XX车辆段与综合基地 位于一号线终点站徽卅大道站西侧,主要承担一号线全线 配属车辆的厂架修,定修以及本段配属车辆的仃放 ,运用,整备,列修,月修, 等工作。XX车辆段位于贵州路以东,规划珠江路以北,规划西藏路以西,规划 遵义路以南的长方形地
注浆堵漏就是将一定的材料配成浆液, 用压送设备将其注人缝隙内或孔洞中, 使其扩散、胶凝或固化, 以达到防渗堵漏的效果。通常用于地铁工程上的堵漏注浆材料主要以化学注浆材料为主。常用的化学注浆材料主要有4 种: 水溶性聚氨脂、甲凝、丙凝、改性环
龙岗线西延段中心公园停车场位于莲花村站与华强北站之间,位于中心公园内。结合中心公园改造,整个中心公园地铁停车库设置在地面以下。龙岗线西延段正线全长8.752km(双线),全部为地下线。中心公园停车场入场线:RK0+352.500——RK0+
上海市轨道交通1号线富锦路停车场工程范围为泰和路~富锦路停车场段,呈南北走向,自泰和路站沿蕴川路向北至富锦路南侧,在杨鑫路以南线路布置在蕴川路路中绿化带内,过杨鑫路布置于蕴川路西侧绿化带内。
CPIII控制网测量采用的仪器,测量方法,精度和平差方法应符合《高速铁路工程测量规范》第3.5和第4.6节的规定 检验数量:施工单位全部检查,监理单位见证检测10% 检验方法:施工单位测量,建单位检查测量技术文件并见证检测。 钢轨预打磨后应
承包人在拟定隧道施工方案时,由于不良地质状况的存在,监理工程师将要求并指导承包人在方案中写明如遇到大塌方或其它异常情况时的应急方案。在进行不良地质的施工前,不论设计有无相应措施,承包人均应做好大小管棚,起前锚杆等施工准备,以达到有备无患。
本资料为城市地铁轨道工程施工技术管理(PPT),共97页。 杭州地铁1号线轨道工程正线Ⅱ标包括火车东站至文泽路站及九堡东站至世纪大道站正线及辅助线铺轨任务,铺轨长度56.592km铺设单开道岔26组,交叉渡线2组。
框架厂房的施工。厂房框架为混凝土与钢结构框架的的复合结构,工业框架配筋密集、结构断面大、楼层变化多样、梁断面尺寸千差万别,预留孔洞多,预埋件大且多。
1、材料 1)混凝土 (1)隧道砌体和混凝土(包括钢筋混凝土、片时混凝土等)所有材料除应符合图纸和规范有关章节规定外,还应符合以下各项要求。 (2)水泥应优先选用普通水泥,其标号不低于 42.5 号,3d(天)抗压强度不得低于 16MPa。
北京地铁5号线在轨道工程建设过程中,采用现代化项目管理手段,尤其是加强对设计、施工、成本及材料服务商的管理,顺利完成施工任务,取得良好的效果。
XX车辆段与综合基地 位于XX线终点站XX大道站西侧,主要承担XX线全线 配属车辆的厂架修,定修以及本段配属车辆的仃放 ,运用,整备,列修,月修, 等工作。XX车辆段位于贵州路以东,规划珠江路以北,规划西藏路以西,规划 遵义路以南的长方形地
该标段施工复测采用的坐标系统为:中央子午线经度117°30′00″,投影面大地高0.0m,采用WGS-84 椭球参数。 整个标段的CPⅡ控制点复测分为1个测段同时进行,采用异步环进行观测,各点之间采用点连式,并延伸到1标段2个CPⅠ控制点或
内容简介 (一)施工方案 1. 施工方案内容应该包括模板及支撑的设计、制作、安装和拆除的施工程序、作业条件以及运输、堆放的要求等,并经审批。 模板工程施工应针对混凝土的施工工艺(如采用混凝土喷射机、混凝土泵送设备、塔吊浇注灌、小推车运送等)
1、工程名称:************** 2、工程地点: 3、地质概况: 本工程所在地属长江三级阶地区,高程24.5~27.2米 1)地形地貌及地层岩性 ***********站所在场地属于长江三级阶地区,地面标高24.5~27.2m。车
1、工程名称:甘肃xx xx水电站库区xx公路改道工程 2、建设单位: 甘肃电力xx集团有限公司 3、设计单位:铁道xx勘察设计院 4、建设地点:甘肃xx县xx镇 5、结构类型:沥青砼路面、砼路面 6、道路面积:约9520㎡ 7、建安总投资
6、工程概况:南水北调xx一期工程总干渠沙河南~黄河南镇平段工程位于河南省南阳市镇平县境内,起点位于邓州市和镇平县交界处,终点位于镇平县和南阳市交界处,总干渠桩号52+100~87+925,全长35.825km,全渠段设计流量340m3/s
第二节 本工程建设特点 本建设项目与其它建筑、市政工程及XX在建地铁项目相比,有其自身的特点。主要表现在: 一、规模大、社会影响大 本监理标段的投资约为10.8亿元。工程规模和造价远高于一般的房建类工程项目。地铁工程是事关市民的出行大事,是
砼工程一直以来作为主体工程中的重点控制内容,涉及作业工种多、工序穿插复杂、不易控制;因此做为本章重点。 一、施工质量控制的基本规定: 1、混凝土结构施工现场管理应有施工技术标准;健全质量保证体系、施工质量控制与检验制度。监理工程师应对其有效
工程监理单位应当对从事建筑节能工程监理的相关从业人员进行建筑节能标准与技术等专业知识的培训。总监理工程师、专业监理工工程师应当参加建筑节能执业继续教育。
夯扩桩在沿海发达地区使用已经有十余年的时间,是一项成熟的施工工艺技术,与其它桩型相比,该桩型具有进度快,工期短,单桩承载力高等特点,且该桩型的地层适应能力强,应用范围广,质量可控性强。目前已经在江西省内广泛使用,该工艺技术的最大特点是:解决
以推动建成交通一体化的综合交通网为目的,积极构筑以铁路、高速公路为依托,以城市路网为支撑的高效、快捷、人性、智能、生态的综合交通运输系统,适应、促进并合理引导城市空间拓展及其持续发展。强化重庆市城市经济圈重要的交通枢纽、物流和客流中心地位,
本资料为钢筋工程的监理控制要点,word格式,共7页。 控制目的: 钢筋工程作为主体工程的重要部分,是直接承受主体重量的部分,直接关系到整个工程的质量、安全等方方面面,是主体的要害部位,监理将作为其工作的重点,来履行其职责。
体系审查:开工前,应审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系,审查承建单位的资格、技术与管理水平、以往的施工业绩、特殊工种人员上岗证书等。
人民防空工程(简称人防工程),是战时防备敌人空中袭击,有效地掩蔽人员、物资,保护人民生命和财产安全,保存战争潜力的重要场所,是实施人民防空最重要的物质基础。因此,它与普通地下室相比,能抵抗一定威力杀伤兵器的破坏,即能在拟定的核武器、化学武器
本合同段合同工期为334日历天。招标人要求施工总工期不长于334日历天,从计划开工日期开始计算达到轨通的工期不长于196日历天;计划开工日期2007年1月1日,计划轨通日期2007年7月15日,计划完工日期2007年11月30日。 ⑵ 铺轨
南京地铁二号线一期工程xx标包括南京地铁二号线一期正线工程标段起点汪家村站K0+000至逸仙桥站K15+850、油坊桥停车场轨道的铺设、一号线与二号线联络线工程。