本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重,若采取一次性吊装,现场场地不能满足,根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法,采取可靠有效的吊装施工方案,即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往施工经验,采取抬吊三点吊装、整体回直
三、吊装作业队伍资质及特种作业人员名单、上岗证编号(吊车司机、指挥、司索、电工、焊工等)。 四、吊装前准备工作·
起重吊装工程安全技术措施及专项施工方案,加强施工中的安全生产跟踪检查,发现隐患及时整改处理,充分发挥安全员的作用。在施工的过程中,管理人员、电工、机械工应不断巡查,严格做好安全监护工作。当发现施工现场有严重不符合安全施工情况时,安全员有权制
本资料为起重吊装工程安全专项施工方案编制要点,目录齐全,内容完整,可供下载使用
实业有限公司2560㎜“1+4”热连轧机组,位于设计,选用德国SMS-SIEMAG轧机设备。其中粗轧机牌坊单体重量为200t,主电机为分体式变频电机,转子重量为78t。 牌坊外形尺寸:高*宽*厚=11240*4050*800㎜ 由于热轧车间
1.1.1500kV纵江(东纵)变电站采用屋外敞开布置形式,全站构支架分布于500kV、220kV、35kV和主变等区域。 500kV区域构架采用格构式构架,共分为B、C、D三列,共30榀构架柱,分布于2~11轴线,横向柱距均为28m,纵向
托斯卡纳三期工程位于哈尔滨市利民开发区永达路,本工程地貌为松花江漫滩区,场地地形比较平坦,地势起伏不大,原自然地面高程在118.1~118.5m左右。地层岩性分布特征如下:第1层杂填土,第2层粉质粘土,第3层细砂,第4层中砂,第5层粗砂,第
九尾冲福泽园项目包括A1#、A2#、A3#、A4#、A5#、A6#、A7#、B1#、B2#、C1#、C2#共11栋高层住宅楼和A1s、A3s、A7s三栋二层商铺以及配套会所、地下车库和物管社区用房,地下车库为二层,地库作为地下停车库使用及设
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
工程概况 本项目单元板块位于主楼3-26层,除东、西面3-26层R轴--T轴为框架幕墙外,其他全部为单元幕墙,26层以上为百叶幕墙,顶部为玻璃幕墙。 本项目单元板块共1866块,主要形式为石材与玻璃组合单元幕墙,规格2.2m×4.2m、1.
中心河桥跨径为6+16+6=28米。桥宽为40米。 桥墩采用排架式;桥台采用埋置式。边跨采用34x2=68根6米梁高520mm的钢筋混凝土空心板梁,中跨长度为16 m,梁高820mm的预应力混凝土空心板梁。
实业有限公司2560㎜“1+4”热连轧机组,位于设计,选用德国SMS-SIEMAG轧机设备。其中粗轧机牌坊单体重量为200t,主电机为分体式变频电机,转子重量为78t。 牌坊外形尺寸:高*宽*厚=11240*4050*800㎜ 由于热轧车间
半边街全长40.0m,共分为一联,主梁为预应力混凝土简支T梁,桥跨布置为1×30.0m,桥梁采用单幅桥梁结构形式,桥梁处于直线段上,下部结构桥台采用重力式U型桥台结构形式。车行道桥面根据道路总体要求,桥梁采用双向横坡2%,并通过支座垫石调整
实业有限公司2560㎜“1+4”热连轧机组,位于设计,选用德国SMS-SIEMAG轧机设备。其中粗轧机牌坊单体重量为200t,主电机为分体式变频电机,转子重量为78t。
XX至XX高速公路第XX标段第三分部,起点里程桩号为K70+000,终点桩号为K118+500(除XX河大桥),路线全长47.802km。项目采用高速公路标准;设计行车速度为120Km/h;整体式路基宽度28m。
本标段桥梁施工的T梁长度为19.1m,均采用后张法在预制场地预制。通过本标段道路路基直接运送到达施工现场进行吊装。 两座下穿桥跨径均采用2x19.1米,全桥总宽100.28米,共分三幅桥设计,单幅宽度33.4米。桥梁上部结构采用简支T梁,梁
2.1工程概况 XX至XX高速公路第XX标段第三分部,起点里程桩号为K70+000,终点桩号为K118+500(除XX河大桥),路线全长47.802km。项目采用高速公路标准;设计行车速度为120Km/h;整体式路基宽度28m。 本标段预制
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽
在模板工程施工中计划必要的周转材料及合理的施工方案、配备高素质的木工队伍、控制施工中的周转材料是很重要的环节。为确保施工质量及安全,结合工程实际情况,特制定以下木模板施工方案。
本方案主要是根据所承建工程的特点,选用了某型号的塔式起重机,并根据主要起吊的材料,验算塔吊的承载能力。
屋面工程专项施工方案,施工部位的工程概况,施工准备,施工安排,主要施工方法及工艺,质量标准,成品保护,成本节约措施
工程测量专项施工方案,电子全站仪是一种先进的多功能测量仪器,它集测角、测距、坐标测量、放样、后方交会等功能于一身,并能直接计算出坐标和高程。苏州一光RTS612B全站仪,测角误差为±20”,测距、放样误差为±2mm、后方交会误差为±5 mm
本工程泵站下部采用钢筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃脚为0.95m;下半部0.7m,上部3米为0.50m;沉井为14.1x13.3m的方形井,高度刃脚为2.3m,上部9.6m。
经对设计图纸及施工场地仔细研究分析,并反复比较几种安装方案后,从安全性、经济性、以及施工质量和进度等方面综合考虑,结合现场条件,我公司有针对性地设计了三种施工方案。
为加强建设工地防火管理,确保本工程建设的顺利进行,实行“预防为主,消防结合”的方针,根据《中华人民共和国消防条例》和有关防火规范,特制订如下: 〈1〉 建筑工地必须实行防火责任制,加强防火安全管理,确保国家、集体的财产和人身的安全。 〈2〉
吊装工程专项施工方案
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