本资料为三轴搅拌桩及SWM工法桩详细施工方案,共16页 概况: 本工程三轴水泥土搅拌桩采用JB-160型三轴式钻孔机进行施工。Ф850@600 三轴搅拌桩共计约350000,桩长约为:K7+726--K7+755(22米),K7+755--
本区间位于台州市温岭市滑川乡阳光大道以南,沿银杏大道南北向敷设,周边主要以农田、民宅及空地为主,并有银杏大道、九龙大道及阳光大道等,交通便利。
水泥搅拌桩专项施工方案水泥搅拌桩专项施工方案水泥搅拌桩专项施工方案水泥搅拌桩专项施工方案水泥搅拌桩专项施工方案
本水泥搅拌桩项目系在设计的实4股道检查坑位置上,根据设计院要求, 在检查坑长度95米范围内打三排桩,桩径600mm,桩长20米,间距1200mm.水泥搅拌桩为239根。
三环线~汤逊湖排水通道工程, 本次工程新建排水通道,承接野芷湖车辆段南侧生活区的雨水以及上游南李东路的雨水通过雨水过街箱涵排入规划雨水滞留塘,并最终汇入汤逊湖。工程起点为南李东路(京广铁路),工程止点至文化大道,工程范围全长约1295m。
本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内,起于仙桃市西流河镇金桥村,止于沙湖镇滩湖村,与武汉城市圈环线高速公路孝感市境段对接,终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接,桩号为K153+000~K175+938,全长22.938Km。
拟建xxxx工程位于xx津泉路东侧,福宁大街北侧。该工程地下一层车库。基坑东侧距离居民5层楼13.8m;西侧8m为津泉路人行道;南侧紧邻福宁大街;北侧3.7m为小区道路。基坑开挖深度约为7.7m。 基坑北侧、东侧设置止水帷幕。采用2排双轴水
京津高速公路天津西段第二十标工程,为防止桥头、通道及填土超出4.5m高涵洞因高填土使原天然地基产生较大附加荷载,致使施工后填土及天然地基产生的复合沉降和不能满足设计要求,对设计方案经过经济技术比较,确定地基处理施工方案采用深层水泥搅拌桩,地
依据设计图纸,K124+450~K127+950区段主线一般路段、结构物路段、互通区软基路段及连接线软基路段填高较小、软土较薄时采用水泥搅拌桩地基处理措施,搅拌桩均采用双向水泥搅拌工艺,在平面以正三角形布置,间距分别为1.1m、1.2m及1
本工程施工场地位于常德路与愚园路交口,场地靠地铁隧道地墙。 本工程±0.000 = +3.200m,自然地坪经整平后相对标高为-0.700m。本基坑工程分为Ⅰ、Ⅱ两区,首先顺作施工Ⅰ区基坑,后逆作施工Ⅱ区基坑。Ⅰ区基坑开挖深度为-15.20
本工程基本是梅花形,道路四周最边桩的桩位显得尤为重要,边桩用经纬仪测放,误差不得大于1cm,其它的桩位用钢卷尺测设定位即可,误差控制小于2cm,每根桩位用20cm长1~1.5cm宽的竹签打入地下顶部涂红漆,并和地表面平,以免人员走动时破坏或
根据设计图纸要求,对本标段软弱地基处部分采取水泥搅拌桩进行处理,在处理桥头路基处,其间距为1.1米至1.5米,桩径50cm,深度为6~8米。工程量主要为K107+838.7XX中桥16793m,K109+409.7XX中桥13128m,K1
本工程拟建在湛江市霞山区南部的霞宝工业区内,原湛江东兴厂南北两侧。场地范围内所见地层的岩土类型较,根据土层工程地质性质、时代成因的不同,勘察报告将钻孔揭露深度内地基土层划分为11个工程地质层。
水泥搅拌桩施工位置位于海积平原区,地势低平。根据《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)之有关规定判断:场地环境类型为Ⅱ。根据水质分析结果:本合同平原区河网地表水化学类型为Cl. HCO?-(K+Na).Ca.Mg,地表水对混凝
本工程地下一层车库。基坑东侧距离居民5层楼13.8m;西侧8m为津泉路人行道;南侧紧邻福宁大街;北侧3.7m为小区道路。基坑开挖深度约为7.7m。
本工程启动搅拌机,移到指定桩位,对中,同时应调整四只支腿的高低,使井架垂直度在桩的设计要求内,要求对中误差不宜超过2.0cm,搅拌轴垂直度偏差不小于99%。
基坑围护需要设计采取双轴搅拌桩内插H型钢支护形式的围护措施以控制变形,减小对周边道路及构筑物的影响。
深层搅拌水泥土桩是应用较广泛的一种地基处理工艺,应用中大多考虑了该工艺的优点,而对其技术经济指标、施工工艺、设计方法等方面所存在的问题,则缺乏足够的认识,从而导致不合理甚至盲目应用的事例时有发生,有的造成了严重的质量事故。本文就深层搅拌水泥
场地地面高程±0.000相当黄海高程9.500。场地原为诸暨市毛纺厂厂区,拆除后进行场地平整,场地局部堆积大量建筑垃圾,场地内有一条污水管道通过,场地环境条件较差。
单桩承载力试验和复合地基承载力试验,试验数据以单桩承载力试验为准,复合地基承载力试验作为校核。单桩承载力试桩桩位布设采用一字形布置,桩间距4.2m。复合地基承载力试桩桩位采用正三角形布置,共7根,其中一根利用单桩桩位。
上海利柏特工程技术有限公司佘山基地项目包括:厂房1、厂房2、厂房3、综合楼、开关站、门卫、垃圾房、地下车库、非机动车棚一、非机动车棚二、道路、围墙、地管、大门、停车场等。工程占地面积26227平方米。
本车站附属结构统一采用SMW工法桩+内支撑的围护形式。SMW桩采用三轴搅拌桩,直径为850mm,桩芯间距为600mm,长26.5m,插入3-7-2层(砂质粉土)不小于1.5m。
冬季混凝土特点:凝结时间:0℃~4℃时,比15℃延长3倍,温度降到0.3~0.5℃时,混凝土开始冻结后,反应停止,-10℃时,水化反应完全停止,混凝土强度不在增长,混凝土中水冻胀体积增加9%,硬化的砼结构遭到破坏,及发生冻坏。
第一章、总则 第二章、工程概况 第三章、总体计划安排 第四章、冬季施工准备 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工进度保证措施
三轴搅拌桩冬季施工方案
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