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[广东]22861.26㎡4层现代风格体育馆建筑设计施工图（大型BIM实施项目）VIP
内容简介 图纸包含：BIM在设计中的应用说明，总平面图，各层平面图，立面图，剖面图，节点图，大样图，经济技术指标等。
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某公路(实施)施工组织设计
1.1 工程概况 ×××××××工程路线起点设××××村附近，从原有的××公路K10+652处岔出，路线往东南方向布设，于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村，K1+750处与××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二级公路。路线起点桩号K0+000，终点桩号K1+750，全长1.75公里；本段工程本次分二个标段，其中第二标段为×××至××，起点桩号为K1+000，终点桩号K1+750，长0.75公里。 主要技术标准： 本段工程为山岭重丘二级公路。 设计行车速度：40km/h。 设计荷载为汽车—20，挂—100，设计洪水频率路基、小桥涵为1/50 路基宽度：路基宽度30
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人防工程监理实施细则
2.各分项工程质量检查要点及目标值 ⑴桩基工程 按灌注桩（或预制桩）工程监理实施细则（指南）检查并达标。 ⑵钢筋工程 除应按“钢筋工程监理实施细则（指南）”实施检查达标外，尚应加强和严格对下列项目的检查。 ①对受力钢筋的制作加工弯钩、锚固等情况检查。钢筋弯钩圆弧直径弯折角度和平直部分长度，按钢筋等级应符合规范要求。其弯钩平直部分长度（锚固）应不小于10倍钢筋直径，并符合设计要求。 ②对连接方式和连接接头的位置、间距、百分率等进行检查。其钢筋的连接应符合设计要求和规范规定。（机械连接、对焊、搭接焊连接和绑扎搭接）。钢筋接头不宜设置在有抗震要求的框架梁端、柱端箍筋加密区内，（非机械连接）其位置应设置在受力较
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砌体工程监理实施细则
本工程主体结构的墙体为非承重填充墙，厚度240mm，外墙处砌体主要采用MU7.5粘土多孔砖，局部补砌采用烧结普通砖，内墙采用MU7.5砼小型空心砌块,厚度200~100。砌筑砂浆采用采用M5.0混合砂浆。用轻骨料混凝土小型空心砌块砌筑内墙时，墙底部在一般位置采用C20砼灌实第一皮小砌块的孔洞，在卫生间处采用C20现浇砼坎台，高度为200mm。 …… 4 监理工作的控制要点及目标值 4.1 砌体工程所用材料 砌体工程所用的材料应有产品的合格证书、产品性能检测报告，块材、水泥、钢筋、外加剂等尚应有材料主要性能的进场复验报告，严禁使用国家和地方明令淘汰的材料。 4.2 砖砌体工程 （1）砌体水平灰缝的砂浆饱满度不
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某大桥（实施）施工组织设计
庄打线xx大桥改建工程位于xx省xx市境内，大桥中心桩号为K0+050，桥梁与河道方向交角105度。设计桥跨结构为8-20米预应力混凝土简支板桥，桥梁全长164.04米，桥面净宽为2×(净-9.0+2.0)米。下部结构采用钢筋混凝土肋板式桥台、圆柱形桥墩，基础采用桩基础。全桥在0号台、4号墩和8号台上设C60型伸缩装置。
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BIM模型制图标准JGJT4482019
建筑工程设计信息模型制图标准 JGJT4482019，包含： 1 总则 2 术语 3 建筑信息模型的表达 3.1 一般规定 3.2 几何表达精度 3.3 模型单元信息交换模板 3.4 装配式混凝土预制构配件模型单元 3.5 钢结构模型单元 4 三维模型工程计量要求 4.1 一般规定 4.2 现浇钢筋混凝土构配件 5 模型单元的编号和颜色 5.1 模型单元编号规则 5.2 模型颜色表达 6.1 一般规定 6.2 视图编号和命名 附录 A 几何表达精度 附录 B 常见模型单元简称 附录 C 常见元素的信息交换模板的部分属性名称位置及表达格式 本标准用词说明 引用标准名录
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新疆某高速(实施)施工组织设计
工程概况 本工程位于哈密盆地中部，路线主要经过**～***戈壁沙漠区，全线设置了路基，路面，桥涵，防护等施工合同内的人工结构物。本段路线总长28.31413千米，由A、Y、Z线组成，Z线起点K3642+000，终点K3661+996.94，全长19.99694千米，路基宽13.75米，路面宽12.25米。
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2吨真空炉方案实施详图
真空炉即在炉腔这一特定空间内利用真空系统（由真空泵、真空测量装置、真空阀门等元件经过精心组装而成）将炉腔内部分物质排出，使炉腔内压强小于一个标准大气压，炉腔内空间从而实现真空状态，金属在真空状态下进行熔炼，达到金属冶炼的目的。本真空炉为2吨真空炉，具体参数已在图纸中显示，本图提供了设备开启，关闭状态下的示意...
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10kg立体仓库实施总图
10kg立体仓库实施总图，本总图，是生产过的设备总图，包含堆垛机，货架，滚筒输送线，转向输送线，机器之间的规划。特点为堆垛机及采用单立柱，单伸位的牛腿式立体仓库。为7列2.排4层公为56个货位。总高为2.5米、长度为7.6米...
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户县二级公路施工组织设计(实施)
本合同段道路施工是整个工期的关键因素，因此在整个施工过程中，要把握好道路施工节奏。 一、路基的填前处理 填前处理是保证路基稳定，减少路基沉降，保证路基压实度达到设计强度的关键。填前处理包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及清淤等。
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深圳市某公路(实施)施工组织设计
1、工程概述 深圳市**路市政工程位于特区中部，呈南北走向，全长14.38公里，双向六车道，是深圳市近期重点建设的“一横八纵”干线路网之一。本标段主要是**路和留仙大道交叉位置的留仙立交工程,其中**路桩号为:K4+508.454～K5+640；留仙大道桩号为：K9+680～K11+009.113。
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紫阳某左线大桥(实施)施工组织设计
该桥位于原既有紫阳**大桥左侧即下游侧30米处，桥址处属低山河谷地貌，大桥横跨汉江河谷，两岸皆与隧道相连，相对高差100～200米。内容详实，可供参考。
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上海某大桥(实施)施工组织设计
本标段设计范围桩号自0+000.00至0+920.00，全长920.00m, 属二级公路。其中桥梁工程长567.32m, 两侧接坡引道长352.68m。内容详实，可供参考。
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某互通立交实施性冬期施工组织设计
根据国道110线老集段改扩建工程土建XX段的工程进展情况，为了保证XX互通立交桥明年能够按期完成，按照总体施工组织计划要求，确保工程施工质量，根招标文件《技术规范》及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）中冬期施工的有关规定，编制XX互通立交冬期施工组织计划。
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建筑材料监理实施细则
１、材料质量控制的要点 （１）主要装修材料及建筑配件订贷前，施工单位应提出样品（或看样）和有关订贷厂家情况以及单价资料，向监理单位提出申报，由监理工程师同设计、建设单位研究同意后方可订货。 ２、材料质量的检验 （１）材料质量检验的目的 材料质量检验的目的是通过一系列的检测手段，将所取的材料、质量、数据与材料的质量标准相对照，借以判断质量的可靠性，能否使用于工程中，同时，还有得掌握材料质量信息。 2页
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建筑幕墙工程监理实施细则
材料现场检验：铝合金型材检查壁厚、膜厚、硬度和表面质量。用于横梁、立柱等主要受力构件的截面受力部位的铝合金型材壁厚实测值不得少于3mm；使用6063T5型材的韦氏硬度值不得小于8，6063AT5型材的韦氏硬度值不小于10；铝合金型材表面应清洁、色泽均匀，不应有皱纹、裂纹、起皮、腐蚀斑点、气泡、电灼伤、流痕、发粘以及膜（涂）层脱落等缺陷存在。 …… 幕墙玻璃边缘的处理，应进行机械磨边、倒棱、倒角，处理精度应符合设计要求。中空玻璃中玻璃厚度及空气隔层的厚度应符合设计及标准要求，中空玻璃对角线之差不应大于对角线平均长度的0。2%，胶层应双道密封，外层密封胶胶层宽度不应小于5 mm，半隐框和隐框幕墙的中空玻璃的外层应采用硅酮结构胶密
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BIM模型综合协调及碰撞检测
施工前建立完整的BIM模型，确定需要检测的区域或楼层，在Revit模型中独立出这一区域并生成NWC文件，并保证生成的文件包含所要检测的系统。在NWD文件中，将不同系统进行相应的集合划分，确保不遗漏，不多选。选择Clash Detective进行碰撞检测，形成包括具体碰撞位置的检测报告，并在报告中提供相应的解决方案，在施工前最大化杜绝一切错、漏、碰、缺问题，保证施工进度的顺利开展。
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基于BIM技术深化设计及管理方案
一、深化设计管理概述 1 深化设计及管理的必要性 2 深化设计总体管理思路 3 深化设计管理组织机构及职责 4 深化设计管理及综合图编制流程 5 深化设计管理原则 6 深化设计管理制度 二、各专业深化设计协调要点
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房建节能工程监理实施细则
二、专业工程的特点： 建筑节能工程不仅要求设计美观大方，体现建筑物的风格，关键达到设计要求的节能指标，同时要求施工时具备防火、防水、防潮等多种功能。本工程的具有以下几个特点： 1.本工程外墙采用苯板保温，外窗采用铝合金普通中空玻璃窗；屋面采用聚苯板保温层隔热；外墙实体部分采用挤塑聚苯板外保温，墙体外涂料饰面板；冷热水、电气、照明均采用自动控制系统。 2.建筑节能工程注重采暖效果，涉及屋面、装饰、电气、采暖等多个分部工程，需要综合协调，协调工作大。 3.建筑节能工程采用新材料、新工艺、新技术多。 鉴于以上特点，对该装饰工程的监理，制定以下实施细则。 …… 四、监理工作的主要监控点及目标值 （一）墙体节能
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钻孔灌注桩监理实施细则
【桩基工程概况】 本工程采用钻孔灌注桩，桩身砼强度为C25，直径650毫米，桩顶设计标高以上应留有混凝土灌注长度≥桩身长度的5%，且不应小于2米，灌注桩主钢筋的混凝土保护层厚度为≥50mm。本工程试桩设计估计极限承载力为1390KN。 …… 【桩基工程质量目标风险分析】 本工程采用的钻孔灌注桩桩径较大，深度较深，使公众的成孔时间较长，容易出现塌孔现象。施工的工序较为复杂，施工工艺变化较多，其中成孔工艺、泥浆护壁性能积水下砼灌注质量对钻孔灌注桩质量的目标影响较大，钻孔灌注桩的常见质量问题包括偏差、孔斜、断桩、缩径、桩身砼疏松、沉淤超厚及钢筋笼上浮等。桩位放样控制：群桩允许偏差20mm；单排桩10mm。灌注桩的偏差一
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南京某大桥(实施)施工组织设计
全长约15.6公里，其中大桥长约4.744公里，南岸接线长约3.083公里，北岸接线长约7.773公里。大桥全线采用高速公路标准，设计车速100公里/小时，设计荷载汽车—超20级、挂车—120。
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