本文为客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准,本标准适用于旅客列车设计行车速度200~350km/h的标准轨距客运专线铁路路基工程施工质量的验收。无碴轨道铁路的路基工程尚应执行客运专线铁路无碴轨道工程施工质量验收的有关规定。
本资料为:TB 10414-2003 铁路路基工程施工质量验收标准,内容详实,可供参考
本资料包包括施工组织设计、施工进度计划、建施图,其中建筑施工图包含施工总平面图、各场地平面布置图等;施工组织设计包括工程总说明、施工准备、主要分部分项工程施工方案、主体施工方案与措施等,适合进行铁路客运专线土建工程施工组织设计的同学参考学习说明和设计。
本文档为:客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 铁建设[2005],内容详实,可供参考
本资料为:TB 10751-2010 高速铁路路基工程施工质量验收标准,内容详实,可供参考
本资料包为精选的20个路基施工方案图合集,其中包含超预防压路基沉降观测点设置图、冻土土工格栅铺设方案图、湿陷性黄土特殊路基强夯地基夯点布置图、塑料排水板处理软土地基方案等,适合进行绘制路基施工方案图的同学参考学习画法和设计
本标准是根据铁道部《关于印发〈2003年铁路工程建设规范定额标准设计编制计划〉的通知》(铁建设函[2003]41号)的要求,为满足客运专线铁路建设需要,实现质量一流的目标,而进行编制的。
TB10424-2003J283-2004 2003年发布2004年1月1日实施
路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段,该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节,因此我们要认真对待并做好以下
本工程量大,种类多,主要处理类型有:粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等,是本标段的重点项目。本标段路基土石方共计60.5万m3,均为借土填方,土源均来自取土场,数量大,运距远,取土场最近运距15公里,平均运距在25公里以上。
1.1 编制依据 1. 宣杭铁路增建二线第十三标段路基工程施工图。 2.国家和铁道部现行的施工技术规范、标准、规程。 3.施工现场的实际调查资料。
第13标段起讫里程为DK201+000~DK206+000,全长6.0正线公里,其中路基工程1.6正线公里,管段路基工程主要项目有路基土石方填筑,软土路基处理。软基处理长度1.571 km,工程量大,种类多,主要处理类型有:粉喷桩、袋装砂井
路基设计主要内容 路基工点类型主要有:边坡防护、高路堤、深路堑、顺层路堑、陡坡路基、浸水路基、软土路基、液化土路基、岩溶路基、危岩落石路基、侵限路基等。
本合同段路基工程长度共1.661Km,其中挖方12.28万方,填方33.88万方(填土为灰土),防护2.396万方,过湿路基处理设置灰土桩49952m,碎石桩299283m。
铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010,针对有高铁上的主要原材料的检验标准等,可供参考。
本标准适用于软粘土、粉土、新近沉积粘性土、砂土提高强度的加固和渗透系数大于0.01cm/s的土层的止水加固以及已建工程局部松软地基的加固。内容包括:总则、术语、符号、基本规定、施工准备、施工工艺、质量标准、成品保护、安全环保注意事项及措施、
所谓路基施工,就是以设计文件和施工技术规范为依据,以工程质量为中 心,有组织、有计划的将设计图纸转化成工程实体的建筑活动。
该资料为高速铁路路基施工组织设计 路堤与桥台、路堤与路堑相接处均按过渡段处理,采用特殊设计对过渡段进行加固。全段路堑均采用“路堤式”路堑结构,基床表层换填级配碎石(或级配砂砾石)处理,并于路基面设土工布进行防水处理。路基填料要求高,基床表层
本资料为路基施工质量控制要点(ppt),共35页。 为了保证路基施工质量,加快路基施工进度,更好的贯彻执行路基施工标准化。项目办工程部遵照路基施工技术规范和路基施工标准化技术指南,编制了此路基施工控制要点。 目录: 施工准备 土质路堑开挖
TB10415-2018铁路桥涵工程施工质量验收标准,高清版,下载后可直接打印
2018版-铁路桥涵工程施工质量验收标准,2018版-铁路桥涵工程施工质量验收标准,2018版-铁路桥涵工程施工质量验收标准,2018版-铁路桥涵工程施工质量验收标准
:路基施工质量已成为保证路面整体结构强度的重要因素。目前对于路基施工,主 要通过弯沉或承载板法进行单点强度评价,代表性不能满足要求,无法对路基区域进行整体质 量评价。尝试使用便携式落锤弯沉仪(PFWD)评价路基模量的均匀性来反映路基施工质量
路基基床表层0.4m采用级配碎石填筑, 基床底层2.3m采用A、B组填料(基床底层上部1.0m为防冻层),基床底层以下部分采用A、B组填料或3%~5%水泥改良土。基底处理D1K461+630~D1K462+580段为CFG桩, D1K461
第13标段起讫里程为DK201+000~DK206+000,全长6.0正线公里,其中路基工程1.6正线公里,管段路基工程主要项目有路基土石方填筑,软土路基处理。软基处理长度1.571 km,工程量大,种类多,主要处理类型有:粉喷桩、袋装砂井
滨海公路第七合同段第二驻地办负责监理任务的路段是皮口海港路—赞子河口段的K3+020~K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小桥、K0+000~K5+198.86的路面基层和路面施工。软土路基段落具体桩号是:K3+051.92~K
本标段路基跨越地段地势平坦开阔,基本处在农田区内,沿线沟渠纵横密布,有零星村庄分布。沿途跨越两条河流、一处甲鱼场和勾陈公路等数处乡村公路。
原建筑地基工程施工质量验收规范GB50202-2002经研究决定变更为原建筑地基工程施工质量验收标准GB50202-2018
随着铁路跨越式发展进一步推进,中长期铁路网发展规划的实施,我国即将掀起客运专线铁路建设的高潮。根据国务院批准的《中长期铁路网规划》:到2020年全国铁路营业里程达到10万公里,其中客运专线营业里程12000公里。包括:新建客运专线10000
本资料为:TB 10423-2003 铁路站场工程施工质量验收标准,内容详实,可供参考
铁路路基施工质量验收标准
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