落实安全生产责任制,逐级签订安全承包合同,使各级明确自己的安全职责。制定安全规划、以达到全员参加,全面管理的目的。充分体现“安全生产、人人有责”的原则。消除事故隐患
XX省XX(XX界)至XX公路改扩建工程JS7合同段起点桩号为K130+602,终点桩号为K138+500,全长7.898km, 全线共42座桥涵, 盖梁、台帽142个。大堤口西小桥,中心桩号为K136+687.323老桥上部结构拆除重建,
地形及地貌:本标段路线经过地区属平原微丘区,地面高程▽42.0~78.0m,相对高差36m。多辟为旱田、水田,且水塘较多
质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失,而且影响工程的使用寿命
化稍营服务楼的建筑造型新颖、美观,整体效果好。休息、餐饮、办公、住宿于一体。装修档次为中高级。外墙面装修有三种,一种为贴面砖,另一种为仿石砖墙,第三种为刷涂料墙面。挑檐贴红色小波形瓦,整个外形、色彩协调,品位上档次
雨季施工时,路基顶面要保证足够的横向坡度以利于排水。施工时,必须保证随填随压,边坡上修筑临时排水设施,防止冲刷路基
本建设项目为叶集至信阳高速公路,总长185.4km,分为东西段。东段为已建成的叶集至罗山段半幅高速公路的扩建北半幅工程,长135.9km;西段为罗山至信阳段新建全幅高速公路,长49.5km。
模板安装:模板按底模→侧模→端模→内模的顺序进行安装,安装前均匀涂刷两遍ZM-90 建筑长效脱模剂,模板缝采用原子灰加固化剂补平,以确其砼外观质量。
充分考虑本合同段的工程特点和难点,确保实现招标文件中所要求的,我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标
本工程为南港特大桥一部分,南港特大桥全长5.1275km,本工程承建3.2km,剩余部分由ZA4标段承建。大桥起点桩号为K494+557,与ZA2标段紫泥互通相接,施工终点桩号为K497+757,与ZA4标段起点相接,全长3.2km。施工范
施工区内有移动通讯信号覆盖,本标段沿县道X069 有固定电话线路,经理部与各施工队安装固定电话沟通和利用对讲机联系,经理部安装传真机,经理部管理人员全部配备手机
修整后的路基表面层150mm以内,松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块,从路基表面层移走,并按规定填平压实
填土路基利用光轮静碾配合振动压路机分层压实。施工中先用轮胎式压路机稳压1~2遍,均匀压实后再碾压适宜的遍数。碾压时遵循先轻后重,先稳后振,先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则
在渭河河漫滩为全新冲击黄土状土、亚粘土、亚砂土、细砂、中砂、粗砂,含有少量的砾石
XX省XX(XX界)至XX公路改扩建工程JS7合同段起点桩号为K130+602,终点桩号为K138+500,全长7.898km, 全线共42座桥涵, 盖梁、台帽142个。大堤口西小桥,中心桩号为K136+687.323老桥上部结构拆除重建,
XX至XX(XX界)改扩建第一合同段,起止桩号为XX~XX全长11.9Km,其中路基加宽是在原高速公路28.0m宽度基础上双侧各加宽7.0m形成宽度42.0m路基。行车道宽度2×4×3.75m,中央分隔带宽度3.0m,路缘带宽度2×0.75
自卸汽车由堆料皮带输送机或装载机装满料后,立即将拌和好的混合料运送至摊铺现场。当运距比较远时,混合料在运输中加以覆盖,防止水份蒸发
我局将利用八局的整体优势,充分调集我局精良的路桥、地基基础和西北公司(获五一劳动奖章单位)等专业化公司组成强有力的施工力量,围绕本工程既定目标,严格按合同条款,优质高速的完成本合同段工程的施工任务
某电厂扩建工程施工方案,**电厂新建烟气脱硫工程位于贵州**地区**侗族自治县,该项目土建工程主要包括电气控制楼、石膏脱水车间、废水处理车间、吸收剂制备车间、石灰石磨制车间、GGH 支架系统、增压风机基础及检修支架、吸收塔基础、事故浆罐基础
1、初轧厂扩建工程由原料跨、成品跨、主轧跨、磨辊间及水处理等主要设施组 成,本车间年产φ5mm~φ25mm 线材40 万吨。 2、初轧扩建工程位于【恒智天成】,整个工程呈L 型布置。 3、该工程厂区设计地坪标高【恒智天成】,车间设计地坪标高
高速改扩建工程,本着“确保**高速公路安全、畅通,保持正常通行”的原则进行组织,同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行,坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通,保通服务于施工”的原则,处理好施工与保通的关系,制定科学合理
监理工程师将设定工作范围,并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。承包商应保留所有指定留下的各项内容
开工至今主要进行了进场公路改扩建工程全线路基土石方开挖、路基填筑、手摆片石、水泥砂砾石垫层、¢300钢筋砼圆管涵埋设、工地试验室,具体完成工程形象如下(截止2011年8月31日(估算))。 完成进场道路土石方开挖12500m?,土石方填筑8
唐津高速公路(津塘公路—荣乌高速)扩建工程第三标段设计范围:K1084+478—K1095+978,全长11.5Km。其间设有一个收费站,为小站收费站。本段为双向四车道,路基宽度26.5m,路面宽23.5m。桥涵分为上下行两幅。 本工程段桥
唐津高速公路(津塘公路—荣乌高速)扩建工程第三标段设计范围:K1084+478—K1095+978,全长11.5Km。其间设有一个收费站,为小站收费站。本段为双向四车道,路基宽度26.5m,路面宽23.5m。桥涵分为上下行两幅。 本工程段桥
本标题为厦漳高速公路漳州段扩建工程施工组织设计方案说明,其内容仅供参考
本标段为ZA3标段,地处漳州市龙海市境内,线路起点与ZA2标段终点(K494+557)紫泥互通衔接,终点与ZA4标段起点(K497+757)衔接。线路总体走向呈近南北向,起于龙海市紫泥镇变电站,跨越九龙江中港,终于龙海市紫泥镇紫泥村,起讫桩
本合同段为沈阳(王家沟)至xx(杏山)公路改扩建工程路基工程三标,里程桩号为K736+000-K746+000,路线全长10.0公里。采用双侧加宽。主要工程量有路基填方731601m3;不良地基处理31561m3;排水防护砌石工程16573
我单位接到中标通知书后,将立即组织项目经理部全体人员和机械设备的上场工作。签定合同后,3d 内由项目经理带领技术、安全、质量、计划、财务、设备物资等部室人员共65 人组成先遣组进入现场迅速展开工作,5d 内调配急需的施工人员460 名和隧道
本工程沿线地貌类型多样,K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地,地形起伏小,地面标高一般在30-40 米之间,区内多田水,季节性积水,地表水系发达;K6--K11 段又属于低丘区,地形起伏大,地面切割较严重,地面标高一般在35-95
为工程提供完整的纲领性文件,用以指导所承包工程的施工与管理,确保优质、高速、安全、文明、环保地完成本工程的建设任务。
本投标施工组织设计编制将遵循四项基本原则,即一是符合性原则;二是先进性原则,三是合理性原则,四是满足业主要求的原则。
某粮食储备库扩建工程施工方案 某粮食储备库扩建工程施工方案 某粮食储备库扩建工程施工方案 某粮食储备库扩建工程施工方案
高速公路扩建工程施工方案
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