采用机械开挖土方时,需保持坑底土体原状结构,应在基坑底及坑壁留150~300mm厚土层,由人工挖掘修整。同时,要设集水坑,及时用泵排除坑底积水。
尽管车站采用钢筋混凝土钻孔灌注桩加止水帷幕的办法,施工工艺都已经较为成熟,但是难免因为施工质量,或地面荷载等因素造成的不均匀变形等原因,出现止水帷幕渗水、漏水的情况。一旦出现渗漏,必须及时采取有效措施封堵,否则,长时间的渗漏将引发流沙、流泥
区间采用明挖法施工,主体采用钢筋砼框架结构,基坑开挖深度约9.4~10.6m,结构覆土2.2~3.7m,基坑在靠近XX站端采用上部放4m高缓坡,
拟建车站沿长阳路下布置,东西向横跨大连路。车站地下两层结构,标准段基坑开挖深度约16.89m,端头井基坑开挖深度约17.5m。车站全长约165.5m,顶板覆土约2.50m,采用地下连续墙结合内衬的结构,地下墙厚度0.8m。内衬厚度400mm
尽管车站采用钢筋混凝土钻孔灌注桩加止水帷幕的办法,施工工艺都已经较为成熟,但是难免因为施工质量,或地面荷载等因素造成的不均匀变形等原因,出现止水帷幕渗水、漏水的情况。一旦出现渗漏,必须及时采取有效措施封堵,否则,长时间的渗漏将引发流沙、流泥
摘要:在天津城区地铁隧道采用明挖法施工时,当地质条件复杂,不宜于施工水泥搅拌桩止水帷幕时,常采用地下连续墙。
本标段范围为xx站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第四标段,总建筑面积约65395.9㎡。包括位于Z1线北侧的轨道交通B2线部分地下结构工程及部分社会车停车场工程。社会停车场基坑深16.5米左右、B2基坑部分深17米左右,围护结构采用地下连
施工计划安排143天,自2012年12月1日至2013年4月22日。 期间主要进行生活用房屋的租赁;交通改道方案的提交和具体实施;工程范围的围挡;场地内结构、树木、及相关地下管线的改迁;施工设备和工作人员的进场;现场办公用房及场地布置与建设
地铁车站基坑围护体系中冠梁设计时通常采用倒梁法进行内力计算,一般不根据冠梁挠度与土体的变形协调条件进行反力局部调整,并且未充分考虑设计弯矩值的选取。本文采用倒梁法计算冠梁内力并进行反力局部调整,对现有设计进行改进,得出了通用的内力解析式,并
1建筑概况 拟建工程位于XX市XX区,东临XX路,南临XX路,西临XX路。主要拟建物为6幢30-32层高层住宅,框剪结构,地下室1层,建筑结构安全等级为二级,地基基础设计等级为乙级,采用预应力管桩基础。 本工程±0.000标高相当于黄海绝对
文章主要分析了套管咬合桩作用机理及其优缺点,按照刚度等效原则将套管咬合桩等效为一定厚度地下连续墙,通过工程实例验算对比,验证套管咬合桩围护计算中忽略素混凝土桩作用,为同类围护结构设计提供参考借鉴。
总部大厦建设工程位于xx市xx区xx示范工业区,该工程为地下一层,地上22层的办公楼及3层群房等,办公楼采用框剪结构+桩基础,裙楼采用框架结构+桩基础,基坑建筑面积约为15432㎡,总建筑面积:70785.55㎡.±0.000点相当于大沽标
基坑采用φ800mm钻孔灌注桩支护,根据工程地质、水文地质条件,设计A类(13.5m),根数116根;B类(15.5m),根数138根;C类(13.5~5m),根数32根;D类(12~5m),根数426根;E类(16m), 根数302根;F
根据工程地质勘察报告,场地内无暗浜及液化土层分布,工程地质条件一般,第①层杂填土较厚,结构松散,成分复杂,含大量碎石及混凝土,地下水对混凝土无腐蚀性。 地 层 特 性 表 土层 层号 土层 名称 层厚 (m) 层底标高 颜色 状态 密实度
地铁车站基坑围护结构承担着基坑支护、止水等不可或缺的重要地位,因此围护结构方案具有十分特殊的意思,方案的优劣程度直接影响着施工的进度、成本、安全、质量甚至影响整个车站能否成功运营。本文以广州地铁三号线北延段12标矮岗车站为例,就砂土复杂地质
住宅小区工程位于XX市XX区XX镇XX路西,XX医院以东。该项目为一个低密度的住宅小区,共18幢,由15幢住宅及2幢配电间,一幢配套用房,另外有地下车库及公建部分组成,地下室呈长方形,长225.6m,宽70m。结构形式拟采用框架、异形柱及剪
介绍了上海轨道交通线某站深达3om的基坑围护结构的设计,总结出在软弱地基条件下地铁车站超深基坑围护结构设计和施工中有关地下连续墙护壁、支撑体系的验算以及坑底加固、坑内降水的几点经验。
本工程隧道主体围护结构在基坑深度小于10m时采用Φ800mm@1000mm的钻孔灌注桩+水泥搅拌桩止水帷幕,在基坑深度大于10m时采用800mm厚的地下连续墙。Φ800mm@1000mm钻孔灌注桩+水泥搅拌桩止水帷幕施工范围为:XX隧道结构
XX地铁6号线XX风景区站位于XX区XX南路与XX道路交口,车站长204.7m,基坑标准段宽20.7m,深16.88-18.73m。
根据本工程勘察在229-1布置的承压水观测孔及勘察院在本场地所做的其余承压水观测孔所观测的承压水头资料,本场地⑨2承压水头可按大沽标高-0.20m考虑。
本工程±0.00相当于觉对标高+5.80m,场地平均绝对标高+4.50m,相当于相对标高-1.30m,地下室垫层标高-6.20m。桩基采用Ø600钻孔灌注桩,桩长30m和35m;基坑围护采用SMW工法,坑底为双轴搅拌桩加固,设1.0×0.7
本工程二标段,即XX污水处理厂配套进出水管网工程第二标段,自一标终点WA18井沿外环辅道(梅江西路~洞庭路)外侧绿化带上新建d2600污水管道约4442米,检查井12座。检查井位置设置工作坑,顶管工作坑最深为15.86米,管材为钢筋混凝土内
该工程为国铁站房基坑与地铁二号线宁波南站站共建,地铁工程为新增内容,工程量大,工期长,同时由于受到宁波东站过渡工程的影响,导致工期矛盾突出。
本工程位于××××××人民医院内,该场地原属山前坡地后经推、填土平整,地面相对平坦。填土年限据可靠记录有10年。 场地内及周围分布有污水管、给水管、雨水管等地下管线,根据管线分布图,场地内护坡桩范围内的所有管线需迁移,护坡桩范围外的管线不影
3.1.1 根据本工程施工图纸涉及的内容,收集整理必要的法规、规范、规程、标准以及标准图集、地质报告等其它技术文件,组织有关工程技术人员进行学习,并熟悉掌握,以便在施工过程中对各项目的质量控制更加明确。 3.1.2 组织有关工程技术人员认真
拟建热水井结构基坑围护工程采用三轴搅拌桩内插H型钢的形式,搅拌桩型号为Φ850,桩长24m,水泥掺量为20%。型钢规格型号为700×300×14×25,型钢长度为24m,间距为1.2m。 围檩采用双拼700×300×14×25型钢,支撑采用
测量放线:由专职测量工程师采用换手法对冠梁边线进行施工放样,并现场下发技术交底,现场技术人员对所放桩位进行复核,无误后进行钢筋绑扎。模板立好后及时对冠顶标高进行抄平,并标注在模板内侧
本资料为深基坑钢支撑围护结构方案设计,内容包括工程概况、钢支撑围护结构设计方案、钢支撑体系安全性验算等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
拟建的某大厦位于市湘江东路,分为A、B、C三栋,A栋与B栋地上29-31层, C栋地上28-31层,总建筑面积49376.09m2(含地下室面积6268.22 m2,其中C座上部建筑面积15809.59 m2),均为框剪结构。A栋、B栋与C
本文介绍深基坑支护设计、方案选择及施工,并列举工程实例。包括支护形式特点、重点施工工艺、质量控制、工程实景图等
xxxx高层区基坑围护工程位于上海市奉贤区,海湾旅游区内,团结塘路以南,规划路以西。xxxx分为高层、多层2个区域,本次基坑围护对象为高层区。地上建筑:2幢13F、2幢14F住宅,1幢12F公寓楼;地下建筑:2F地下车库;基础型式:桩基+筏
根据业主(或总包单位)提供的坐标基准(控制)点,按照设计图进行放样定位及工程引测工作,并做好永久点及临时点标志。放样定线后作好测量技术复核单,交由总包、监理单位复核合格后进行下一道工序。
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