基坑位于铁路两侧,R10、L11基坑距离铁路坡脚分别为33cm、53cm。铁路两侧坡脚各有一条通讯光缆,埋深为1.2米。 转体墩承台基坑开挖平面尺寸为23.5×18.3m,开挖深度为8m。由于该转体承台开挖较深,为充分确保铁路路基稳定、
基坑支护施工及土方开挖施工专项方案内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
总体思路: 开挖分两次、分A、B、C、D区域顺序开挖。第一层开挖深度为:从原地面下挖至设计桩顶标高以上1m时,开始施打圆木桩基坑边坡支护,此时圆木桩入土深度须达到4m。其后插打竹胶板,入土深度不小于1m。支护做好之后,进行第二次开挖,
本工程为广西地铁车站深基坑安全专项施工方案CAD图,包含一期交通疏解及施工总平面布置图 、一期排水总平面布置图、一期分区平面布置图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
石狮市丽景花苑二期1楼基坑支护设计方案专项审查意见内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
编制依据:公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011);《建筑基坑支护技术规程》 (JGJ120-2012) 公路等级:一级公路兼顾城市道路功能;行车道数:主线双向6车道;设计速度:80公里 /小时;行车道宽
污水处理站、调蓄池顶板支撑架搭设专家论证方案。支架高度5.3m。跨境6m*6m,顶板厚度50cm;框架梁截面400*1200m。内容详实,可以供大家参考借鉴!
大面积开挖的基坑,多种方式组合的支护方式,具有较强的参考价值,比较详细可靠的案例,适用于软土基坑的设计,方便可复制的参考支护方案,帮助快速上手。...
本工程位于北京西城区西单北大街东侧、灵镜胡同南侧,原中组部院内。本工程为商业综合楼,主楼地下三层,地上11层,总建筑面积约为111201平方米。本工程的设计±0.000相当于绝对标高48.10m,现场目前实际情况为南侧结构已经封顶,现施工部
该基坑由原大放坡与钻孔灌注桩+钢筋砼支护形式,变更为沉管灌注桩+钻孔灌注桩+钢筋砼内支撑与二级放坡+水泥搅拌桩重力式挡墙的组合形式,对局部支护桩长、桩径,支撑布置进行了调整,加大了基坑上部卸土量。支护桩施工要求(一)钻孔灌注桩1、支护桩采用
本工程基坑平面大致三角形,基坑周长约891m(暂估),基坑周边开挖深度4.23~12.83m。图纸包括:设计说明、基坑环境平面图、基坑支护平面布置图、基坑降水平面布置图、基坑监测点平面布置图、剖面图等,内容详实,可
邻里中心基坑围护方案图2022 1、SMW工法为三轴劲性水泥土搅拌桩内插H型钢。本工程围护形式米用中850@600水泥土搅拌桩内插H700X300X13X24型钢。施工万 法采用套孔法搭接施工形成止水帷幕,围护转角处应注意确保水泥搅拌桩套孔
基坑支部 开挖 放坡 桩支护 开挖深度5米左右 主要围护采用两轴搅拌桩,同事部分地方采用放坡形式 主要适合上海这边的基坑支护 本文件仅供参考 不得用于商业用途
本工程为某种基坑支护设计方案图,包含基坑支护平面图、预应力锚索大样示意图、剖面图、柱身配筋图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
本项目总建筑面积98521㎡,其中地上总建筑面积73957㎡,地下总建筑面积24564㎡;建筑层数:地下最深2层,地上最高11层。建筑物总高度为48.5m。
此资料包括: 一号大桥满堂脚手架预压方案, 一号桥现浇箱梁第一跨地基处理施工方案, 一号桥上部结构施工方案修改, 张拉方案, 支架稳定计算书1.2.
某项目基坑土钉方案,深度7m,周边环境复杂,供大家设计施工参考
基坑支护采用注浆土钉喷锚支护体系,含设计说明、支护结构平面布置图、支护结构立面图 支护结构剖面图、锚杆及锚杆腰梁详图共5张图纸,编制于2010年。
井点管:采用直径48mm*3钢管,带管箍,下端为长1.2m的同直径钻有φ10mm梅花形孔(6排)的滤管,外缠8号铁丝、间距20mm,外包尼龙窗纱二层,棕皮三层,缠20号铁丝、间距40mm。
专项脚手架搭设方案内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
组合基坑支护方案,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
根据建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》、《福建省建设厅关于加强模板工程安全生产管理的通知》及福建省建设厅[2007]32号文和厦质监[2007]14号文要求,根据《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008