拟建工程位于浦东新区莱阳路,由9幢6层住宅楼及一地下车库组成,基础采用复合桩基。 地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况,基坑围护采用重力式挡土墙
拟建工程位于浦东新区××路,由9幢6层住宅楼及一地下车库组成,基础采用复合桩基。地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。
某基坑围护工程施工方案,拟建场地位于*****,四面环水,属江心洲地貌。根据*****勘察院提供的地质资料,地层结构从上到下由杂填土、淤泥质土、(含泥)中砂、淤泥质土夹细砂、中砂、碎卵石、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中等风化
地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况,基坑围护采用重力式挡土墙、复合土钉墙、单(双)排搅拌桩隔水封闭等围护方式。
5.1.1深层搅拌桩施工工艺 (1)首先依照施工图纸测放出搅拌桩的内外边线,施工所测放的轴线经复核后应妥善保护,桩位偏差不大于5cm。每根桩施工前,必须校正搅拌轴二个不同方向的垂直度,垂直度偏差不超过1.0%。 (2)引测搅拌桩的标高,并在
拟建工程位于浦东新区莱阳路,由 9 幢 6 层住宅楼及一地下车库 组成,基础采用复合桩基。 地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度 为 4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况, 基坑围护
北侧红线外为**路,**路下有雨水管、有限管和燃气管经过,基坑与**路之间有一栋1层的售楼处,目前该售楼处已经建成,售楼处与基坑的最近距离约为6.70m。总体上,本基坑环境保护要求相对较高,重点在于考虑基坑开挖对东侧、南侧***房屋及市政管
(1)首先依照施工图纸测放出搅拌桩的内外边线,施工所测放的轴线经复核后应妥善保护,桩位偏差不大于5cm。每根桩施工前,必须校正搅拌轴二个不同方向的垂直度,垂直度偏差不超过1.0%。 (2)引测搅拌桩的标高,并在支护范围四周作好标志,并量准搅
某住宅楼围护工程施工方案,拟建工程位于浦东新区莱阳路,由9幢6层住宅楼及一地下车库组成,基础采用复合桩基。
拟建工程位于浦东新区莱阳路,由9幢6层住宅楼及一地下车库组成,基础采用复合桩基。 地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况,基坑围护采用重力式挡土墙
拟建工程位于浦东新区莱阳路,由9幢6层住宅楼及一地下车库组成,基础采用复合桩基。 地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况,基坑围护采用重力式挡土墙
地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况,基坑围护采用重力式挡土墙、复合土钉墙、单(双)排搅拌桩隔水封闭等围护方式。
本工程承包总建筑面积为82521㎡(地下12756㎡),一层地下汽车库,钢筋砼框架结构7448.16㎡2004.12.22。室外地坪:设计绝对标高4.500m,自然地坪绝对标高平均4.201m;设计绝对标高4.950m,与自然地坪高差为0.
该拟建工程位于浦东新区莱阳路,由9幢6层住宅楼及一地下车库组成,基础采用复合桩基。地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。
1、钻孔灌注桩工艺技术要求 (1)成孔直径800,桩长12.0m,钻孔灌注桩施工严格执行相关规定,顺序上应隔桩施工。 (2)桩身混凝土设计强度等级为水下混凝土C30,混凝土保护层50mm。 (3)钻孔灌注桩桩径容许偏差50mm,定位误差不大
地基土浅部主要为一套全新世海积地层,土层厚度、分布及性质均较稳定;上部为全新世冲海积形成的粉、砂性土层;中部为淤泥质土与可塑状的黏性土层;下部为砂、砾层,性质较好,均一性较差。
深层搅拌机提升至设计加固桩顶标高时,集料斗中的水泥浆应正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀,可再次将搅拌机边旋转边沉入土中,至设计加固主体深度后,再将搅拌机边喷浆边搅拌提出地面,再复搅提升,即完成一根柱状加固土体
在施工过程中实施质量记录,不合格品的控制,检验、测量和试验设备的控制,纠正和预防措施,工程服务与统计技术应用
根据基坑开挖深度及周边环境特点,为保证基坑周边道路及已有建筑的安全,采用钻孔灌注桩挡土,浅部压密注浆止水,坑内管井降水的支护形式。本工程基坑定级为三级基坑。
本次工程施工,承包商拟定投入大量工具用于本次工程施工,工具、器材、机械、设备依工期计划安排提前进场组合完毕,并调试工常,有熟练的操作工专门负责操作、维修。避免因机械设备的故障而影响施工。
拟建工程位 真北路,金沙江路口,拟建工程4#楼、5#楼、7#楼、8#、9#楼工程桩采用PHC管桩,抗拔桩采用预制方桩,1#、2#楼工程桩采用钻孔灌注桩,地下车库抗拔桩采用预制方桩;设计围护采用φ800钻孔灌注桩,深层搅拌桩双排封闭围护止水,
本工程施工特点是:工程量小,安全及文明施工要求高,技术难度大,场地进出不便,工期紧迫,基坑深度深,加上在原有老厂房内施工,对净高度和宽度在施工中有一定限制,因此,必须加强管理,做好充分施工准备,合理安排施工程序,认真落实施工组织和技术措施,
拟建工程位于浦东新区莱阳路,由9幢6层住宅楼及一地下车库组成,基础采用复合桩基。地下车库基底标高-5.95m,自然地面标高为-l.0m,实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况,基坑围护采用重力式挡土墙、
(1).基坑支护结构采用两排深层搅拌桩止水和二至三排大直径水泥土锚杆斜拉支护方案,搅拌桩桩径为ф550mm,搭接长度为150mm,桩底标高不高于-12.0m,且入强风化岩面不少于500m或坚硬残积土不少于1000mm;锚杆施工采用《LXK工
根据搅拌桩内外边线挖样槽,样槽开挖深度:自然地坪向下1.0m左右,样槽开挖宽度为挡土墙宽度的1.1倍。
本资料为某地科研及配套用房基坑围护工程施工组织设计方案,内容详实,可供参考。
广州国际会议展览中心场地位于海珠区琶洲岛国际博览区B08地块,北临珠江,西有华南快速干线、新港东路等交通干道,地铁二号线从其南边通过。 B1区位于场地2/E~1/G轴×2/5~2/7轴,周长约233.1m,地下室开挖深度为5.0m,总建筑面
围护工程施工方案
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