一、施工安全设施的布设 (1) 施工区标志:用于路面工程施工施工过程中占用车道、封闭道 路、借道行驶等。施工区标志根据规范及实际需要,按组进行设 置,重复使用。 施工现场标志支撑采用支架结构形式;标志板采用1mm 厚镀锌 钢板,采用材料为二
本合同段位于构造剥蚀侵蚀低山地貌区。区段内地形起伏较大,线位大多远离省道,附近只有村道相通,通行条件较差~一般。该地貌区出露地层主要为奥陶系、志留系、白垩系及第四系零星分布。其中,奥陶系以灰岩和泥灰岩为主,志留系以黄绿色粉砂岩和页岩为主,白
湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段第06合同段设计起讫桩号:YK41+400~ YK46+620,全长5.22Km。 本合同段位于构造剥蚀侵蚀低山地貌区。区段内地形起伏较大,线位大多远离省道,附近只有村道相通,通行条件较差~一般。该地貌区出露地
高速公路绿化,是高速公路工程建设中必不可少的。它能为高速公路改善行车条件,保 护路基避免被雨水冲刷,能为驾驶员创造良好的视觉条件,避免行车时的眼睛疲劳;亦能为高 速公路上减少尘土、降低噪音,为驾(乘) 人员创造舒适的行(乘) 车环境。因此,
本标段绿化工程双凤至榃滨断路线长64.689公里,全线采用高速公路标准,设计行车速度为100公里/小时,设计荷载为公路 —Ⅰ级,双向四(六)车道。六车道整体式路基宽为33.5m,分离式路基宽为16.75m。四车道整体式路基宽为26m,分离式
高速公路绿化施工组织设计:某高速公路绿化工程施工是某年创建的一条精品景观高速道路,对提高城乡品位、扮靓有着重要作用。
广西百色至罗村口高速公路是国道主干线衡阳至昆明的支线,是广西壮族自治区“七射一环”公路骨架的重要组成部分。起点位于广西百色电化厂附近,沿途经右江岸,经那达、上宋、平圩、阳圩、坡温、发达、百康、小二,终于滇桂交界罗村口,全长55.527km。
本路段线路总长182公里,全线设计速度采用120公里/小时,其中粤湘高速公路与本高速共线段约22.567公里,并采用双向八车道设计,其余路段采用双向六车道。。由我公司承建的大广高速公路(粤境段)LH10标,起迄桩号为K160+500-K17
一、人工挖孔桩施工安全措施 人工挖孔桩在桥梁施工中属于高度危险工作,存在着较多的的危 险因素,要求各单位在挖孔桩施工中严格执行《公路工程施工安全技 术规范》(JTJ076-95)及《公路桥涵施工规范》(TTT041-2000)的 有关规定。
为伞面分析不合理绿化导致的行车安伞问题,研究了平曲线内侧绿化对行午视距的影响.中央分隔带绿化植物株距和高度对防眩、横向通视、植物存活率等的影响,大冠径常绿类植物对道路净空、驾驶员心理的影响,绿化遮挡交通标志或高速公路出入口对行车产生的误导现
为总结近年来我省高速公路路基施工积累的实践经验,克服质量通病,规范路基施工,提高施工管理水平。在现行标准规范的基础上编写本指南。 本指南适用于我省高速公路项目路基工程施工。 【目录】 6.1 目的及适用范围 6.2 铺设表土 6.3 铺植草
2、实行项目法管理,落实项目经理责任制,各部门互相协助,做到各司其职,各负其责,层层落实具体人员机构如下: a:详细熟读施工图纸, 校对图纸与现场的尺寸、种植范围以及坐标、标高是否一致。 b :对各种苗木的选苗、备苗进行质量检查并做好必要的
本工程沿线地貌类型多样,K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地,地形起伏小,地面标高一般在30-40 米之间,区内多田水,季节性积水,地表水系发达;K6--K11 段又属于低丘区,地形起伏大,地面切割较严重,地面标高一般在35-95
养护管理是高等级公路绿化工作的重要内容,对于保持高速公路绿化的景观效果,发挥生态效能,保障行车安全等具有重要作用。由于高速公路特定的环境条件,栽植的各种花草树木要实现正常生长,体现绿化效果,必须加强养护管理工作。否则不论选种、栽植多好,也达
近年来,高速公路绿化建设日新月异,我国各地相继建成了一大批高等级高速公路绿色通道,成为绿色通道建设体系中的精品工程、窗口工程和形象工程。高速公路绿化养护工作具有标准高、区域广、气候差异大的特点,给养护管理工作带来了较大难度。
本合同段属于XX高速公路D合同段内XX工区。起于XX南立交处,终点位于XX市XX县XX村,与拟建的XX~XX高速公路起点相连接。起止桩号为K92+500~K106+877.12,主线总长度为14.37712km,沿线途经XX区XX镇、XX乡
高速公路绿化养护和保洁工程,全线绿化、保洁共计:互通站区绿化,工程包含路面清洁、绿化淋水、修剪、施肥、病虫害防治、杂草防除、苗木补种、中耕培土、死苗干枝清理、绿化设施标志维护、绿地排积水、绿地保洁、绿化保护。
本预案适用于中铁三局六公司十房高速公路第七合同段施工范围内施工安 全应急处置工作。本预案适用于中铁三局六公司十房高速公路第七合同段施工范围内施工安 全应急处置工作。
本资料为:高速公路安全施工监理细则,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
项目位于湖北省西北部 ,路线走廊总体呈东西走向 ,并略由南偏北 ,路线所经地区属亚热带大陆季风性湿热气候 ,日照充足 ,四季分明 ,无霜期长 ,年无霜期为235 d ,多年平均气温 15 ℃,极端最低气温 - 18 ℃,极端最高气温 42
本标段施工里程为K40+770~K42+580,路线全长1.81km,主要工程内容为路基、桥梁工程等的施工及缺陷责任期修复,其中路基挖方约131.78万m3、路基填方约10.94万立方米。
为工程提供完整的纲领性文件,用以指导所承包工程的施工与管理,确保优质、高速、安全、文明、环保地完成本工程的建设任务。
本工程沿线地貌类型多样,K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地,地形起伏小,地面标高一般在30-40 米之间,区内多田水,季节性积水,地表水系发达;K6--K11 段又属于低丘区,地形起伏大,地面切割较严重,地面标高一般在35-95
按照绿化工程布置图的图纸标出种植地段、种植位置及其品种轮廓,并进行放样,在种植之前这些布置要得到监理工程师的检查认可。所有植物应考虑公路沿线地区特点,选择适合于当地气候条件易于生长的、并有丰满的干枝体系和茁壮的根系。植物应无损树节、摩擦树皮
通过梨园至温家圳高速公路绿地生态及地形特点的分析,提出高速公路绿化规划方案、绿化模式、植物的选择与配置方式以及生态保护。
内容包括:路段上边坡种植乔灌木的总体施工组织布置及规划;施工方案、方法及技术措施及各类管理体系及保证措施。
本工程沿线地貌类型多样,K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地,地形起伏小,地面标高一般在30-40 米之间,区内多田水,季节性积水,地表水系发达;K6--K11 段又属于低丘区,地形起伏大,地面切割较严重,地面标高一般在35-95
本工程沿线地貌类型多样,K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地,地形起伏小,地面标高一般在30-40 米之间,区内多田水,季节性积水,地表水系发达;K6--K11 段又属于低丘区,地形起伏大,地面切割较严重,地面标高一般在35-95
内容包括:路段上边坡种植乔灌木的总体施工组织布置及规划;施工方案、方法及技术措施及各类管理体系及保证措施。
本标段脚手架使用范围很广,桥梁墩柱、涵洞排架、通道扶梯等施工均采用脚手架 钢管支立架设。为保证脚手架搭设、使用、拆除过程中的人身、财产安全,结合本项目 施工点,现制定如下脚手架安全防护措施。
我公司怀着真挚的诚意和极大的热情参加本工程投标。经公司研究决定,若该工程由我公司中标,我公司将把本工程列为公司的重点工程来抓,组织以园林三级项目经理、助理工程师 同志为主的一班人员组成项目经理部,承担本工程的施工。公司将结合本工程的具体实际
重量超过T的大型土台,应在土台外部套钢丝缆起吊。土球苗木装车时,应按车辆行驶方向,将土球向前,树冠向后码放整齐。裸根乔木长途运输时,应覆盖并保持根系湿润。装车时应码放整齐;装车后应将树干捆牢,并应加垫层防止磨损树干。花灌木运输时可直立装车。
根据高速公路绿化设计的要求,提出了高速公路绿化设计的指导原则,从植物学、生态学、环境美学的角度,阐述了高速公路中分带、防护栏、边坡、公路两侧、互通区、服务区的绿化设计手法和植物配置模式。
高速公路绿化施工安全措施
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