门楼长22.25m,宽4.25m,建筑占地面积94.6㎡,建筑高度16.8m;钢筋混凝土结构,设保安亭三座,进出门口两个。
乐从镇北围园区市政基础设施工程(以下简称“本工程”),位于顺德区乐从镇北围南部,工程内容主要包括石斗涌以东、迳口河以南、大闸入村道路以西、顺德水道以北范围内的市政道路路网、河岸及水面沿线景观和人工水面,其中市政道路共24条,路线全长约20.
黄溪隧道位于城口县巴山境内,其起止桩号为:K17+790~K18+440,全长650m; 设计路面高程729.259m。纵向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圆内轮廓形式,洞跨7.68m,洞高6.2m,为单洞双向四级公路隧道。设计行车速度
半幅通车路段,在车辆驶入(出)前方应设置指示方向和减速慢行标志,同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外,设置明显的路栏、隔离墩等,要贴反光膜,并设专人指挥交通。夜间时要在两端设置标志灯。半幅通车路段不宜超过200m,并在中途100m
黄溪隧道位于城口县巴山境内,其起止桩号为:K17+790~K18+440,全长650m; 设计路面高程729.259m。纵向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圆内轮廓形式,洞跨7.68m,洞高6.2m,为单洞双向四级公路隧道。设计行车速度
工程名称 xxxxx一期项目加改建工程 工程地点 建设单位 设计单位 2、 建筑概况 本工程分南北区,总建筑面积约15.35万㎡。南区6#楼、北区1、2、3、5#楼涉及加改建,其中南区6#楼、北区1、2#楼涉及采用脚手架直接悬挑于外墙。南区
本次招标项目位于XX新区XX区,主要为重件运输道路改造,重件道路在现有临时车道的内侧,通道宽约10m,采用抛石形成,抛石护底的厚度为2m,宽度为12m,长度为1196m,现有XX和新建海堤交界处局部进行抛石拓宽处理,以满足重件车 辆转弯的需
参考JTGH30-2004《公路养护安全作业规程》及福建省有关公路改建工程交通标志设置要求,设置限速标志标牌。每个施工工作区根据JTGH30-2004《公路养护安全作业规程》要求按照二级公路山岭重丘限速20公里/小时警告区、上游过渡区、缓冲
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01标项目经理部,拟于2017年4月1日进场施工,现各项准备工作完成,我项目部根据现场实际情况,结合设计图纸和施工规范要求,编制了本工程隧道测量施工专项方案,请予以审核和审批。
顺昌县仁寿镇至横四线(大干镇)公路改建工程起点K0+000位于建阳市与顺昌县交界的仁寿镇人寿村,顺接现状X819县道从东北往西南方向布设,依次经过桥下村、路码头村、沙口村、土丰村、尾村、东风村、富屯溪,终点位于顺昌县埔上镇口前村国道316线
顺昌县仁寿镇至横四线(大干镇)公路改建工程起点K0+000位于建阳市与顺昌县交界的仁寿镇人寿村,顺接现状X819县道从东北往西南方向布设,依次经过桥下村、路码头村、沙口村、土丰村、尾村、东风村、富屯溪,终点位于顺昌县埔上镇口前村国道316线
贺溪隧道位于安徽省黄山市休宁县境内,该隧道呈两边低中间高,地形起伏较大,其中海拔最高的为535米左右。地貌以中低山为主。沿线植被多以幼树、灌木、杂草为主,生长茂密。耕地以冲田为主,间有少量旱地。
XX+385小桥起点位于XX镇XX庄,终点位于XX镇XX庄相接。在XX侧设有匝道与老线路相接。桥梁全长31.04公里。桥梁跨越XX沟沟口,靠近XX。桥平面位置位于缓和曲线(起始桩号:XX+365.98,终止桩号:XX+401.227,参数A
本工程分南北区,总建筑面积约15.35万㎡。南区6#楼、北区1、2、3、5#楼涉及加改建,其中南区6#楼、北区1、2#楼涉及采用脚手架直接悬挑于外墙。南区6#塔楼地上24层,1~2层为商业,3层为屋面架空层,四层以上为住宅,结构形式为框支剪
该路是通往屏村、黄金里村、湖山庵村、厚屏村、塔坞村、坑下村、塘村、出省往安徽的主要通道,来往人员车辆较多,不能中断交通封闭施工;并且现有老路属于四级县道路,全宽6米宽,路副宽度窄。因此,依据当地通行现状及施工技术要求,只能采用边施工边通车的
为满足重件运输需要,需将XX路改造以满足施工要求。 本次招标项目位于XX新区XX区,主要为重件运输道路改造,重件道路在现有临时车道的内侧,通道宽约10m,采用抛石形成,抛石护底的厚度为2m,宽度为12m,长度为1196m,现有XX和新建海堤
本工程位于隆山脚下北侧的山前平原。北侧隔丰湖街紧邻温瑞溏河,东侧是已建住宅,南侧是隆山路,西侧隔已建建筑是环城东路。本项目由1层整体地下室,8栋独栋(22F2栋和11+1F4栋10+1F一栋6F一栋组成),总建筑面积94029M2(含地下室
省道XX线XX至XX大桥段改建工程XX合同段施工起止桩号为K47+000~K61+200,路线范围全长13.654公里。该项目为既有公路改建项目,全线利用原有的三四级公路按二级公路技术标准改造,采用沥青砼路面。
本工程为某某酒店架空走廊改建工程,位于某某机场路,总建筑面积为948.47m2,一层面积为170.5m2层高5米,二层面积为741.7m2层高4.5米,三层面积为36.27m2层高9米,建筑总高度15.5m,梁最大跨度25米。混凝土强度等级
错那县勒至旺东边防公路改建工程全一标段全长28.909千米,其中含支线2.384千米;设计时速20千米/小时,设计极限半径12米,有87座涵洞,2座16米空心板小桥,挖土方约28.5万方,挖石方约21.7万方,防护工程约14.1万方。
该工程内容为现状污水管道及部分雨水管道改造,抬高污水管管底标高。起始于K0+048.116,终止于K0+068。基坑总长约20m,设计管内底标高约为-0.63~-0.23m。管线基坑开挖深度约5.0m~6.44m。
本工程采用大开挖形式,因为该段设计为DN600的HDPE管道,所以采用大开挖; 基础埋深>-5.00m,为深基坑施工,开挖深度较大,基坑开挖深度超过地下水位线约2.5m须降水。
XX二级公路改建工程高填深挖段主要在XX路段和XX路段,XX路段以回头曲线处高填深挖较大,地貌单元属黄土塬及黄土残塬,全线属较平缓,上下塬路段纵坡较大,土质以黄土为为主,土质疏松,针孔发育有垂直节理,具湿陷性。下面对全线高填深挖段总结。
XX+385小桥起点位于XX镇XX庄,终点位于XX镇XX庄相接。在XX侧设有匝道与老线路相接。桥梁全长31.04公里。桥梁跨越XX沟沟口,靠近XX。桥平面位置位于缓和曲线(起始桩号:XX+365.98,终止桩号:XX+401.227,参数A
XX至XX二级公路改建工程全线共设3座大桥,分别为XX大桥、XX河大桥、XX大桥,桥梁共长861米,墩柱共计44根,大于10米的高墩共计34根,其中最高墩柱为XX河大桥4#墩,高达37.7米,采用翻模施工,C35混凝土浇筑。
XX+385小桥起点位于XX镇XX庄,终点位于XX镇XX庄相接。在XX侧设有匝道与老线路相接。桥梁全长31.04公里。桥梁跨越XX沟沟口,靠近XX。桥平面位置位于缓和曲线(起始桩号:XX+365.98,终止桩号:XX+401.227,参数A
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01标项目经理部,拟于2017年4月1日进场施工,现各项准备工作完成,我项目部根据现场实际情况,结合设计图纸和施工规范要求,编制了本工程隧道测量施工专项方案,请予以审核和审批。
杨高路根据位置分为杨高北路、杨高中路和杨高南路三段,本工程(二标段)北起自世纪大道-杨高路立交隧道(包含),终于浦建路跨线桥,属于杨高南路段范围。 目前,杨高路下穿世纪大道采用隧道型式,其中北段敞开段和中部暗埋段结构保持不变,将南侧敞开段改
本次拟建的南汇新城云鹃路(C港-临港北路)道路改建工程暨综合管廊实施工程位于上海市临港新城,工程起点位于黄日港南侧黄日港南路位置,沿现状云鹃路向北延伸至临港南路南侧位置,期间横穿黄日港及绿丽港两条河道,工程总长度1912.8m。标准段基坑开
本工程全路线位于平昌县岳家镇、西兴镇境内,起于江陵庵大桥西兴方向K0+000,止于西兴老街水泥砼路面接头K7+640.9,其中断链长15.13m,断链短35.99m,里程7.62004km;西兴老街起于油路接头(K7+640.9)K0+00
青龙山隧道位于洛阳市新安县玉梅村,左线起讫桩号K2+764~K3+274,长度510m;右线起讫桩号K2+770~K3+300,长度530m;平面线型为直线,,左右线隧道纵坡分别为2.85%、2.80%的单向坡;洞门均为端墙式,通风方式为自
XX+385小桥起点位于XX镇XX庄,终点位于XX镇XX庄相接。在XX侧设有匝道与老线路相接。桥梁全长31.04公里。桥梁跨越XX沟沟口,靠近XX。桥平面位置位于缓和曲线(起始桩号:XX+365.98,终止桩号:XX+401.227,参数A
①K132+239高溪1号桥,基础采用钻孔灌注桩,下部构造采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台,上部结构采用3×16m先简支后连续预应力砼空心板。 ②K132+856高溪2号桥,基础采用钻孔灌注桩,下部构造采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台,上部结构采用
青龙山隧道位于洛阳市新安县玉梅村,左线起讫桩号K2+764~K3+274,长度510m;右线起讫桩号K2+770~K3+300,长度530m;平面线型为直线,,左右线隧道纵坡分别为2.85%、2.80%的单向坡;洞门均为端墙式,通风方式为自
本次拟建的南汇新城云鹃路(C港-临港北路)道路改建工程暨综合管廊实施工程位于上海市临港新城,工程起点位于黄日港南侧黄日港南路位置,沿现状云鹃路向北延伸至临港南路南侧位置,期间横穿黄日港及绿丽港两条河道,工程总长度1912.8m。标准段基坑开
108国道(xx~xx段)改建工程起点位于xx区xx镇xx西南侧与现况108国道相交处(AK12+300),xx隧道起点位于东侧约450m,本隧道是双洞双向行驶一级公路隧道,隧道分为A线和B线: A线全长1348m,隧道底面标高202.1~
本施工方案主要是识别和评价50省道莲都段公路改建工程第x合同段桥梁工程施工中的危险源和不利环境因素,制定安全目标,分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求,以实现安全生产目标。 为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和各项
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