站货场改建工程部新建15号线货物雨棚、16号线货物创库以及安检仪设备基地的地基工程采用水泥搅拌桩处理,共计130959m,采用水泥搅拌桩直径50cm,桩间距为1.25m×1.29m、1.25m×1.25m、1.15m×1.15m、1.1m×
城际延伸线3标解放路隧道工程西起xx火车站,东至xxx客运枢纽站,途经大连道、河北路、解放路、新华路、天津市碱厂。隧道全长2.8km,起讫里程为CJDK180+450~CJDK183+250 , 其中CJDK180+450~ CJDK180
针对本合同段软土地基的特性,ZK120+008~ZK120+062(YK120+020~YK120+074)、K118+600~K118+700的软土路段采用水泥搅拌桩的处置方法;平均桩长8.2m。
结合具体工程实例,探讨了水泥搅拌桩复合地基软基加固机理,介绍了水泥搅拌桩施工工艺,提出了水泥搅拌桩施工与检测中应注意的事项,实践表明水泥搅拌桩复合地基是一种较好的软基处理方法,值得推广。
根据设计图纸要求,对本标段软弱地基处部分采取水泥搅拌桩进行处理,在处理桥头路基处,其间距为1.1米至1.5米,桩径50cm,深度为6~8米。工程量主要为K107+838.7XX中桥16793m,K109+409.7XX中桥13128m,K1
本标段属于一环线东线工程全长1.441 公里地处珠江三角洲冲 击平原,地势平坦,线路经过地带多为多办一些鱼塘,水系较发达, 地表水受海水涨退潮影响伏较大。施工前排出地表积水,清理场。
xxxx承建的xx铁路第五标段属珠江三角洲平原区地势平坦开阔,海拔高程1.29m~2.15m,地面坡降很小。大多为水塘和水产养殖区。路基表层至地面以下1.5m为种植土或人工填土,灰色~灰褐色,板结,含较多植物根系,呈硬塑状;1.5~6.5m
本资料为地基处理(水泥搅拌桩)进度控制计划表格,本资料内容包含有基础工程进度控制计划,主体工程进度控制计划。
桩采用梅花形布置,桩间距为1.2米,根据设计要求,加固深度为12米,桩径0.5m。 本工程场地属冲海积平原地貌,场地表部为2层“硬壳层”,厚度一般1.0~1.3m左右,分布广泛(河流、河塘地段缺失),力学性质尚可,局部地段为1层素填土,性质
本水泥搅拌桩项目系在设计的实4股道检查坑位置上,根据设计院要求, 在检查坑长度95米范围内打三排桩,桩径600mm,桩长20米,间距1200mm.水泥搅拌桩为239根。
水泥搅拌桩专项施工方案水泥搅拌桩专项施工方案水泥搅拌桩专项施工方案水泥搅拌桩专项施工方案水泥搅拌桩专项施工方案
本标段属于一环线东线工程全长 1.441 公里地处珠江三角洲冲 击平原,地势平坦,线路经过地带多为多办一些鱼塘,水系较发达, 地表水受海水涨退潮影响伏较大。施工前排出地表积水,清理场。
1. 旁站内容 2.旁站监理主要工作 (一)机械设备要求 (二)进场材料 (三)测量放样 (四)现场工艺性试桩 (五)现场监测的重点: 湿喷桩属地下隐蔽工程,其质量控制应贯穿于施工的全过程,施工单位每台钻机必须有专人管理,监理单位必须实行全
1、概况 佛山市和顺至北滘公路主干线工程DS-04标段属一环线东线工程。起讫里程为K6+258.8~K7+700,全长1.441公里。工程内容主要包括路基填筑、排水、防护和桥涵工程。 本施工组织设计中主要内容是水泥搅拌桩施工处理。其主要工程
xxxx承建的xx铁路第五标段属珠江三角洲平原区地势平坦开阔,海拔高程1.29m~2.15m,地面坡降很小。大多为水塘和水产养殖区。路基表层至地面以下1.5m为种植土或人工填土,灰色~灰褐色,板结,含较多植物根系,呈硬塑状;1.5~6.5m
本标段属于一环线东线工程全长1.441公里地处珠江三角洲冲击平原,地势平坦,线路经过地带多为多办一些鱼塘,水系较发达,地表水受海水涨退潮影响伏较大。
1、验证室内配合比。 2、掌握满足设计要求的各种技术参数,如:钻进速度、平均提升速度、搅拌速度、送浆压力、每米喷浆量等。 3、掌握下钻和提升的困难程度,确定钻头进入硬土层电流变化情况。 4、确定搅拌的均匀性及每根成桩时间。
本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内,起于仙桃市西流河镇金桥村,止于沙湖镇滩湖村,与武汉城市圈环线高速公路孝感市境段对接,终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接,桩号为K153+000~K175+938,全长22.938Km。
海三山涂促淤试验堤项目是三山涂围垦工程前期项目,选择“U”型布置,促淤试验堤线布置与围垦海堤一致,从东 III堤龙口位置桩号 6+000 起,沿南堤,至西I堤桩号 10+872 米至,总长 4872 米。试验堤与三门湾大桥呈跨中正交,其中东
宝安区松 位于深圳市宝安区西北部,道路起于福永的福海大道,途径沙井、松岗,终点与在建的公明北环相接,全长18.057km。该项目是连接深圳西部组团的重要交通干道,即是深圳宝安国际机场、深圳西部综合港区(福永码头)向宝安区西、北部辐射的黄金通
xx县庄子文化馆工程位于xx市xx县东城区,人民路南、江山大道路东,总建筑面积21203㎡。现浇框架结构,大部分屋面钢筋混凝土屋面,中厅上空采用网架结构,地上五层,建筑高度为23.7m(室外地面至屋顶结构板)。首层5.1m,二、三层4.5m
某公寓6层砖混结构体系,楼、地、屋面均采用预应力多孔板,240㎜厚砖墙采用烧结普通砖实砌,钢筋混凝土条形基础、φ500㎜水泥搅拌桩复合地基,其截面积Ap=0.196m2.上部结构线荷分布(算至室外地坪)。
成资渝高速公路TJ7标段全长17.02km,起于K146+500,止于K163+502,龙台互通连接线全长7km。 主线共设置互通2处,其中枢纽互通1处(内遂枢纽),落地互通一处(龙台互通)。大桥6座,中桥4座,匝道桥5座;服务区1处(安岳
本文以青岛市窑头节制闸拆除重建工程为例,介绍水泥搅拌桩在船闸复合地基基础处理中的应用,该基础处理方法是水利工程中提高地基承载能力和地基土抗强度非常普遍的一种措施,可为相关工程提供技术参考。
某花园位于某镇。其原始地貌为山前坡地,现已大部分经堆填整平,场地西侧砌有高达12米的挡土墙,东侧边缘为丘坡(将继续平整),场地总体地形较平。拟建建筑物为34栋层住宅楼和一栋三层会所,均为框架结构,属二级建筑物。
本工程基础采用水泥土搅拌桩复合地基,水泥土搅拌桩共3778根,桩径500mm,有效桩长14m,采用深层搅拌法(湿法)。
本文根据宁淮高速公路的深层搅拌桩(湿喷法)设计和工程施工的成功经验,对深层搅拌桩从设计计算方法、配合比设计、施工现场管理、质量控制、成桩质量检测等详细阐述。对深层搅拌桩(湿喷法)的施工实践中遇到的问题进行详细分析,提出处理建议;对成桩质量检
本文对深层水泥搅拌桩的监理提出了一些见解,特别是在施工过程中的监理作了较为详尽的阐述,并对设计、检测方面的一些问题也作了概述,对以后类似工程有一定的参考作用。
京津高速公路天津西段第二十标工程,为防止桥头、通道及填土超出4.5m高涵洞因高填土使原天然地基产生较大附加荷载,致使施工后填土及天然地基产生的复合沉降和不能满足设计要求,对设计方案经过经济技术比较,确定地基处理施工方案采用深层水泥搅拌桩,地
水泥搅拌桩地基处理方案
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