铁路混凝土工程施工技术指南 41.00 客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005) 经规标准[2005]110号
2)建设地点:河源市永康大道西段 3)建设规模:本项目在纬十四路与京九铁路交叉处建设跨铁路立交工程,通过本项目及纬十四路,将该区域范围内车流和人流汇入国道205线,实现与外界及其他区域的联系。建设工程主要包括道路工程、桥梁工程、辅道道工程以
本工程位于××工业园区,位于××铁路下K1376+902.5处,与××铁路斜交,立交桥上跨××铁路四股道,本工程上部结构跨××、城际铁路处采用预制小箱梁共计36片,采用架桥机架设;其余采用小悬臂直腹板预应力混凝土现浇连续箱梁。 本标段总计预
桥梁工程:在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁,跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁,跨越**采用30m 预制后张预应力小箱梁,另外在**处设置上下行坡道(Z 线和Y 线)。主线桥长为4131.66m,上下
施工环境保护工作,必须贯彻“全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。
道路全长11500m,本次设计范围为K5+700--K10+500 段桥梁和道路部分,主线跨越的主要 地面道路为**。 桥梁工程:在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁,跨越**和规划铁西路采用主跨为 36m 现浇预应力混凝土连续箱梁
霍林郭勒至阿力得尔一级公路霍林郭勒大桥和宝村大桥上跨通霍铁路,与既有通霍铁路立交,该桥上跨铁路的中心里程为通霍下行线399km076m、通霍上行线399km244m、通霍线395km017处、珠斯花机15道0km147.2m处,桥梁结构为4
跨越采用35m 预制后张预应力空心板梁,跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁,跨越采用30m 预制后张预应力小箱梁,另外设置上下行坡道(Z 线和Y 线)。主线桥长为4131.66m,上下坡道桥梁总长为504.66m
天津某跨铁路立交桥施工组织设计天津某跨铁路立交桥施工组织设计天津某跨铁路立交桥施工组织设计天津某跨铁路立交桥施工组织设计天津某跨铁路立交桥施工组织设计
天津某跨铁路立交桥施工组织设计天津某跨铁路立交桥施工组织设计天津某跨铁路立交桥施工组织设计天津某跨铁路立交桥施工组织设计
建设大道(贵阳段)道路工程位于龙里县谷脚镇东部,项目起于寡婆桥附近,终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段,东西走向,在幸福水库附近与拟建龙水路相接,上跨鱼梁河后,途经省水牛坡垭口,在毛栗山附近上跨龙洞堡大道,沪昆铁路隧道后,在秦琪村秦琪河附近
1、河源市区永康大道西段立交桥及互通口工程《招标文件》 2、河源市区永康大道西段立交桥及互通口工程道路、桥梁、交通、排水、电力照明工程设计图纸(报审版)。 3、现场踏勘调查所获得的有关资料。 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2
本工程是****,本次工程范围为K5+700—K11+500 段桥梁工程,是由**市政公司投建,**市政工程设计研究院设计。
曹家堡互通立交主线1号桥上部结构桥跨布置为(30+40+30+30)m现浇连续箱梁,桥梁全长138.2米,位于R=828.5m圆曲线段。该桥跨越兰青铁路,斜交角度95°,为电气化铁路。轨面距梁底高度9.30m,至承力索高7.4米。梁体为单箱
本工程位于××工业园区,位于××铁路下K1376+902.5处,与××铁路斜交,立交桥上跨××铁路四股道,本工程上部结构跨××、城际铁路处采用预制小箱梁共计36片,采用架桥机架设;其余采用小悬臂直腹板预应力混凝土现浇连续箱梁。
某大道跨铁路立交桥施工方案,某大道跨XX 铁路立交桥,该标段工程起点桩号2+13 至4+73,全长260 米,宽39 米。该工程是城市快速干道网络最基本骨架,也是城市发展的基本控制范围,对合肥经济的发展起着及其重要的作用
本工程参照建成区的工程地质资料。开发区地处渤海湾地带,属渤海凹陷区,从积——海积平原为第四纪河流及滨海沉积层,表层为人工填土层,多为松散状素土。
道路全长11500m,本次设计范围为K5+700--K10+500 段桥梁和道路部分,主线跨越的主要地面道路为**。 桥梁工程:在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁,跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁,跨
(一)总体工程概况 道路全长11500m,本次设计范围为K5+700--K10+500 段桥梁和道路部分,主线跨越的主要地面道路为**。 桥梁工程:在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁,跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应
本标段工程项目的项目安全、质量保证的第一责任人,负责建立健全安全、质量保证体系,确保本项目安全、质量目标,建立和实施安全、质量生产责任制,确保各项安全、质量活动的正常开展。
本施工现场内部的施工机械类型、数量较多,包括运输机械、开挖机械、吊装机械、基础施工机械、砼运输及输送机械等,在有限的施工作业面上容纳如此多的机械,如果没有统一调度与协调,势必造成施工现场的混乱,机械利用率的降低,严重影响施工进度。
天津某跨铁路立交桥施工组织设计方案天津某跨铁路立交桥施工组织设计方案天津某跨铁路立交桥施工组织设计方案天津某跨铁路立交桥施工组织设计方案
本合同段共有桩基础 116 根、墩柱 48 根、桥台一座、预应力混凝土空心板梁 482 片,鉴于项目工程量大、工期紧的特点,全桥决定采用平行交叉作业法施工,在保证重点工程的前提下,作好后续工程的衔接,确保全标段按照既定工期完成施工任务。
XX合同段起讫里程K30+500~K35+587.545,全长5.087545km,主要工程内容为路基和桥涵。 大秦铁路分离立交采用3×35m孔跨设计,其中跨跨越铁路,上部结构采用预应力砼箱梁,先简支后连续,下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用
该桥位于XX西编组站北端,与XX路交叉里程为XX,横穿车站15股道,道路全宽21.6m,道路横断面组成:1.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+0.65m栏杆+12.5m(机动车道)+0.65栏杆+3.5m(非机动车道)+1.5m(人行
XX城市西部快速路工程西起XXXX高速公路连接线与XX北路交点以南260米处,东至现况XX路,路线全长约9.84公里,红线宽70米,按城市快速路标准建设,规划横断面布设为四幅路,主线双向6车道。 5标段为XX城市西部快速路工程上跨XX铁路桥
某大道跨XX 铁路立交桥,该标段工程起点桩号2+13 至4+73,全长260 米,宽39 米。该工程是城市快速干道网络最基本骨架,也是城市发展的基本控制范围,对合肥经济的发展起着及其重要的作用;是沟通开发区、工业区及机场港口和居住区,加强地
本公司将坚决服从建设单位合肥海恒发展股份有限公司的领导,接受监理工程师的检查和监督,协调好与当地政府、协作单位和当地村民的检查的关系,使工程得以顺利完成