西安至铜川高速公路改扩建工程XX标路线起自西铜公路与西安绕城高速公路北段交叉点吕小寨立交桥尾,经西安市未央区草滩镇,起讫里程为KXX~KXX,全长1953米。主要工程内容:本段范围内的土建工程、道路桥梁拆除、大临设施。 本区属暖温带半湿润性
西安至铜川高速公路改扩建工程XX标路线起自西铜公路与西安绕城高速公路北段交叉点吕小寨立交桥尾,经西安市未央区草滩镇,起讫里程为KXX~KXX,全长1953米。主要工程内容:本段范围内的土建工程、道路桥梁拆除、大临设施。主要工程数量见表3-1
沈阳至大连高速公路改扩建工程路面工程全长337.98公里,改扩建成双向8车 道,在单向4个车道中,1、2车道在原路面上加铺,3、4车道为新加宽的路面结构。路基宽度42m,横断面布置为:分隔带3.0m,路缘带2×0.75m,行车道8×3.75
我单位中标后,将把该工程列为我公司的重点工程之一,及时组建各种专业化队伍,投入足够的管理力量、技术力量和劳动力,迅速进驻施工现场,并建立各种管理体系,保证工程按时开工;同时,组建现场服务组,根据工程的特点,针对性地解决现场的一些技术问题。建
高速改扩建工程,本着“确保**高速公路安全、畅通,保持正常通行”的原则进行组织,同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行,坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通,保通服务于施工”的原则,处理好施工与保通的关系,制定科学合理
厦蓉高速公路漳州段改扩建工程A4标段起点里程:K59+550,终点里程:K76+560,线路全长17.024KM。项目起点位于漳州市芗城区天宝镇天宝互通终点处,终点位于漳州市南靖县龙山镇南蔗村。新建线路是沿既有厦蓉高速公路两侧加宽,将原来的
济青高速公路改扩建工程JQSG-3合同段起止桩号K150+480~K214+910,路线全长64.43km,设计标准为双向四车道改建为双向八车道,主线途经3县3区18个乡镇90个行政村。主要工程量:路基挖方341.69立方千米、路基填方29
K300+353.1和K314+013.19两座跨线桥为拆除重建。 K314+013.19跨线桥上部结构为4孔×16米预应力简支空心板,每孔10片,共40片。中板重量约24.6吨;边板混重量约27吨。K300+353.1跨线桥上部结构为等截
苏虞张公路起于苏州市区桐泾路北延工程与 G312 交叉处,向北穿过相城区、常熟市,终于张家港市 S340 处,全长约 58.8 公里,2004 年建成通车,是苏州市域南北向重要的一级公路,加强了苏州城区与常熟、张家港两地的经济联系,有效的实
XX省XX(XX界)至XX公路改扩建工程JS7合同段起点桩号为K130+602,终点桩号为K138+500,全长7.898km, 全线共42座桥涵, 盖梁、台帽142个。大堤口西小桥,中心桩号为K136+687.323老桥上部结构拆除重建,
挖孔桩施工前,应对挖孔桩平面中心位置进行复核,若发现问题,与现场技术员和施工员联系,必须确认孔中心位置正确后方可继续施工,并且必须对孔中心位置设置护桩,以便施工中控制好挖孔桩的桩位偏移和轴线偏移。
K300+353.1和K314+013.19两座跨线桥为拆除重建。 K314+013.19跨线桥上部结构为4孔×16米预应力简支空心板,每孔10片,共40片。中板重量约24.6吨;边板混重量约27吨。K300+353.1跨线桥上部结构为等截
桥孔布置为8*30连续T梁,全长247.12米,左右侧各加宽7.7米,老桥设计荷载为汽-超20,挂-120。拼宽部分桥梁汽车荷载等级:公路-Ⅰ级别。计速度为100km/h;设计洪水频率为1/300;防震设防类别为B,抗震设防烈度为Ⅶ度,抗震
环境保护是我国的一项基本国策,项目部必须遵守国家和地方有关环境保护的法令,在施工过程中采取有效措施对施工现场的环境进行保护。 项目经理部成立以项目经理任组长的环境保护领导小组,项目经理是环保工作第一责任人。以项目经理为中心,辐射全合同段的环
本资料为某公路改扩建工程竣工总结,内容详实,工程全长4886.905,路面设计1.5m路肩+9m油面+6m分隔带,路拱为直线形1.5%。 值得参考下载。
测出桩中心位置,在桩周放出桩心十字线。挖孔桩宜对角开挖,避免孔间间隔层太薄造成坍塌。井口周围用木料制成框架予以围护,其高度应高出地面20cm~30cm。为保证孔口稳定,采用在坑壁打入φ7~φ10cm、长100cm的木桩,与井壁成30°角打入
XX远高速公路改扩建工程起点位于广州市白云区石井庆丰收费站,途径广州市白云区的朝阳、江高、神山镇、花都区的新华、狮岭镇、清远市的银盏林场、龙塘镇,终于清远市的横荷镇,与广清高速公路北延线相接。
1.1工程项目概况 1.1.1工程基本概况 xx高速公路扩建工程试验段,起点为xx高速潮白河以西,桩号K99+000,终点为永定新河北岸K102+000。路线全长3km。本项目范围有一座通道桥、一座中桥、三处圆管涵。原xx高速设计速度120
河北省高速公路京石改扩建工程分项工程开工报告,一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、人员及机械设备配置及施工安排 (一)人员配置 (二)施工主要设备配置表 五、施工方案 (一)施工准备 (二)工期安排 (三)桩基、连系梁、声屏障安装
XX高速公路XX至XX段改扩建工程是XX省“十一五”期间的重点建设项目,该项目北起XX高速公路XX省界收费站,途经XX、XX、XX3个省辖市的10个县(市、区)、28个乡镇、132个XX村,南接XX至XX高速公路。全长113.173公里,其
本资料为[福建]高速公路改扩建工程施工组织设计,编制于2015年,Word格式,共216页。改扩建线路位于高速公路两侧,左右侧的通行需要绕行,特别是隧道左右洞的施工,距原隧道相距约30m,辅助设施的布置被高速公路隔开,难以综合到一起布置。
高速公路改扩建工程是一项复杂的系统工程,涉及到交通组织和现场临时设施布置的多个方面。高速公路改扩建工程交通组织及现场临时设施布置方案。
xx高速公路扩建工程试验段,起点为xx高速潮白河以西,桩号K99+000,终点为永定新河北岸K102+000。路线全长3km。本项目范围有一座通道桥、一座中桥、三处圆管涵。原xx高速设计速度120km/h,路基宽26m。本工程采用交通部部颁
本资料为:沪宁高速公路扩建工程质量创优细则,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
本工程为南港特大桥一部分,南港特大桥全长5.1275km,本工程承建3.2km,剩余部分由ZA4标段承建。大桥起点桩号为K494+557,与ZA2标段紫泥互通相接,施工终点桩号为K497+757,与ZA4标段起点相接,全长3.2km。施工范
修整后的路基表面层150mm以内,松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块,从路基表面层移走,并按规定填平压实
XX至XX(XX界)改扩建第一合同段,起止桩号为XX~XX全长11.9Km,其中路基加宽是在原高速公路28.0m宽度基础上双侧各加宽7.0m形成宽度42.0m路基。行车道宽度2×4×3.75m,中央分隔带宽度3.0m,路缘带宽度2×0.75
珲乌高速吉林至机场段改扩建工程CJ01 标段起点位于吉林市虎牛沟, 已建的吉林至机场高速起点处,起点桩号K402+770。沿线主要经由魁元 屯、搜登河村、太平村、大顶子、前董家,终点位于龙嘉机场,接机场至 长春段已扩建六车道路段起点处,终点
XX省XX(XX界)至XX公路改扩建工程JS7合同段起点桩号为K130+602,终点桩号为K138+500,全长7.898km, 全线共42座桥涵, 盖梁、台帽142个。大堤口西小桥,中心桩号为K136+687.323老桥上部结构拆除重建,
XX高速公路XX至XX段改扩建工程是XX省“十一五”期间的重点建设项目,该项目北起XX高速公路XX省界收费站,途经XX、XX、XX3个省辖市的10个县(市、区)、28个乡镇、132个XX村,南接XX至XX高速公路。全长113.173公里,其
既有高速公路采用双向四车道,改扩建后采用双向八车道,设计速度120 公里/小时,采用两侧拼宽的加宽方式,标准路基宽度42 米。对于填土高度小于 4m 的路段,在基底进行冲击碾压,对于填土高度大于 4m 的路段,每填2m 就采用 25KJ 以
福建省泉州至厦门高速公路扩建工程某合同段(泉州市境) (KXX~KXX)路线位于泉州晋江市、南安市境内,起于XX互通KXX,终于XX村KXX,全长16.5km ,包括路基土石方填挖(包括排水、防护、绿化)、路面、桥梁、涵洞、通道、互通立交、
监理工程师将设定工作范围,并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。承包商应保留所有指定留下的各项内容
落实安全生产责任制,逐级签订安全承包合同,使各级明确自己的安全职责。制定安全规划、以达到全员参加,全面管理的目的。充分体现“安全生产、人人有责”的原则。消除事故隐患
复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况
广三高速公路是珠江三角洲地区通往粤西北、粤西和大西南的重要通道。本项目路线总体呈东西走向,沿现有广三高速公路走向,起于佛山大沥雅瑶(接广佛高速公路雅瑶互通立交收费站),经大沥、松岗、南海狮山镇,终于三水区西南镇三茂铁路东侧(接建设中的三水至
XX高速公路扩建工程(XX段)XX标起于起于XX区XX镇XX村(K475+100),经XX、洪塘,终于XX市角XX田村(K481+740.038),与XX高速公路漳州段相接,线路全长6.64km。扩建工程由原有26米的双向4车道拓宽为42米
高速公路改扩建工程合同
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