XX北隧道右线出口YK91+158.5~YK91+120为V级围岩,设有仰拱。仰拱初支采用I20a工字钢,纵向间距为75cm,26cm厚C25喷射混凝土;仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土,仰拱回填采用C15片石混凝土;采用预制C2
本资料包为精选的近50套园林景观标志施工图纸,其中包含标志墙施工图,入口标志墙施工图,矮墙灯柱标志施工图,师恩台标志施工图等以及各种平、立、剖面图等,适合进行园林景观标志施工设计的同学参考学习画法和设计。
鸿文隧道位于云南省丽江市范围内,隧道地处山地斜坡中下部,属构造侵蚀、溶蚀中山地貌区,地形相对较陡,隧道围岩构造基本为灰岩,设计图纸及说明中均有提到存在岩溶的可能性,施工范围内地下水位较深,经实地勘察并与当地村民沟通了解得知地下水位约500米
XX北隧道右线出口YK91+158.5~YK91+120为V级围岩,设有仰拱。仰拱初支采用I20a工字钢,纵向间距为75cm,26cm厚C25喷射混凝土;仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土,仰拱回填采用C15片石混凝土;采用预制C2
本资料包为精选的50个动力设施和建筑构筑物施工图库合集,其中包含施工期间利用的永久低压线路、临时高压3-5KV线路、施工期间利用的正式房屋、拟建的各种材料围墙等,适合进行绘制动力设施和建筑构筑物施工图的同学参考学习画法和设计
浙江省三门湾大桥及接线高速公路工程起于象山港大桥,起点桩号K46+912.043,终点桩号K101+405.299,接浙江省台州湾大桥,全长54.493km。 本标段为标,起讫里程桩号K62+330至K67+700,路线全长5.37km。
按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)的要求,为方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生,分离式左右隧道之间应设置横向通道。当隧道发生火灾等事故时,左右洞互为救援和逃生通道。本合同段xx隧道内设置了3处车行横通道,12处
XXX隧道进洞口位于XXX县XXX镇,出洞口位于重庆市XXX县XXX镇,左洞里程K46+500~K47+913,长1413m,右洞里程YK46+513.5~Y47+911.5,长1398 m。本隧道为分离式隧道,本隧道Ⅴ级围岩长约753.5
XXX隧道进口位于XX省XX县XX镇境内,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)岩石在高地应力的作用下受挤压,易发生岩爆,对隧道施工不利。 XXX隧道进口按100km/h双线隧道设计,内轮廓采用“隧道(土建及通风)SIVF-1-1
杭州市紫之隧道(紫 金港路—之江路)工程土建第Ⅱ标段施工,主要组成分为四部分,分别为主隧道、南口匝道、匝道接线道路及隧道管理用房。其中主隧道为1#隧道西线K1+530~K3+550,长2020m,1#隧道东线K1+570~K3+555,长1
麻山隧道起于浙江省义乌市后宅镇杨畈田村,止于义乌市后宅镇毛店桥村,麻山隧道起讫里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全长3589m,隧道最大埋深约244m。麻山隧道临近沪昆线既有义乌隧道,进口端与
石鼓山隧道位于南安市金淘镇附近,起讫桩号左线ZK7+643~ZK13+648(长度为6005米),右线YK7+647~YK13+652(长度为6005米)。隧道与A2标在左线ZK10+480(右线YK10+500)处划开各自施工约一半,我合
本工程为区间暗挖段隧道。*********************右线起讫里程为YDK36+718.500~YDK38+398.000,全长为1679.50m,其中:YDK37+117.000~YDK37+415.000段(298m)、YD
本合同段有隧道四座,即吾鼻溪隧道(819m)、矮坪隧道(892m)、溪口尾隧道(629m)、秀村隧道(2724m)。 1)吾鼻溪隧道为分离式隧道,隧道曲线段,左线平曲线半径为1490米,右线为1400米。右线进口桩号为YK154+461,出
贺溪隧道位于安徽省黄山市休宁县境内,该隧道呈两边低中间高,地形起伏较大,其中海拔最高的为535米左右。地貌以中低山为主。沿线植被多以幼树、灌木、杂草为主,生长茂密。耕地以冲田为主,间有少量旱地。
施工人员按设计图纸及测量人员测设标记进行开挖,开挖过程中不允许欠挖,并清理表面虚渣、杂物、排除积水,并按设计喷厚喷射素混凝土,以做好初期支护工作。
本隧道位于晋城市泽州县,进口里程为DK302+700,出口里程为:DK316+121,全长13421m。珏山隧道线平面位置见下图所示。
目 录 一、隧道概况 3 二、隧道工程总体施工方案 3 三、洞口与明洞工程施工 4 四、超前大管棚支护施工 9 五、超前导管支护施工 13 六、超前锚杆施工 15 七、洞身开挖 15 八、初期支护 24 九、仰拱与底板施工 31 十、防水与
延安隧道位于陕西省延安市安塞县建华镇至延安市宝塔区梁村乡,附近村落有建华镇蛇沟村、桑林湾村,梁村乡张家沟村、寺沟村。隧道进口里程为DK305+100,出口里程DK314+298,隧道全长9198米,隧道最大埋深为228.3米。我工区承担延安
隧道的长度、形式,主要围岩级别。车行横洞、人行横洞布设。 隧道建筑限界,建筑限界高度。紧急停车带隧道建筑限界,建筑限界高度。车行横洞建筑限界。人行横洞限界。
本项目为:文成县2017年农村公路安全生命防护工程(一花线峃口隧道、文青公路大峃岭隧道、光明隧道、李山隧道照明节能改造)工程。
XX北隧道右线出口YK91+158.5~YK91+120为V级围岩,设有仰拱。仰拱初支采用I20a工字钢,纵向间距为75cm,26cm厚C25喷射混凝土;仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土,仰拱回填采用C15片石混凝土;采用预制C2
XX北隧道右线出口YK91+158.5~YK91+120为V级围岩,设有仰拱。仰拱初支采用I20a工字钢,纵向间距为75cm,26cm厚C25喷射混凝土;仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土,仰拱回填采用C15片石混凝土;采用预制C2
本标段起点K106+500,终于麻加中桥,终点里程桩号为K111+900,全长5.4km。其中其中刺渡1#隧道(106+510~106+700)190m、刺渡2号隧道(106+905~107+245)340m、里加畔隧道(K111+450~
随着施工进度要求,我标段各隧道即将进入仰拱部位的施工,为了保证仰拱施工连续进行并且隧道开挖出渣和洞内材料运输不受仰拱开挖的影响,故在仰拱开挖槽上搭设仰拱栈桥。隔跨跳跃施工,待已浇筑的仰拱混凝土强度满足通车强度要求后,即强度达到设计强度的10
巴奇隧道位于橄榄坝~曼么区间,按旅客列车最高时速160km/h标准设计,隧道进口里程DK379+035,出口里程DK381+577,全长2542m,最大埋深230m。隧道洞内线路坡度为单面下坡,线路坡度按里程从小到大分别为-10.5‰、-3
**铁路**隧道设计为客货共线双线隧道(开行双层集装箱),隧道起止里程D4K339+026~D4K352+651,全长13625m。隧道一般埋深100~400m,最大埋深455m,隧道于D4K342+620~+645及D4K343+095~
为落实建设工程节地、节水、节约材料等节能和保护环境的技术经济政策,巩固奥运期间施工现场管理成果,建设节约型、环境友好型社会,通过采用先进的技术措施和管理,最大程度的节约资源,提高能源利用率,降低能源消耗,减少施工活动对环境造成的不利影响,保
本工程为一类高层居住建筑,耐火等级为地上一级,地下一级,场地类别二类,抗震设防烈度为7度,结构标准抗震设防,主体剪力墙抗震等级为三级。建筑性质为住宅楼。
迳古潭(二)隧道设计为双线四车道双连拱隧道,隧道净宽(10.25+1.8+10.25)m,内轮廓采用单心圆,半径R=5.71m,建筑限界高度5.0m。迳古潭(二)隧道起点桩号K73+157,终点桩号K73+620,全长463m。 衬砌结构设
本合同段布设有两座隧道,分别是XX隧道(后半段)和XX隧道(前半段)。 1、XX隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路隧道,位于XX省XX县XX乡XX村东侧。隧道左线起止桩号为ZK+130-ZK4+725,全长595m,属于石质中隧道。右线
金山隧道属于丘陵地貌,地形起伏大,进出口自然山坡坡度约23~33°,隧道洞身围岩为侏罗系南园组凝灰熔岩,属硬质岩,岩体一般较为完整,对隧道洞身围岩的稳定较有利,隧道洞口围岩稳定性较差,开挖时应加强支护和检测措施
省道318黑石渡至道士冲段公路改造一期工程土地岭隧道为单洞双向行车隧道,公路等级为二级公路,隧道里程桩号K33+725~K35+863,长2138m,位于不设超高的曲线上,圆曲线半径分别为600m、1000.m,采用双面坡,隧道纵面采用双向
南罕隧道为分离式长隧道,左幅起点里程ZK1+810,终点里程ZK4+220,全长2410m;右幅起点里程K1+750,终点里程K4+215,全长2465m,总计4875m。采用R1=5.5m净空衬砌断面,内轮廓净空宽度11.0m、净空高度7
长坪隧道斜井工区属高中山构造剥蚀地貌,地表覆盖坡残积层粉质黏土、角砾土,厚0~8米不等,局部较厚,下伏基岩为三叠系片理化玄武岩,局部夹有凝灰岩,测区地质构造复杂,新构造运动强烈,地表不发育,主要为坡面沟槽水,地下水较发育,主要为基岩裂隙水,
隧道仰拱施工专项施工方案
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