内容简介 本合同段共有分离式隧道2座,连拱隧道3座。 分离式隧道沿同一方向双口掘进,左、右单洞掌子面掘进距离拉开50m左右。同一隧道口在Ⅰ、Ⅱ类围岩地段,二次衬砌滞后初期支护的距离不大于50m,在Ⅲ、Ⅳ类围岩地段,二次衬砌滞后初期支护的距离不大于80m。
本资料为:[广西]岩溶淤泥饱和粘性土不良地质区28公里高速公路工程施工组织设计,内容详实,可供参考。
第一段为二级公路,设计速度40km/h,双向两车道,沥青混凝土路面,路基宽度为8.5m。横断面布设形式为:0.5m土路肩+0.25m硬路肩+2×3.5m车行道+0.25m硬路肩+0.5m土路肩。局部段落由于受地形和拆迁等的影响,平、纵面技术指标只能满足设计时速30Km/h要求。 第二段为一级公路,设计速度60km/h,双向四车道+两侧硬路肩+两侧土路肩,沥青混凝土路面,路基宽度为22.5m。...
本图纸为:【重庆】四级公路涵洞工程施工图设计,图纸内容包括:总体设计说明、涵洞工程数量表、涵洞工程设计图,是一份值得参考借鉴的图纸。
本设计为白炭至河南屯段施工图设计,根据现状交通量计算远景交通量,确定道路等级为二级公路,设计速度为60km/h。根据当地地形地物状况选定两条路线方案,进行线形设计,确定涵洞的数量和位置。比较两条方案的技术经济指标,从中选定方案一为设计方案,路线长度为7832.523m。对选定的方案进行施工图设计,包括平面、纵断面、横断面、路面结构、排水、涵洞、交叉口设计,最后对设计内容进行了施工组织设计...
本资料为:某公路大桥工程CAD设计施工图纸,内容包括:祥义桥平面,桥型布置图,单柱型标志结构设计图等内容,内容详实,可供参考。
内容简介 本合同段主要工程为**隧道,其工程特点有四点: 一是地质条件差:***隧道为低瓦斯隧道,洞内含有瓦斯,且隧道中部埋深大于500m的厚层砂岩地段可能发生轻微岩爆,施工安全问题突出。
***公路改建工程是**省道公路其中的一段,位于黄岩区头陀镇境内。起点桩号为K0+000,位于头陀镇山头姜村,与原82省道延伸线相接,由此向西,终点桩号K3+750,位于头陀镇街道,改建路段全长3.75km。
图纸包括: 避险车道右侧路肩墙设计图 路基防护工程数量表(避险车道) 避险车道路面数量 路基防护样表-挡墙(避险车道) 路基路面排水工程数量表(避险车道) 避险车道标高数据图2 避险车道平面图 避险车道横断面图4 避险车道X线平面图 避险车道X线纵断面图 避险车道X线标高数据图 避险车道X线横断面图 …… 共计16张
说 明 一、 路线平、纵线形设计 根据萍乡市公路管理局的要求及本段公路现有交通量的状况,本段公路设计为一般二级公路山岭重丘区标准,计算行车速度为40KM/小时。 在满足《公路路线设计规范》的基础上,对工程数量和工程造价增加不大的路段,尽可能的采用较高的技术指标。 测设中充分考虑了平、纵、横三方面的组合设计,力争平面流畅、纵坡均衡、横断面合理,以达到视觉和心理的舒适。 全线平纵组合设计较为合理,充分地利用了有利地形,平、纵面线形的技术指标较为均衡,合成坡度组合得当。平曲线与竖曲线相互重合时,平曲线一般稍长于竖曲线,平曲线与竖曲线的半径大小保持均衡,并注意了线形与自然环境的配合和协调。 本工程路线总长6.5758
本资料为公路工程标志标线施工图设计,本图纸内容包括标志版面设计、线形诱导标设计、安全带标志设计、慢道弯道警告标志设计、注意车速保持车距标志牌设计、分车道限速预告标志设计、门架式标志结构设计、标线设计等内容,值得参考下载。
b本图纸为:【上海】公路隧道消防工程施工图设计,内容包括:隧道消防洞室设计图、隧道消防方案设计图,节点清晰,内容详实,可供参考。
本图纸为:【上海】公路隧道工程通风施工图设计,内容包括:射流风机安装位置图、隧道风机电缆预埋管设计图、隧道射流风机配线图等图纸,内容详实,可供参考。
内容简介 1、工程概述 余梁公路北延工程xx合同段路线起点为xx西路(xx公路)交叉口,下穿xx铁路,终点至61 省道(xx公路),为集散功能的一级公路设计标准。本次除下穿铁路框架桥主体及改河处下穿铁路箱涵由铁路部门设计及实施外,余下包括道路、框架桥两侧的“U”槽、排水泵站、涵洞等施工内容。
宁波象山港公路大桥及接线工程是浙江省水路交通“十一五”期间规划建设的沿海高速公路(甬台温复线)和宁波市高速公路网的重要组成部分。路线起点位于鄞州区云龙镇,与宁波绕城高速公路云龙枢纽互通立交相接,起点桩号K0+723,向南经鄞州区栎斜、管江、里蔡,在横山码头和西泽码头西侧以桥梁方式跨越象山港,经象山县小蔚庄、大斜桥、黄避岙,过白墩港、洋北,止于戴港,终点桩号K46+911,暂接省道38线,全长46.929公里,其中,跨越象山港大桥总长约6.7公里(跨海大桥),两岸接线长40.3公里,共有隧道10座,特大桥18座,互通立交6座,服务区1个。
本项目为深圳市**高速公路盐田港支线项目工程,是深圳市路网重要组成部分,是深圳市的重点建设项目。项目位于深圳市东南部,路线大致南北走向,南起盐田港,沿规划中的梧桐山大道线位向西北经盐田、正坑隧道穿越梧桐山,经西坑西侧、上跨205国道、深坑村西侧、下穿水官高速公路,北止**公路排榜立交,与规划中的东莞博深高速公路相接。
工程简介 四川**水电站库区公路复建工程国道**8线D合同段(K2525+400—K2527+400),全长2.00 Km,设计车速为60Km/h(山岭区),桥涵设计荷载为公路-II级,其余技术指标符合《JTJB01-2003公路工程技术标准》。
一、 工程概述 佛山市**公路主干线工程位于佛山市东部,为佛山市干线公路网”纵5”线的一部分,又是规划佛山”一环”的 二、 地质水文及气候条件 ............................
1.工程概况 本项目工程起点位于厦门市**大道(原机场路)仙岳路立交处(桩号K3+500),终点位于环岛南路演武大桥(终点桩号为K13+920.502。JC6标段合同段起止里程为:YK12+060~YK13+260(ZK12+060~ZK13+260),即万石山隧道的一部分至万石山隧道出口,并含**隧道立交A、B 、C 匝道及钟鼓山隧道部分扩建段。
公路工程施工组织设计范本内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
某二级公路建设工程施工组织设计内容范本 资料齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。编写精细,仅作大家的参考资料,欢迎下载借鉴。
乡村四级公路改造工程施工图设计132张原有公路为乡村公路,等级低,主要满足农用车及小型车辆的通行,道路无完善的排水系统及交通安全设施,路面有部分破损,部分路段半径较小,通视距离短,路基宽度不足,也给行车带来很多不便,同时本项目处于规划区,后期运输车辆较多,既有道路无法满足后期的需要。
本资料为贵毕公路落脚河大桥工程施工cad图,资料内容包括鞍座顶架结构图,全桥总布置图,贵阳岸锚碇结构总图,贵阳岸锚碇锚体钢筋布置图可供参考,值得设计师下载
本设计为新富到富国公路工程施工图设计图,根据现状交通量计算远景交通量,确定道路等级为二级公路,设计速度为60km/h。根据当地地形地物状况选定两条路线方案,进行线形设计,确定桥涵的数量和位置。比较两条方案的技术经济指标,从中选定方案一为设计方案,路线长度为9958.007m。对选定的方案进行施工图设计,包括平面、纵断面、横断面、路面结构、排水、桥涵、交叉口设计,最后对设计内容进行了施工组织设计。...
按照交通部现行的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)及交通部交公路发[2004]372号关于印发农村公路建设指导意见,结合沿线地形地质条件、项目在区域公路网中的地位与作用、交通量预测结果及与相邻路段技术标准的衔接及远期发展的需要,本项目按单车道四级公路标准,路基宽度采用4.5m,设计速度20公里/小时(局部路段受地理条件及造价影响降低设计标准)。...
参考现有堤顶混凝土路面,道路参照四级公路设计,设计速度20km/h,双向两车道。交通等级为轻型,设计年限为20年。本次维修设计堤顶混凝土路宽为8.0m,其中路面宽7.2m,迎水侧路缘石宽0.5m,背水侧路缘石宽0.3m。路面采用C25砼,厚度为200mm。路缘石采用现浇C20混凝土,厚500mm,迎水侧修建安全防护墩。维修后路面高程不低于现有防浪墙顶高程,本段砼路面设计高程为28.41~28.8...
本项目路线由北往南走向,共长6.955Km。路段以路面大修为主,公路平纵面、路基宽度基本保持不变,对路基路面排水、防护、桥涵、平交等进行维修完善处理。全路段采用水泥砼路面。路面横坡为2%,土路肩横坡为3%;桥梁设计荷载采用公路—II级,设计洪水频率1/50。
桥梁技术指标: 1、公路等级:四级公路。 2、设计荷载:公路-Ⅱ级。 3、桥跨组合:3×10m, 斜度:0°。 4、桥面宽度:5.5m、横断面:5.5m=0.25m(防护栏)+0.25m(路缘带)+4.5m(行车道)+0.25m(路缘带)+0.25m(防护栏)。 5、设计安全等级:三级。 6、环境类别:Ⅰ类。
参考现有堤顶混凝土路面,道路参照四级公路设计,设计速度20km/h,双向两车道。交通等级为轻型,设计年限为20年。本次维修设计堤顶混凝土路宽为8.0m,其中路面宽7.2m,迎水侧路缘石宽0.5m,背水侧路缘石宽0.3m。路面采用C25砼,厚度为200mm。路缘石采用现浇C20混凝土,厚500mm,迎水侧修建安全防护墩。维修后路面高程不低于现有防浪墙顶高程,本段砼路面设计高程为28.41~28.89。