主要生产钢筋桁架板,闭口楼承板,开口楼承板,钢结构的公司,钢筋桁架楼承板是将楼板中的钢筋在工厂采用进口设备加工成钢筋桁架,并将钢筋桁架与镀锌钢板在工厂焊接成一体的组合模板。
本规范为2012年出的新版规范图集,适用于钢框架结构中钢筋桁架楼承板,很好的资料。
钢筋桁架楼承板是将楼板中的钢筋在工厂采用进口设备加工成钢筋桁架,并将钢筋桁架与镀锌钢板在工厂焊接成一体的组合模板
钢筋桁架楼承板是将楼板中的钢筋在工厂采用进口设备加工成钢筋桁架,并将钢筋桁架与镀锌钢板在工厂焊接成一体的组合模板。该模板系统是将混凝土楼板中
JGT 368-2012钢筋桁架楼承板 的选用构造 类型等等 挺不错的,只有部分资料 不全面
结构资料-结构书本-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。
敦煌国际酒店位于敦煌市主城区东北方向s314省道阳关大道路段南侧。工程由6栋互相独立的建筑组成,1#、2#、3#楼为酒店,4#楼为康体中心,5#楼为能源中心,6#楼为职工宿舍。设计使用年限50年,6栋建筑基础类型全部为独立基础;结构类型除5
【摘 要】封闭式水池顶板施工中,采用工厂化生产的钢筋桁架楼承板直接在水池池壁和梁上进行安装,进行钢筋绑扎后即可进行混凝土的浇注,不但节省了模板支撑工序,也节省了浇筑后在封闭黑暗的池体内部拆除模板和支撑的工序,施工便利,速度快,而且由于顶板主
钢结构住宅新型可拆卸钢筋桁架楼承板制研 结构类型:钢框架结构,构件形式为箱型柱、H型钢梁,材质为Q235B或Q345B
加工钢筋要求 1)加工材料需报检结果为合格的产品 2)钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 3)钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 4) 桩钢筋笼主筋连接方式采用焊接或机械连接,加强箍筋与主筋的焊
2.1 本工程混凝土楼板施工采用钢筋桁架楼承板施工,与现浇楼板施工工艺相比,减少了现场地基处理、支架搭设、支架及模板拆除三道工序,有效的缩短了施工周期,加快了施工进度。 2.2 钢筋桁架楼承板由工厂化生产加工成半成品,焊接质量好,钢筋间距、
自承式钢筋桁架楼板是一种新型的快速施工结构,已经在部分大型的公共建筑工程中得到应用。深圳北站作为广深港客运专线引入深圳市的一个大型交通枢纽站,建筑总面积达17.2万平米(其中9米高架候车层的超长混凝土楼板长345m,宽201m),工程量巨大
本资料为框架剪力墙高层建筑钢筋桁架楼承板施工方案,总高度: 59.85m,最大基坑深度: 10.4 m。建筑层数19层,建筑层高59.85m。内容包括:钢筋桁架板安装 ,栓钉施工 ,混凝土浇筑 等,设计精准,内容详实,值得参考下载。
本资料为地下连续墙钢筋笼吊装,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
莲花路口站站址环境以居住、商业用地为主,车站东南侧为庐山大厦及绿地、农业银行大厦等;东北侧为阜康大厦、香江大花园、华商俱乐部大厦等;西南侧为磐基国际中心及中心前下沉广场和绿地、东方明珠广场三期底商及高层住宅等;西北侧为华天购物中心、武汉大厦
钢筋桁架模板是将楼板中钢筋在工厂加工成钢筋桁架,并将钢筋桁架与底模连接成一体的组合模板。钢筋桁架模板是由钢筋桁架、支座钢筋、底模等构件构成。
1、吊装前,应对钢筋笼焊接质量作全面检查,钢筋焊接质量符合相关规范要求。 2、钢筋吊环布置必须对衬布设,防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜; 3、吊环与钢筋笼焊必须牢固,焊缝符合规范要求; 4、钢筋笼入槽前应吊直扶稳,钢筋笼中心对准孔位中心缓慢
堆放:桁架板分别放置在各楼材料堆放 区,板四角边缘向内 500mm 处设置方木 后再放置桁架板,各层方木需在同一轴 线上,堆放不得超过 6 层。 吊装:桁架板采用定型化吊具进行吊装, 材料堆放区及作业层各 1 名信号工配合 吊装作业。作业层
工程由一栋地下5层,地上68层的超高层建筑组成,总建筑面积约18万平方米,建筑高度285米。该建筑为一类高层建筑,耐火等级为一级;地下负五层设有人防工程,地震设防烈度为7度。结构形式采用带伸臂桁架加强层的框架剪力墙结构,钢结构总量约1.3万
本资料为钢筋笼制作与吊装安全技术交底,文档包括:作业人员必须身体健康,取得有效钢筋操作证后,方可独立操作。学徒必须在师傅的指导下进行工作。 雷雨时必须停止露天操作,预防雷击钢筋伤人。钢筋断料、配料、弯料等工作应在钢筋加工棚内进行,不宜在绑机
SG-4标地连墙钢筋笼吊装方案,工程概况,钢筋笼吊装方案,施工安全保障措施,施工设备保障措施,应急预案,夏季及雨季施工措施
本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重,若采取一次性吊装,现场场地不能满足,根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法,采取可靠有效的吊装施工方案,即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往地铁工程施工经验,采取抬吊三点吊装、
本资料为:某地区桁架吊装方案详细文档,资料内容包括:成本核算,成本报表,造价指标分析等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
苏州市轨道交通一号线人民路站基坑围护结构采用地下连续墙,墙厚为600mm、8 00mm、1000mm三种。本工程钢筋笼长度为36.9m(钢筋笼最重36.6383t),分别有“—”、“L”、“Z”三种形式,钢筋笼厚度为460mm、660mm、