一、工程地理概述 该桥位于XX市XXxx跨XX河处,桥中心对应河道桩号K2+770.6,规划XX路为次干道,道路红线宽度30米。 桥位处地下水较浅,为地表水,稳定水位61.4m,主要由粉质粘土、泥岩组成,地表为杂填土。 二、设计概况 桥梁上
XX客运专线设计用于XX至XX客运专线新建铁路工程XX特大桥,其为跨越XX而设。主桥起讫里程为DK3+023.42~DK3+650.02,主桥全长626m。计算跨度(77+3×156.8+77)m,梁体为单箱四室、变高度、变截面结构,三向预
本次设计中桥梁采用2-30米空腹式石拱桥,全长83米,上部结构为悬链线等截面板拱,下部结构为重力式桥墩、U型桥台,扩大基础。设计标准:设计车速:山岭重丘区20km/h;设计荷载:公路-11级;设计洪水频率1/100;桥面宽度净-7.5+0.
新扩改建施工便道、便桥几乎是每个项目前期准备工作的必要组成部分,其对石砌旧拱桥的处理方案多种多样,并以新建和加固方式为主,而加固均采用传统的施工方法,即在拱墙部位全断面浇筑钢筋混凝土或是钢架混凝土,此施工方法工程量大,且需要进行水下圬工施工
×××某某石拱桥工程为仿古式石拱桥,该项目建成后,可将木鱼岛的宝地连为一体,与建成渡假区融为一体,更具有独特的观赏和使用价值。对发展旅游经济都有重要的意义。
承插型键槽式钢管承重支架体系是由“承插型键槽式钢管承重支架与可调丝杆、代替主龙骨的水平杆加强杆、活动扣件、可调早拆头”组成的模板快拆支撑体系。承插型键槽式钢管承重支架体系具有:稳定性强、承载力大、功率高、操作安全、节约木材等特点,具有显著的
该资料为大跨径现浇曲线拱桥支架施工工法 钢筋混凝土拱桥以其跨越能力大、承载能力高、工程造价低、养护维修费用少、桥型宏伟壮观等特有的技术优势而成为建筑历史悠久、建设数量多、竞争力最强且常盛不老、不断发展的桥梁形式,而施工方法是大跨径钢筋混凝土
内容简介 1特点 1.1管道接口防渗漏性能好 钢筋混凝土承插管其接口的水密机理主要依靠接口之间的“O”型橡胶圈的弹性压缩,钢筋混凝土企口管的接口之间的止水材料是采用了目前世界上较先进的拉密尔橡胶止水圈(见图),具有良好的防渗漏性能。 1.2
新扩改建施工便道、便桥几乎是每个项目前期准备工作的必要组成部分,其对石砌旧拱桥的处理方案多种多样,并以新建和加固方式为主,而加固均采用传统的施工方法,即在拱墙部位全断面浇筑钢筋混凝土或是钢架混凝土,此施工方法工程量大,且需要进行水下圬工施工
脚手架一次安装,多次进行循环升降,爬架架体只有5倍楼层高,比双排外脚手架从地面一直搭到顶层减少用钢管达到40%以上。
转体施工法一般使用于单孔或三孔拱桥的施工。其基本原理是:将拱圈或整个上部结构分为两个半跨,分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱,然后利用一些机具设备和动力装置将其两半跨拱体转动至桥轴线位置(或设计标高)合龙成拱。它的关键技术问
该施工方法适用于中小跨度石砌拱桥加固,拱桥下方须具备作业平台搭设条件,桥面无大型重载车辆通行,施工周期尽量缩短。
工程概况 ×××某某石拱桥工程为仿古式石拱桥,该项目建成后,可将木鱼岛的宝地连为一体,与建成渡假区融为一体,更具有独特的观赏和使用价值。对发展旅游经济都有重要的意义。 一、桥型概况 该桥全长74长,上部构造为1跨正交空腹式拱桥,主拱圈采用等
本工程主要位于重庆市忠县XX镇。桥梁全长46米,为等截面悬链空腹式无铰拱桥。桥台为C15片石混凝土U型桥台。该桥平面为直线,桥面纵坡为0.00%平桥。
对刚架拱桥拱上建筑由装配式结构改造为整体化现浇的补强加固方法,可充分利用旧桥结构并显著提高整体桥梁的荷载能力。
工艺原理 3.1支撑架的受力特点: 在楼板的模板及其支撑架中,砼、钢筋、模板的自重及施工荷载、振捣砼时对水平面模板产生的荷载,由模板的小楞传至大楞,在由大楞传至支架。支撑架通过立杆、纵横水平杆、剪刀撑形成几何不变体体系,保持局部及整体稳定,
陶土板作为幕墙装饰面板,是一种新型建筑装饰材料。它可以充分展示设计理念,既能作为外墙装饰板,也可在室内装饰装修中使用。悬臂式干挂陶土板幕墙在同等受力条件下,金属骨架结构连接强度高,产品变形承受力强,单位面积荷载轻,有效降低建筑总重,耗材可大
内容简介 1. 充 分发 挥缆索吊空中运输功能,受地形限制小,减少施工便道及运输成本。 2. 跨 越能 力强,尤其是跨越深谷、深水及航道,不受水深及通航影响。 3. 无 支架 法施工,索道架设、下部结构施工及拱肋预制同步进行,缩短工期,缆索
内容简介 随着社会经济的发展,我国在公路、铁路、市政等方面的建设项目日益增多。由于道路密度加大、高速铁路建设等原因,道路与道路交叉、道路与管线交叉、铁路与公路交叉在满足条件时都可以采用顶推法施工。特别是铁路提速改造中,由于铁路运行几乎不可能
内容简介 自锚式悬索桥是一种古老的桥型,它不同于一般的悬索桥,它的主缆直接锚固在加劲梁的梁端,由主梁直接承受主缆中的水平拉力,不需要庞大的锚碇,这给不方便建造锚碇的地方修建悬索桥提供了一种解决方法。 工法特点 1、与传统自锚式悬索桥只对吊索
承插式临时墩采用浮吊施工下部结构,并将上部结构承插于下部结构,待斜拉桥主梁施工至临时墩位置时(NB8梁段),采用桥面吊机将临时墩连同钢箱梁一起提升并使临时墩顶部与钢箱梁底部之间预留3.5m左右空间,提升就位后将临时墩上部结构与下部结构固结,
本工法适用于采用TYYGZ---I双块式无砟轨道整体道床的铁路隧道、城市地下铁道等工程(只要两侧有水平方向约束或可以形成水平方向约束即可满足施工条件)。
沥青砼面板具有施工速度快,防渗效果好,低温抗冻断,可适应基础变形,可整体施工有利于缩短工期,造价低廉等优点。随着国内对沥青砼相关技术的不断研究、引进及其先进施工工艺采用,在水利水电工程建设中越来越多的被采用。
用聚苯乙烯泡沫塑料等高热绝缘系数、低吸水率材料作保温层,并将保温层设置在主防水层之上,具有节能保温隔热、延长防水层使用寿命、施工方便、劳动效率高、综合造价经济等特点。
随着社会的发展,人们越来越重视环境保护,对建筑的新材料、新工艺要求逐渐提升。大型建筑如博物馆、园艺展览馆、别墅等,传统的幕墙形式无法满足其背景文化。在这种趋势下,新型幕墙施工工艺必将成为建筑的主体,高耐木墙板敞口空腔式施工工艺能使墙内水蒸气
本工程内设一大型封闭储煤场,其平面尺寸为460m*170m,设计总储煤量为15万吨。煤场配置2台MDQ1500/1500-60型门式斗轮堆取料机,单台取料能力和堆料能力均为1500t/h,跨度为60米,每台设计3条平行的运行轨道,轨道钢轨规
内容简介 青藏铁路施工中广泛运用了拼装涵施工技术。拼装式钢筋混凝土涵洞施工技术,就是将预制的混凝土或钢筋混凝土构件,按设计要求在工点拼装成涵洞,使涵洞施工实现了构件生产工厂化,现场施工装配化和构件安装机械化,是对涵洞工程传统施工方法的重大突
HPL高温层压树脂板饰面板具有环保、抗撞击、抗紫外线、耐磨、耐刻划、耐化学腐蚀、易清洗和防火、防静电、防潮湿、抗拉强度高等诸多特性。插接式干挂施工工应用于建筑的室内树脂板墙面装修,更加能体现其工厂化集成加工,安装方便快捷,环保施工,易于维护
资料目录 目 录 一、长枕埋入式无碴轨道结构特点 1 二、轨排支撑架施工法 2 1、施工原则 2 2、施工流程 3 浏览详细目录>> 内容简介 一、长枕埋入式无碴轨道结构特点 长枕埋入式无碴轨道主要由整体式穿孔砼枕和砼道床组成。
斜拉悬臂法施工是拱桥架设最常用的方法,其吊装常采用缆索吊装系统,因此有时也称为缆索吊装。即利用支承在索塔上缆索运输和安装桥梁构件的施工方法。这种架设方法根据缆索吊机的吊装能力,将拱肋分段预制,由缆索吊机先将拱脚段吊装就位,并用扣索将其固定,
该资料为CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工法 CRTSⅠ型双块式无砟轨道是我国高速铁路无砟轨道的主要结构形式,具有铺设精度高、造价低、经久耐用等特点。该种无砟轨道结构在国内全面推广之初,其施工铺设技术尚属国内空白,是我国铁路无砟轨道技术再创新