钢管混凝土拱桥是近年来新兴的桥型,它具有结构跨度大,施工方便,周期较短,外形美观等特点。钢管混凝土拱桥是将钢管内填充混凝土,由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀,使混凝土处于三向受压状态,从而显著提高混凝土的抗压强度。
内容简介 一、工程概况 某大桥桥跨布置为(3×50)m+(177+428+177)m+(3×50)m,其中,主桥为(177+428+177)m三跨连续刚架飞雁式钢桁系杆拱桥(两个边墩墩顶为顺桥向活动支座,两个三角刚架相当于与上部系杆拱固结的
xxx大桥主桥为(25m+86m+25m)中承式钢管混凝土系杆拱桥,两侧主、边拱肋的轴线呈抛物线形,主、边拱肋向桥轴中心线倾斜10°,而成”提篮式”拱。 拱肋截面均为蚕茧型,拱肋高1.6-2.6米(拱顶1.6m渐变至拱脚2.6m),壁厚δ=
资料目录 1、前言 2、工法特点 3、适用范围 4、工艺原理 5、施工工艺流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 钢管混凝土拱桥的发展与应用在我国仅十多年的历史,但发展很快,已遍及全国广大地区,目前已建成和在建的该类拱桥已超
本资料为钢管拱肋公路跨铁路桥双向转体施工工法,共15页。 拱桥转体施工技术作为桥梁施工方法之一,在特殊的桥位上与其他施工方法相比,具有明显的优越性和竞争力。我国自1977年在四川首次应用转体法施工净跨70m箱型拱桥以来,转体技术不断完善和发
严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》,优化施工组织方案、施工工艺和施工方法,确保单位工程均达到现行《工程质量检验评定标准》的要求。 严格按照项目法施工要求进行施工管理和质量控制,建立健全质量保证体系,强化安全措施,使各项工作落
内容简介 一、工程概况 某大桥主桥为三孔自锚式钢管混凝土中承式系杆拱桥,主桥全长255m(40m+175m+40m),桥宽25.6m。 该桥主拱为跨度175m的系杯钢管拱,矢高43.75m,矢跨比为1:4,拱轴采用悬链线。拱肋采用4根φ75
资料目录 一、前言 二、执行的技术标准及规范 三、主要的技术指标 四、主要材料和设备 (一)、混凝土 浏览详细目录>> 内容简介 高速公路上的景观上跨天桥,在设计上采用了新颖美观的桥型(蝶形拱),施工时要求做到构件外形整洁、焊接
中边跨各布置两台同一型号桥面吊机,桥面吊机前移就位后,下放吊具与运梁船上的钢箱梁挂钩,4台桥面吊机同步提升,将钢箱梁提升至桥面高度后与已拼装梁段进行匹配、焊接,完成一个钢箱梁节段吊装作业。 ······ 前言; 工法特点; 适用范围; 工艺
近年来,随着我国公路建设的快速发展,连拱隧道作为公路隧道的一种结构形式,由于其平面线型顺畅、占地面积小、便于运营管理等优点,尤其是在山区高速修建短隧道(隧道长≤500m)中,具有较大优势而常被采用,但由于受结构形式所限,连拱隧道施工工序较复
内容简介 一、前言 随着我国城市地铁和交通快速轨道的发展,修建地铁的大城市也越来越多。实践证明,轨道交通(地铁)具有高效、节能、环保、运量大、速度快、安全性好、占用城市道路面积少、防空好等优点。轨道交通所到之处交通压力缓解、楼宇兴旺、土地增
资料目录 一、前言 二、工程概况 三、工法特点 四、适用范围 五、施工监控过程 浏览详细目录>> 内容简介 前言: 梁体为预应力混凝土连续箱梁,采用满堂支架施工。桥结构的形成要经过一个复杂的过程,施工工序和施工阶段较多,各阶段相
由浙江省工业设备安装集团有限公司研制开发的本工法适用现行聚酯安装工程中大型反应器吊装,以及单体重量在200吨以内,直径在3-5,长度在16米内的卧式设备从地面吊入楼层。
2.1 利用地面散拼成分段,分段组拼成整体通过一次张拉完成后双机抬吊就位”的方法大量减少高空作业,增加安全系数,保证钢结构拼装精度,在短时间内完成大面积、大跨度钢结构施工工作。 2.2 采用新的张弦桁架拼装技术,用ansys等软件模拟实际工
内容简介 新建武广铁路客运专线XXTJV标DK1907+180~DK1907+480段岩溶路基工程,长度300米,属松软土路基。区间DK1907+250.56~DK1907+351.36段基底地基加固形式为预制预应力管桩加土工格栅桩网复合式
内容简介 工法特点: 工厂化加工,码头拼装,质量可控。整体吊装上船操作简单易行,船运稳定性高。 施工高效、迅速,船运及吊装过程中对航道影响小,减少了因施工期对航道管制产生的经济投入。 ...... 使用范围: 适用于桥梁水中大型承台钢吊箱围
安徽省xxx大桥工程由安徽公路勘测设计院设计,主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥,矢高68米,矢跨比为1/4.94,拱轴系数为1.55,拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米,拱顶截面高度为7.28米,拱脚截面
资阳市沱江三桥主桥设计为60+180+60m飞燕式提篮钢管砼拱桥,主桥长300m,吊杆间距为5m,拱肋向内倾斜11.5°,拱顶横向间距为20.10m,拱脚横向间距为38.043m,拱轴线采用悬链线,计算跨径180m,拱肋矢跨比为1/4,计算
安徽省xxx大桥工程由安徽公路勘测设计院设计,主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥,矢高68米,矢跨比为1/4.94,拱轴系数为1.55,拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米,拱顶截面高度为7.28米,拱脚截面
单元式玻璃幕墙由于其施工速度快、板块加工质量好、工厂化加工度高、施工现场用地面积小等特点,在高档公用建筑领域的应用越来越普遍。但由于每个建筑的单元板块幕墙采用的节点连接方式不同,建筑的外立面特点不同,给单元板块安装带来新的挑战。 朔黄发展大
内容简介 二、工法特点 新奥法与有些国家所称动态观测设计施工法和我国铁道部门的“喷锚构筑法”的基本原则一致。新奥法与过去的隧道修建方法相比,其基本要点可归纳如下: (一)开挖作业多采用光面爆破和预裂爆破,并尽量采用大断面或者较大断面开挖,以
内容简介 一、工法特点 ⒈ 由两端洞口向中间开挖、支护中导洞,直至贯通再进行其它工序作业。中导洞首先贯通,既改善了施工环境,又起到超前地质预报的作用。 ⒉ 合理利用开挖班劳力和机械设备能力,左、右洞各开挖侧导洞100m左右,并在中导洞与侧导
资料目录 1 前 言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 对于跨径较大的钢管混凝土拱桥,由于钢管拱肋节段多、重量大,一般都采用缆索吊装法进行施工。随着缆索吊装施工技术
在大庆电业局通信调度楼工程施工中,采用此方法,缩短了挖土基础施工周期,节约了基坑支护费用,而且也保证了施工过程中距离基坑8m的原有办公楼建筑物的安全,取得了良好的效果。
内容简介 二、工法特点 1、施工简便,工艺程序清晰易懂,施工人员易于掌握; 2、施工过程易于控制,施工质量易于保证; 3、有效预防了大体积混凝土施工裂缝的产生; 三、适用范围 本工法适用于大体积混凝土施工,对大体积承台、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞开段、暗埋段、沉埋段等部分组成,部分工程在沉埋段两端设置岸边竖井,供通风、供电、排水等使用。沉管隧道是在一种应用于跨越江河及海峡(湾)水下隧道方式,其施工方法是利用干坞预制管段,管段两端用临时封墙密封,待混凝土达到设计强度后
压自动爬模系统的动力来源是本身自带的液压顶升系统,通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬,从而使液压液压自动爬模系统稳步向上爬升。 ······ 前言; 工法特点; 适用范围; 工艺原理; 施工工艺流程及操作要点; 材料设备资源配置; 质
混凝土配合比优化的思想首先是根据结构物所处的环境、气候条件确定其耐久性指标,并根据耐久性指标选择合适的原材料,然后根据结构和构件的施工方式和结构部位确定拌和物性能指标,根据拌和物性能指标和耐久性指标确定配合比的基本参数范围,最后进行试拌、调
该资料为桥梁混凝土防撞护栏施工工法及图片 当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案,防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量,其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度,而砼墙体
高级橡塑属于天然无机类保温材料,它以其突出的优点被越来越广泛地应用在空调制冷系统的载冷剂管道、冷凝水管道的保温上。通过对施工中实际问题的解决并参照相关的技术资料,总结形成了本工法。