隧道必须在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度等,核对设计地质情况,判断围岩稳定性。
浏览详细目录>> 内容简介 1、前言 空心墩是目前铁路桥梁墩台构造设计中广泛采用的一种形式,其墩身可以达到较高高度,且结构简单经济适用。本工法中介绍的采用塔吊或吊车等起吊设备进行大块钢模起吊拼装施工,既能保证桥墩外观美观的要求,
XX隧道进口位于XX的丘陵及低山区,覆盖层为新生界第四系新黄土、老黄土、砂及卵砾石,第三系黏土和粉质土、半胶结砾石岩,下伏中生界砂岩、页岩、泥岩。弱风化,节理发育,岩体破碎,围岩自稳能力差,开挖是容易坍塌。XX(25m)围岩级别为Ⅴ级,采用
本资料为黄土隧道大断面三台阶七步开挖法施工工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
浏览详细目录>> 内容简介 1、前言 XX铁路客运专线无渣轨道对路基的工后沉降要求高,为确保路基施工达到设计与规范的要求,根据设计、铁道部现行客专施工质量验收标准及有关技术条件,结合路基施工技术指南、以及XX铁路客运专线有限公司
内容简介 一、前言 随着我国城市地铁和交通快速轨道的发展,修建地铁的大城市也越来越多。实践证明,轨道交通(地铁)具有高效、节能、环保、运量大、速度快、安全性好、占用城市道路面积少、防空好等优点。轨道交通所到之处交通压力缓解、楼宇兴旺、土地增
近年来,随着我国公路建设的快速发展,连拱隧道作为公路隧道的一种结构形式,由于其平面线型顺畅、占地面积小、便于运营管理等优点,尤其是在山区高速修建短隧道(隧道长≤500m)中,具有较大优势而常被采用,但由于受结构形式所限,连拱隧道施工工序较复
XX隧道进口位于XX的丘陵及低山区,覆盖层为新生界第四系新黄土、老黄土、砂及卵砾石,第三系黏土和粉质土、半胶结砾石岩,下伏中生界砂岩、页岩、泥岩。弱风化,节理发育,岩体破碎,围岩自稳能力差,开挖是容易坍塌。XX(25m)围岩级别为Ⅴ级,采用
小村隧道,位于陕西省宝鸡市陈仓区,渭河南岸三级阶地,属秦岭山前黄土塬区;从310国道小村附近山坡进洞,下穿唐家塬,从马尾河右侧山坡出洞,隧道起讫里程DK627+747~DK628+650,全长903m,其中明挖52m,IV级围岩300m,V
内容简介 新建武广铁路客运专线XXTJV标DK1907+180~DK1907+480段岩溶路基工程,长度300米,属松软土路基。区间DK1907+250.56~DK1907+351.36段基底地基加固形式为预制预应力管桩加土工格栅桩网复合式
内容简介 一、特点 1、内在质量: 压实度检测一次性合格率达到98%以上,分项工程合格率达到100%,全线90%的路基年沉降量不大于2厘米;每层填筑厚度(松铺)不大于25cm。 2、外观质量:路基表面平整密实、稳定,平整度小于15mm;路基
新浇筑与邻接的已硬化或岩土介质间的温差不得大于15℃。施工缝的留设位置和处理应符合设计和施工技术方案要求。检验数量:每部位测温一次并填写测温记录。施工缝留设位置全部检查。
手爬岩隧道起讫里程DK128+160~D2K129+845,全长1685m,为双线隧道,D2K129+036.030~D2K129+845位于R-9000的右偏曲线上。本隧从两端组织施工,进口为反坡施工,出口为顺坡施工。隧道衬砌采用复合式衬
一座桥梁在各个设计阶段都要编制不同深度的指导性施工组织,这是设计文件中必不可少的内容,结构设计与工程概算都要依据施工组织的安排,指导性施工组织是体现设计意图的轮廓安排,不可能做得很详细、具体,但必须切合实际,有一定的科学合理性,这样才能对实
工程静态投资为 774亿元。主要工程范围如下: xx至xx,含引入xx、xx枢纽配套工程,引入xx,南充地区配套工程,建筑总长度1179.232km,其中桥梁201.193km,隧道557.462km,桥隧比例64%;其中xx正线新建长度8
内容简介 本稿为地源热泵施工组织设计,简介:本施工组织设计作为施工的指导性文件,在编制过程中我们对项目管理机构设置、劳动力安排、施工工期及保证措施、进度计划控制、机械设备配备、主要分部分项工程的施工方法、工程质量及保证措施、安全保证措施、文
施工人员按设计图纸及测量人员测设标记进行开挖,开挖过程中不允许欠挖,并清理表面虚渣、杂物、排除积水,并按设计喷厚喷射素混凝土,以做好初期支护工作。
XX隧道进口位于XX的丘陵及低山区,覆盖层为新生界第四系新黄土、老黄土、砂及卵砾石,第三系黏土和粉质土、半胶结砾石岩,下伏中生界砂岩、页岩、泥岩。弱风化,节理发育,岩体破碎,围岩自稳能力差,开挖是容易坍塌。XX(25m)围岩级别为Ⅴ级,采用
XX北隧道右线出口YK91+158.5~YK91+120为V级围岩,设有仰拱。仰拱初支采用I20a工字钢,纵向间距为75cm,26cm厚C25喷射混凝土;仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土,仰拱回填采用C15片石混凝土;采用预制C2
资料目录 一、前言 二、执行的技术标准及规范 三、主要的技术指标 四、主要材料和设备 (一)、混凝土 浏览详细目录>> 内容简介 高速公路上的景观上跨天桥,在设计上采用了新颖美观的桥型(蝶形拱),施工时要求做到构件外形整洁、焊接
一座桥梁在各个设计阶段都要编制不同深度的指导性施工组织,这是设计文件中必不可少的内容,结构设计与工程概算都要依据施工组织的安排,指导性施工组织是体现设计意图的轮廓安排,不可能做得很详细、具体,但必须切合实际,有一定的科学合理性,这样才能对实
根据设计文件中桥梁建议方案的工程数量,结合自然与施工条件进行编制。按施工项目对工程量进行分解与分类统计。统计项目:混凝土(m3)分为现浇混凝土(梁以节段计)、水下混凝土(封底、填充)、预制混凝土(件);钢筋(t);钢结构制造与拼装(t);钢
本施工场地布置是施工组织的基本内容之一,要做好此项工作,必须要充分掌握桥位两岸地形、地貌与周围环境的关系,按照总工期与各项工程施工方法进行场地设施的规划。
钢管混凝土拱桥是近年来新兴的桥型,它具有结构跨度大,施工方便,周期较短,外形美观等特点。钢管混凝土拱桥是将钢管内填充混凝土,由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀,使混凝土处于三向受压状态,从而显著提高混凝土的抗压强度。
石鼓山隧道1#斜井兰州方向下穿张家沟浅埋段,张家沟属秦岭北麓支沟,总体南北走向,地表处理位置沟底宽约120m,为张家沟村二组与李家槽交界处,沟底西侧为一乡村公路,水泥路面,宽度8m,沟底东侧为一水沟,沟宽约3m,公路与水沟间为村办20号厂房
施工方案是园林工程的“总指导”,施工单位要根据施工方案的问题及时修改,保证园林建筑中“植物配置”更加科学合理。
本资料为:新建铁路指导性施工组织设计(2014),共120页,内容详实,很实用,欢迎下载参考。
衬砌结构设计为:洞身段衬砌均按新奥法原理设计,初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护,二次衬砌采用钢筋砼、素砼衬砌,双跨连拱隧道中隔墙采用钢筋砼,洞口段采用大管棚预支护,洞内视地层、地质条件采用小管棚、超前锚杆等预加固措施。
资料目录 一、前言 二、工程概况 三、工法特点 四、适用范围 五、施工监控过程 浏览详细目录>> 内容简介 前言: 梁体为预应力混凝土连续箱梁,采用满堂支架施工。桥结构的形成要经过一个复杂的过程,施工工序和施工阶段较多,各阶段相
内容简介 在无轨运输的隧道内为解决仰拱施工与开挖运输的作业干扰,我们采用仰拱施工防干扰平台。采用仰拱平台可以使仰拱超前施做,紧跟掘进工作面,使软弱围岩的支护及早封闭成环。克服了以往软弱围岩隧道施工中,由于仰拱施做不及时,而造成隧道底部失稳而
承插式临时墩采用浮吊施工下部结构,并将上部结构承插于下部结构,待斜拉桥主梁施工至临时墩位置时(NB8梁段),采用桥面吊机将临时墩连同钢箱梁一起提升并使临时墩顶部与钢箱梁底部之间预留3.5m左右空间,提升就位后将临时墩上部结构与下部结构固结,
三台阶临时仰拱指导性施工工法
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