广州市珠江****区****交通项目旅客自动输送系统土建1标土建工程的防水设计遵循“以防为主,刚柔结合,多道设防,因地制宜,综合治理”的原则,将遵循以结构防水为主,外防水(附加防水)为辅,并着重处理好施工缝、变形缝等薄弱环节的防水,有针对性
本工程标准段站厅层高 4.15m,站台层高 5.77m,站台宽 10.0m,高 1.49m,总建筑高度 12.22m。车站标准段为双层单柱双跨箱型钢筋砼结构,折返段部分为双层双柱三跨箱型钢筋砼结构。
广州市珠江****区****交通项目旅客自动输送系统土建1标土建工程的防水设计遵循“以防为主,刚柔结合,多道设防,因地制宜,综合治理”的原则,将遵循以结构防水为主,外防水(附加防水)为辅,并着重处理好施工缝、变形缝等薄弱环节的防水,有针对性
地下车库防水堵漏施工方案,采用多种材料结合进行施工,使各种材料形成优势互补、刚柔相济的效果。整个施工过程分以下几个步骤:(1)对渗透点、面进行堵漏、抗渗处理;(2)对已堵完成的漏点加强、恢复
市国购名城居住小区南区地下室总建筑面积为7067.8平方米。其中人防建筑面积为3995.9平方米。平时功能为小汽车停车库,战时为乙类6级单建掘开式二等人员掩蔽部,防化等级为丙级。
混凝土含水率检查:采用塑料薄膜四周用胶带与混凝土表面粘牢,待一天后如果出现水珠说明混凝土湿度大,不宜施工。无水珠出现,即可进行涂装施工。
本工程为住宅及配套商业项目,总建筑面积约12万平米,地下车库底板及外墙防水设计做法为单层SBS II型 PY PE 4mm改性沥青防水卷材。顶板为热熔满粘SBS II PY PE PE 3+3mm改性沥青防水卷材。
长沙市轨道交通5号线一期工程线路全长22.5km,设18座车站,雨花广场站为第4个站。站位位于万家丽路与香樟路十字路口的东侧,沿万家丽路南北向敷设。 雨花广场站为地下单柱双跨(设备区双柱三跨)两层车站,采用明挖顺作法施工(局部盖挖半逆作施工
本工程为住宅及配套商业项目,总建筑面积约12万平米,地下车库底板及外墙防水设计做法为单层SBS II型 PY PE 4mm改性沥青防水卷材。顶板为热熔满粘SBS II PY PE PE 3+3mm改性沥青防水卷材。
本工程平时为汽车库,地下室划为四个防火分区五个防烟分区,防火等级为Ⅱ级,耐火等级为一级。
本工程地下室底板、外墙防水材料采用2厚ZT-951弹性防水涂料,顶板防水材料采用2厚ZT-951弹性防水涂料与1.2厚ZT-302高分子橡塑防水卷材两道设防。
本工程为住宅及配套商业项目,总建筑面积约12万平米,地下车库底板及外墙防水设计做法为单层SBS II型 PY PE 4mm改性沥青防水卷材。顶板为热熔满粘SBS II PY PE PE 3+3mm改性沥青防水卷材。
本工程地库地坪2万平米左右,涉及土方回填找坡,细石砼地坪以及自流平地坪施工,内附分隔缝布置以及截水沟、集水坑做法节点详图。
对穿墙孔,结构裂缝(缝宽大于0.4毫米),施工缝等应凿成“U”型槽,宽约20毫米,深约25 毫米
本资料为地下混凝土结构防水施工方案文档,文档包括:本工程防水采用补偿收缩防水混凝土进行结构自防水及外层防水涂料的全封闭防水并设置保护层,施工的关键是处理好施工缝、变形缝等簿弱环节的防水,确保防水工程的质量。
本资料为地下室底板防水施工方案文档,文档包括:基层砼按设计要求的标号、抗渗等级并控制好塌落度浇捣严密,表面无松动、蜂窝、麻面等缺陷。
地下消防水池施工方案,包括基坑土方机械开挖,基础模板制作安装,梁模板施工方法,钢筋工程施工等
地下室防水专项施工方案,工程概况,工艺流程,、施工注意事项,质量控制标准,确保安全生产的技术措施,确保文明施工的管理措施
地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案 地下室防水堵漏施工方案
该工程占地面积约7500平方米,建筑面积8.1万平方米,地下负15米深,根据设计要求防水使用III型SBS卷材两层做法施工。
建筑物包括20~24层写字楼、14~18层公寓、商场、俱乐部及纯地下室组成。建筑面积约138390m2;拟建楼座均设3层地下室,于主楼周边均为纯地下建筑,并与主楼地下室底板连成一整体;拟建建筑物±0.00标高为51.06m,场地自然标高为5
宝能睿城B区项目项目位于安徽省芜湖市,建筑总面积为435363.33㎡,主要结构为框架结构,使用功能为住宅等,地下室底板防水设计等级为Ⅰ级,屋面防水设计等级为Ⅰ级。根据防水工程师现场勘查,依照国家相关规范、图纸设计要求和现场特点.
本工程总建筑面积44747平方米,为建筑3类工程。地下为联体地下室,地下三层,层高3.05~3.15m,地上A#栋28层,B#栋41层,首层6m,标准层高为3.0m,建筑总高度为135.35m,黄海高程8.300m。 本工程地下室侧墙防水材
本工程为海口市地下综合管廊试点工程,包含长滨路、海涛西路、长秀大道、长滨十七街、海秀路及天翔路6条地下综合管廊,总长11.1Km。管廊为钢筋混凝土结构,采用明挖法施工。管廊标准断面顶板覆土2.5m,标准断面埋深约6~7m。
1.4.4 墙体施工水平缝留至底板以上30cm处。 1.4.5 地下室防水应注意转角处、搭接长度以及附加层等几个环节,必须达到规范要求,保证施工质量。按照设计要求,拐角处加铺一层附加层,确保整体防水连续性。 1.4.6防水材料的选用及施工时
根据设计要求,自防水混凝土抗渗等级为P6;抗渗混凝土施工要从混凝土配合比、混凝土的搅拌、混凝土的运输、浇筑及养护严格控制才能保证混凝土内实外光,控制结构不出现温度收缩裂缝,保证结构具有良好的自防水功能。
廖公庄站车站及附属结构防水等级为一级,不允许渗水,结构表面无湿渍;廖田区间主体结构防水等级为二级,即:顶部不允许滴漏,其他不允许漏水,结构表面可有少量湿渍,总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000,任意100㎡防水面积上的湿渍不超过3处,单
地下车站防水施工方案
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