民用机场水泥混凝土道面设计规范 MHT5004-2010,机场水泥混凝土设计方法
本资料为:民用机场总体施工组织设计,新建民用机场位于xx省xx市沙县县城西南约2.5Km的xx乡xx山附近,沙溪、205国道的南侧、地处十分重要的交通要道,将为三明地区的经济发展起到重大的促进作用。
场区多为群山环绕的丘陵地带,山丘顶部最大海拔高程约为169m。低谷处最低海拔高程约为ll8m,地势起伏变化较大,高差一般在30-50m之间。低谷山坡多为南北走同,地表水系较发达,地面植被,除了低谷地带有部分稻田外,多为林木茂密的丘陵山地。
大型民用机场航站楼作为重要的交通枢纽建筑,其主体高大空间往往无法分隔,无法完全依照现行防火设计规范,需要依靠消防性能化设计方法与理念进行防火设计,采用防火舱、防火隔离带、燃料岛、独立防火单元、分阶段疏散、准安全区等技术手段解决大型航站楼的防
本方案为控制飞石,除采用草袋装上覆盖炮孔外,对安全距离不足300米的建筑物采用竹编篱笆进行防护,在起爆方法上采用单地起爆,选择无障碍物的最佳临空面。
)火灾自动报警系统工程的布线,应符合现行国家标准《电气装置1KV 及以下配线工程施工及验收规范》GB50258-96 的规定。 (2) 火灾自动报警系统的传输线路的线芯截面,除满足技术条件外,还应满足机械强度要求。穿管敷设的铜芯绝缘导线最小
场区多为群山环绕的丘陵地带,山丘顶部最大海拔高程约为169m。低谷处最低海拔高程约为ll8m,地势起伏变化较大,高差一般在30-50m之间。低谷山坡多为南北走同,地表水系较发达,地面植被,除了低谷地带有部分稻田外,多为林木茂密的丘陵山地。
场区多为群山环绕的丘陵地带,山丘顶部最大海拔高程约为169m。低谷处最低海拔高程约为ll8m,地势起伏变化较大,高差一般在30-50m之间。低谷山坡多为南北走同,地表水系较发达,地面植被,除了低谷地带有部分稻田外,多为林木茂密的丘陵山地。
新建民用机场位于沙县县城西南约2.5Km的山附近,沙溪、205国道的南侧、地处十分重要的交通要道,将为三明地区的经济发展起到重大的促进作用。山丘顶部最大海拔高程约为169m。低谷处最低海拔高程约为ll8m,地势起伏变化较大。
场区多为群山环绕的丘陵地带,山丘顶部最大海拔高程约为169m。低谷处最低海拔高程约为ll8m,地势起伏变化较大,高差一般在30-50m之间。低谷山坡多为南北走同,地表水系较发达,地面植被,除了低谷地带有部分稻田外,多为林木茂密的丘陵山地。
第一条 为加强民用机场工程建设监督管理,规范建设程序,保证工程质量和机场运行安全,维护建设市场秩序,根据《中华人民共和国民用航空法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、法规,制定本规定。
1.系统布线:2.火灾探测器的安装3.手动火灾报警按钮的安装4.火灾报警警铃及门灯安装5.火灾报警控制器的安装6.火灾应急广播7.消防专用电话8.隐蔽工程验收及中间验收9.火灾自动报警系统的调试系统调试10.系统的验收
根据业主提供的生产、生活临时设施用地范围,和批准的生产、生活临时设施搭建计划,立即进行搭建工作。临时设施的搭建做到安全、规范、合理,尽量减少给周围单位和群众带来不便和干扰。
根据业主提供的生产、生活临时设施用地范围,和批准的生产、生活临时设施搭建计划,立即进行搭建工作,临时设施的搭建做到安全、规范、合理,尽量减少给周围单位和群众带来不便和干扰。
某新建民用机场位于xx省xx市沙县县城西南约2.5Km的xx乡xx山附近,沙溪、205国道的南侧、地处十分重要的交通要道,将为三明地区的经济发展起到重大的促进作用。
1.0.1 为保证民用机场沥青混凝土道面工程的施工质量,做到安全生产、标准统一、技术先进、经济合理,特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建民用机场的沥青混凝土道面施工。军民合用机场的民用部分的沥青混凝土道面工程施工质量控制
本标段其它区域的填土都依附于山坡外测,填方应由填土区边坡脚向内(向上)推进。并根据山体形成一定的坡比,但坡比不宜太大,以便雨后排水。
本工程科副科长杨保定具体负责工程质量检查以及其他外观检查,协调测试科进行质量检测(包括测试质量、台阶开挖、搭接处理),配角监理单位进行质量检测,督促各分公司严格遵守施工规范范及有关章程。
三明沙县机场第四合同段位于设计场道区的东北部,其坐标范围为P173-P200/H39-H55+15。最大长度为540米,最大宽度为300米,场平面积约13.43万平方米。低谷处最大填深为 21.74米,山坡处最大挖高为 16.36米,填筑土
内容简介 1.材料 1.1一般规定 1 工程所用的沥青、矿料和外加剂等各种原材料,必须持有出厂(场)质保书,进口材料须经海关商检合格。 2 任何材料进入现场都应按规定要求进行检验并登记,签发材料验收单。验收单应包括产地、品种、规格、数量、质
本项目从抗震设防目标、抗震设防类别、场地分类、反应谱和抗震设计方法等方面对中国抗震规范GB 50011—2010与澳大利亚抗震规范AS1170. 4-2007进行了详细的对比分析,并指明了两本规范的异同,有助于进一步理解我国抗震规范 GB
针对各消防设计规范对消防给水设计的表述不同,导致同一工程在不同规范中出现不同要求,结合实际工程探讨各规范对消防给水设计指导的合理性
本规范共分 14 章和 7 个附录,内容包括:总则、术语、消防给水系统设计用水量、消防给水系统、 消防水源、供水设施、消火栓系统、消防给水系统管网、消防排水、水力...
民用机场目视助航设施施工质量验收规范MHT5012-2010
电力装置接地设计必须认真执行国家的技术经济政策,并应做到:保障人身与设备安全、供电可靠、技术先进和经济合理。
本标准规定了民用机场飞行区的机场数据、物理特性、障碍物的限制和移除、目视助航设施(包括 标志、标志物、助航灯光、标记牌、助航灯光的供电系统和监视与控制系统等)、标示障碍物的目视助 航设施等的要求。 本标准适用于陆地民用机场(含军民合用机场的
民用机场消防设计规范
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