在粘性土或砂性土层,且无地下水影响时,宜采用手掘式或机械挖掘式顶管法;当土质为砂砾土时,可采用具有支撑的工具管或注浆加固土层的措施; 在软土层且无障碍物的条件下,管顶以上土层较厚时,宜采用挤压式或网格式顶管法。
本文档为降水、沉井及顶管施工方案,包括:工程概况: 工程施工现场场地开阔,经查阅地勘报告及现场调查走访,施工范围内地上、地下无管线及建筑物、构筑物等障碍。 本工程管道埋深较大,地下水位较高,管道顶推力较大,工作井和接收井采用沉井的方式等。
本次顶管工程涉及范围为某路片区W82~W91段(位于黄埔南岗某村校前路至海岸电台段),建设单位是广州市黄埔区代建项目管理中心,施工单位为广州市某建设工程有限公司,勘察设计单位是中国市政工程某设计研究总院。
1、本段顶管为通信管线套管,管线穿越××河。河底管上顶覆土1.7m左右,管材选用加重混凝土管,管径φ1750mm,顶管长度为66m。
该区域住宅小区成熟,商铺林立;周边高校四布、工厂企业众多,但其排水体制仍为雨污合流制排水系统,生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌,严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端,从源头上解决该区雨污合
某工程现场用电施工方案,**施工用电引自建设单位提供的临时施工电源,二台电力变压器,功率:各1000KVA,电压10KV/380/220V。我项目部将采用三级配电两级保护的供电方式对现场送电。
本工程建设内容为 德龙大道升级改造(二期)工程,位于清远市广州(清远)产业转移园。德龙大道升级改造(二期)工程现状为双向四车道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道设计标准,设计内容包括新建人行道、给排水工程及附属工程,本设计为给
本工程安全生产文明施工方案依据工程项目施工图纸、现场实际情况、国家有关安全生产方针、政策、法律、法规、规范、标准等编制而成,具体参考文献资料有:住宅装饰装修工程施工规范(GB50327-2001)、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011
京沪高速铁路徐沪端CRTSⅡ型轨道板防水层采用喷涂(纯)聚脲防水层,依据《桥面防水体系铺装及构造图》(图号:京沪高徐沪施图(桥参)FSC)防护墙内侧采用聚脲弹性防水涂料,其中底座板铺设区域由底涂和喷涂聚脲防水层(厚度≥2mm)组成;防护墙以
现场安全文明施工方案 目 录 第一篇 前言 1 第二篇 工程概况 1 第三篇 编制说明 1 第四篇 安全文明施工管理 2 第一章 健全体制 2 第二章 强化制度 2 第三章 明确目标 2 第四章 确定责任 2 第五章 文明施工管理 3 第1
绿色施为贯彻执行国家、行业和地方相关的技术经济政策,因地制宜的原则,实施工,运用公司ISO1400和ISO18000管理体系,通过科学管理和技术进步,最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工,实现经济效益,社会效益和环境效益的统一。
地铁车站的过街人行地道,采用矩形顶管法施工,地道穿越现行公路,管节内径5000mm×3000mm,环厚为600mm,环宽为 1500mm,设计顶管管节有52节,标准管节每节长1.5m,每节管节的重量约34t,在两端各设一个工作井。
本工程由于一次顶进距离较长,为确保工程质量万无一失,确保绝对工程安全,我公司根据以住施工 经验,决定采用日本 ISEKI 公司生产的 UNCLEMOLE 型 TCZ600 具有破碎功能的泥水平衡顶管掘进机。
本稿件是某工程现场安全用电施工方案,包含用电管理、安全距离与外电防护、供电路线、电缆线路、照明、防雷接地施工中的安全用电。
2.2 标段:标段为第8标段包括5#地下车库及C-2、C-4、C-6#楼。 2.3 建筑面积:约74645.94平方米。 2.4 建筑层数:地下车库为地下一层、主体为地下一层地上24层, 2.5 建筑总高度:C-2、C-4、C-6#楼为76
根据现场临设及施工现场情况,预计本工程消防、保卫重点部有如下几处,为使工地达到“市文明安全工地”的目标,确保不出现火灾及失窃事故,特将这几处重点危险区提名到案,加强在施工中的管理
C30至1#泵房管段近某路与某河交叉处,原设计为两条DN900钢管顶管过河,但是在顶管施工过程中,顶管机头进入河床后,发现与原设计地质不符,按照图纸(P-S5-1-1-GD-30-2/5)显示,某路重力流顶管过河段管顶最小覆土深度达到近3m
XXX,本工程为截污工程,管道处于地下水位以下,大部分为开挖施工,截污干管工程管线全长约4517m,管道直径DN=300~800mm,(其中开挖施工管道3346 m材料为聚乙烯(PE)缠绕结构壁管,顶管施工1171m材料为钢筋混凝土排水管)
本工程为地铁车站的过街地道,过街地道位于地铁车站西侧,采用顶管法施工,地道穿越浦星路,在浦星路东西二侧各设一个工作井,工作井顶板厚600mm,底板、侧板厚700mm。地道采用矩形顶管,通道最大埋深为7.887m。设计顶管管节有52节(标准管
内容简介 (一) 工程概况 (二) 工程质量保证体系及措施 (三) 施工进度控制措施 (四) 安全生产措施 (五) 文明施工、环保保护、雨季施工措施 (六) 管理人员及施工人员安排 (七) 力能供应及临时设施 (八) 施工中的配合 (九)
根据穿越工程特点及穿越工程量情况,计划安排2个焊接施工小组(由线路主焊接机组兼顾)、2个顶管施工组、1个防腐作业小组、1个土石方小组、1个光缆敷设小组施工。 焊接施工小组承担穿越段的管线焊接敷设任务,包括测量放线、布管、阻焊、下沟穿越等工作
该处顶管施工,因设计为直径1400mm双管。管道采用钢筒混凝土(JCCP)管,JCCP管规格为φ1400×2300mm,外径为1680mm,计划用2套顶管设备。顶管施工分成两个阶段施工,第一阶段为顶管支撑靠背施工;第二阶段为人工顶管的实施。
本次顶管工程涉及范围为某路片区W82~W91段(位于黄埔南岗某村校前路至海岸电台段),建设单位是广州市黄埔区代建项目管理中心,施工单位为广州市某建设工程有限公司,勘察设计单位是中国市政工程某设计研究总院。 该段管网设计思路为新建一套污水管网
本工程为上海城市环境项目APL一期城市污水管理子项目中UWW1.15B雨、污水管道,长江西路(南杨南路~长江南路)雨、污水管道土建工程,雨水管顶管段管位设计中心线位于长江西路南侧,东西走向。分两段组成,西段分别位于江杨南路长江西路路口穿过铁
本工程坐落于XX市于洪区,属温带半湿润大陆性气候,全年气温在-35℃~36℃之间。平均气温8.3℃,全年降水量500毫米,全年无霜期183天。受季风影响、降水集中、温差较大、四季分明。
微型掘进机被主顶油缸向前推进,掘进机头进入止水圈,穿过土层到达接收井,电动机提供能量,转动切削刀盘,通过切削刀盘进入土层。挖掘的土质,石块等在转动的切削刀盘内被粉碎,然后进入泥水舱,在那里与泥浆混合,最后通过泥浆系统的排泥管由排泥泵输送至地