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互通主线高架桥桥墩钢筋构造节点详图设计
2、技术标准： 设计荷载：公路-Ⅰ级; 地震：地震动峰值加速度0.10g，地震动反应特征周期为0.35s。 3、本桥平面位于直线、圆曲线及缓和曲线上，立面图按桥梁设计线展开。 4、本桥上部结构采用现浇连续箱梁、25m简支小箱梁、30m连续小箱梁，下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基础采用钻孔灌注桩基础。 5、本桥内外侧均设置防撞墙
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连续钢构箱梁特大桥桥墩钢筋构造节点详图设计
2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台与柱式桥台，全桥基础均为挖（钻）孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为：0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
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7x20m预应力混凝土空心板桥墩钢筋构造节点详图设计
技术指标 1.设计荷载：汽车-20级，挂车-100. 2.路基宽度12m 设计要点 1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁（板）桥计算程序进行内力计算和配筋设计。 2.本图采用简支板背墙桥面连续结构。 3.运营状态下主梁应力按预制板,铰缝及整体化现浇混凝土共同受力进行计算.
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互通主线连续箱梁高架桥桥墩钢筋构造节点详图
互通主线连续箱梁高架桥桥墩钢筋构造节点详图设计，包括路面线形、路基宽度，绿化布置等。共8张详细整图，编制于2014年。
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16mT梁桥墩挡块钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层（粘土、亚粘土以及圆砾） 和寒武系沉积岩（弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩）。 场地抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值为0.05g。
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16mT梁桥墩桩基钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层（粘土、亚粘土以及圆砾） 和寒武系沉积岩（弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩）。 场地抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值为0.05g。
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空心板桥桥墩系梁钢筋构造节点详图设计
1.道路等级：二级公路； 2.设计行车速度：80 km/h； 3.设计荷载：公路-Ⅱ级； 4.桥面宽度： 0.5m（护栏）+14.5m（机动车道）+0.5m（护栏）=15.5m； 5.桥面铺装：10cm沥青混凝土； 6.桥面横坡：双向2％； 7.桥跨布置：8+10+8m； 8.地震动加速度峰值为0.10g。
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16mT梁桥墩墩帽钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层（粘土、亚粘土以及圆砾） 和寒武系沉积岩（弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩）。 场地抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值为0.05g。
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桥梁下部桥墩桩柱、墩身钢筋构造节点详图设计
1、桥梁设计标高为桥梁中心线处桥面标高。 2. 桥梁设计荷载：汽车-20级。 3. 桥梁中心线与桥位处道路中心线重合。 4. 要求空心板现浇后再进行台后回填，并进行人工夯实，密实度≥93%。
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13m空心板简支梁桥墩钢筋构造节点详图设计
（一） 设计标准 1、设计荷载：汽车荷载：城-A，人群4.0kPa。 2、设计地震基本烈度Ⅶ度，设置抗震措施。 3、桥面纵坡：0.3%，竖（凸）曲线半径R15000m。 4、桥梁横披：车行道2.0%，人行道2.0%（盖梁调整）。 5、通航标准：无通航要求。 6、防洪标高：20.1米。 7、横断布置： 0.25米（栏杆）+6.5米（人行道和非机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+7.0米（中央分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+6.5米（人行道和非机动车道）+0.25米（栏杆）=60.5米。
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钢筋混凝土平板桥桥墩一般构造节点详图设计
二、标准规模： 本桥面宽12.30m，两边设人行道和绿化带，设计荷载汽20，挂100，桥跨（与河道正交）为6+8+6=20m，中跨梁底标高为5.70m（85国标，下同），行车道铺装层均厚为15cm。
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桥梁上部桥台承台、桥墩承台钢筋构造节点详图设计
1、桥梁设计标高为桥梁中心线处桥面标高。 2. 桥梁设计荷载：汽车-20级。 3. 桥梁中心线与桥位处道路中心线重合。 4. 要求空心板现浇后再进行台后回填，并进行人工夯实，密实度≥93%。
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互通主线高架桥桥墩系梁钢筋构造节点详图设计
2、技术标准： 设计荷载：公路-Ⅰ级; 地震：地震动峰值加速度0.10g，地震动反应特征周期为0.35s。 3、本桥平面位于直线、圆曲线及缓和曲线上，立面图按桥梁设计线展开。 4、本桥上部结构采用现浇连续箱梁、25m简支小箱梁、30m连续小箱梁，下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基础采用钻孔灌注桩基础。 5、本桥内外侧均设置防撞墙
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互通主线高架桥桥墩承台钢筋构造节点详图设计
2、技术标准： 设计荷载：公路-Ⅰ级; 地震：地震动峰值加速度0.10g，地震动反应特征周期为0.35s。 3、本桥平面位于直线、圆曲线及缓和曲线上，立面图按桥梁设计线展开。 4、本桥上部结构采用现浇连续箱梁、25m简支小箱梁、30m连续小箱梁，下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基础采用钻孔灌注桩基础。 5、本桥内外侧均设置防撞墙
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斜腿刚架桥桥墩立柱钢筋构造节点详图设计
设计标准: 汽车-20级 , 挂车-100 桥 宽: 0.25+3.0+3.0+2 4.5+3.0+3.0+0.25=21.5米。 桥 长：6.83+5x67.00+6.83=348.66米
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预应力混凝土空心板桥墩承台钢筋构造节点详图设计
2、设计荷载：城-A级，人群荷载3.5kN/m 7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板，桥面连续，下部桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用重力式L台扩大基础。 8、新桥与旧桥之间结构层断开，预留2cm宽的纵缝，桥面连续。 9、本桥在0号桥台、3号墩、6号桥台处分别设置一道SSFB-D80型的伸缩缝。 10、设计洪水频率：1/100。 11、地质情况：河床断面覆盖1.5-4.2m厚的卵石层，8-11.3厚的强风化花岗岩层，以下是微风化花岗岩层；地基容许承载力为400kpa。
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预应力钢筋混凝土T梁桥墩一般构造节点详图设计
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)处设计了一座分离式大桥，左线设计里程起讫桩号ZK35+540～ZK36+076，全长536m，中心桩号ZK35+808；右线设计里程起讫桩号YK35+525～YK36+013，全长488m，中心桩号YK35+769。左线主桥上部结构采用（4×40+4×40+5×40）m连续T梁，右线主桥上部结构采用（4×40+4×40+4×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，左线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用U型重力式桥台、扩大基础；右线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用桩柱式桥台和U型重力式桥台，桩基础和扩大基础。
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连续钢构箱梁特大桥桥墩系梁钢筋构造节点详图设计
2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台与柱式桥台，全桥基础均为挖（钻）孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为：0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
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连续钢构箱梁特大桥桥墩桩基钢筋构造节点详图设计
2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台与柱式桥台，全桥基础均为挖（钻）孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为：0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
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斜腿刚架桥桥墩腿座钢筋构造节点详图设计
设计标准: 汽车-20级 , 挂车-100 桥 宽: 0.25+3.0+3.0+2 4.5+3.0+3.0+0.25=21.5米。 桥 长：6.83+5x67.00+6.83=348.66米
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13m空心板简支梁桥墩桩柱钢筋构造节点详图设计
（一） 设计标准 1、设计荷载：汽车荷载：城-A，人群4.0kPa。 2、设计地震基本烈度Ⅶ度，设置抗震措施。 3、桥面纵坡：0.3%，竖（凸）曲线半径R15000m。 4、桥梁横披：车行道2.0%，人行道2.0%（盖梁调整）。 5、通航标准：无通航要求。 6、防洪标高：20.1米。 7、横断布置： 0.25米（栏杆）+6.5米（人行道和非机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+7.0米（中央分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+6.5米（人行道和非机动车道）+0.25米（栏杆）=60.5米。
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2×8米钢筋混凝土空心板桥墩构造节点详图设计
2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
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7x20m预应力混凝土空心板桥墩盖梁钢筋构造节点详图设计
技术指标 1.设计荷载：汽车-20级，挂车-100. 2.路基宽度12m 设计要点 1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁（板）桥计算程序进行内力计算和配筋设计。 2.本图采用简支板背墙桥面连续结构。 3.运营状态下主梁应力按预制板,铰缝及整体化现浇混凝土共同受力进行计算.
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20米后张法预应力空心箱梁桥墩系梁钢筋构造节点详图设计
XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米，中心桩号K417+200，桥梁总长240米，上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩，墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式台，台基础为扩大基础。
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下部桥墩台帽、支座垫石、挡块钢筋构造节点详图设计
1、设计荷载：汽车－超20级，挂车－120 2、桥面净宽：净2×10.0米 3、设计地震烈度：9度 4、支点距梁端距离（以梁轴线为准）：0.4米
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5-30米预应力混凝土Ⅰ形梁桥桥墩盖梁钢筋构造节点详图设计
1、设计荷载：汽车－超20级，挂车－120 2、桥面净宽：净2×10.0米 3、设计地震烈度：9度 4、支点距梁端距离（以梁轴线为准）：0.4米
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互通主线高架桥桥墩盖梁普通钢筋构造节点详图设计
2、技术标准： 设计荷载：公路-Ⅰ级; 地震：地震动峰值加速度0.10g，地震动反应特征周期为0.35s。 3、本桥平面位于直线、圆曲线及缓和曲线上，立面图按桥梁设计线展开。 4、本桥上部结构采用现浇连续箱梁、25m简支小箱梁、30m连续小箱梁，下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基础采用钻孔灌注桩基础。 5、本桥内外侧均设置防撞墙
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连续钢构箱梁特大桥桥墩墩承台钢筋构造节点详图设计
2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台与柱式桥台，全桥基础均为挖（钻）孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为：0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
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预应力钢筋混凝土T梁桥墩盖梁钢筋构造节点详图设计
在本合同段的K33+568处设计了一座大桥，横跨xx河，桥梁走295°，设计里程起讫桩号K33+483～K33+653m，全长170m，共4跨，中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥，由于桥梁位于服务区加减速车道上，故左右两侧各加宽2.5米，桥面宽度为2×13.5米，起点桥台长7米，宽29.5米；终点桥台长3米，宽29.5米。本桥位于直线上，桥上纵坡为－2.366％和2.8％，桥面横坡为±2％，采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用（4×6×40+4×6×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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预应力混凝土连续箱梁桥下部桥墩系梁钢筋构造节点详图设计
三、技术标准 1、桥梁跨径： 20米 2、桥梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、桥面宽度：2×净-12.0米（用于路基宽度28米） 4、汽车荷载：公路-I级 5、设计环境条件-I类 6、台后填土内摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 1、墩台型式 本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩，桥台根据台高和施工方法的不同，设计有桩柱式台和肋式台，基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱，对于桥台，斜度小于30°时，采用双柱（双肋）式桥台；斜度大于等于30°时，采用三柱（或三肋）式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台；高度在4米以下时可选择
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预应力混凝土连续箱梁桥下部桥墩盖梁钢筋构造节点详图设计
三、技术标准 1、桥梁跨径： 20米 2、桥梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、桥面宽度：2×净-12.0米（用于路基宽度28米） 4、汽车荷载：公路-I级 5、设计环境条件-I类 6、台后填土内摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 1、墩台型式 本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩，桥台根据台高和施工方法的不同，设计有桩柱式台和肋式台，基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱，对于桥台，斜度小于30°时，采用双柱（双肋）式桥台；斜度大于等于30°时，采用三柱（或三肋）式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台；高度在4米以下时可选择
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桥墩钢筋构造节点详图
桥墩钢筋构造节点详图专题，为您提供桥墩钢筋构造节点详图相关的图纸资料分享，您可以下载桥墩钢筋构造节点详图相关图纸进行学习参考，更多桥墩钢筋构造节点详图相关内容请访问
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