中山东路桥改造工程施工,桥梁跨中位于道路设计桩号0+0.000处,桥梁设计为四跨简支梁桥,外挂装饰拱片,跨径布置为14m+17.5m+22m+17.5m。桥面宽度为48.0m,为两幅桥。桥面具体分幅布置为0.25m(栏杆)+3.0m(人行道
xx中桥桥位于xx县xx镇xx村溪口林场内,左幅桥梁中心桩号K89+536.500,右幅桥梁中心桩号K89+566.00。上部结构左幅采用3*25米预应力砼连续T梁,桥梁全长83米,右幅采用3*25米预应力砼连续T梁,桥梁全长81米,横断面
中山东路桥改造工程施工,桥梁跨中位于道路设计桩号0+0.000处,桥梁设计为四跨简支梁桥,外挂装饰拱片,跨径布置为14m+17.5m+22m+17.5m。桥面宽度为48.0m,为两幅桥。桥面具体分幅布置为0.25m(栏杆)+3.0m(人行道
中山东路桥改造工程施工,桥梁跨中位于道路设计桩号0+0.000处,桥梁设计为四跨简支梁桥,外挂装饰拱片,跨径布置为14m+17.5m+22m+17.5m。桥面宽度为48.0m,为两幅桥。桥面具体分幅布置为0.25m(栏杆)+3.0m(人行道
较全面的编制了钻孔桩施工的工艺及管理,贴合可指导实操,值得下载参考
本项工程施工中环境保护工作为本项目的重要工作,严格执行国家环保法,以及当地的有关行政法规,对施工人员进行环境保护的教育,提高环保意识,将施工环保落实到实际工作。
本工程位于旧的XX大桥南侧(紧邻旧桥),为扩宽改造工程,在旧XX大桥南侧新建单向3车道大桥,自西向东过江后,单向3车道接南侧加宽后的引桥。引桥北侧划线为单向3车道接旧桥。东引桥桥下设置地面辅道,连接XX路的地面道路和XX大桥的非机动车、人行
xx大桥位于xx路与新312国道交叉口,南北走向,从南向北依次跨越新312国道、规划xx运河,起点里程桩号为K1+815.697,终点里程桩号为K2+303.697,总长488m,桥宽为26m,总面积为12598m2。 xx大桥分为南引桥、
陕西省西咸新区泾河新城正阳大道为西咸新区骨架路网中的一条主干路,是西咸新区内连接西安主城的重要干线道路。工程起点K0+200终点K3+340.534.本段桥梁工程起点K0+335.450,终点K0+824.550,桥梁总长489.95m,桥
长沙县星沙联络线下穿G107国道立交桥桥全长70.12m,单幅桥宽13m,跨径组成为17m+28m+17 m,上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁,下部结构0号、3号桥台采用双柱埋置式台,2根1.6m桩基;1号、2号桥墩采用花瓶墩,厚度为1.5
根据工程的要求和特点,组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计,严格按照本公司质量体系程序文件的要求和内容,编制施工计划,确定并落实适用的施工设备和材料,强化施工过程控制手段、检验设备、辅助设施以及资源(包括人力)的综合管理,以使整个工程
陕西省西咸新区泾河新城正阳大道为西咸新区骨架路网中的一条主干路,是西咸新区内连接西安主城的重要干线道路。工程起点K0+200终点K3+340.534.本段桥梁工程起点K0+335.450,终点K0+824.550,桥梁总长489.95m,桥
陕西省西咸新区泾河新城正阳大道为西咸新区骨架路网中的一条主干路,是西咸新区内连接西安主城的重要干线道路。工程起点K0+200终点K3+340.534.本段桥梁工程起点K0+335.450,终点K0+824.550,桥梁总长489.95m,桥
本合同段桥梁众多,除B枢纽互通E匝道3号、4号桥及沿线18座天桥上部结构采用现浇箱梁外,其他桥梁均采用30m、25m、20m后张法预制T梁,上部结构为先简支后连续;K136+402西气东输分离采用13m后张法预应力空心板。桥梁下部结构采用柱
xxxx一条主干路,是xxx 主城的重要干线道路。工程起点K0+200终点K3+340.534.本段桥梁工程起点K0+335.450,终点K0+824.550,桥梁总长489.95m,桥梁跨境布置4联3*40(中心线跨距)连续钢箱梁,K0+
XX至XX铁路新建工程XX标XX分部全长10.295KM(DK265+490.27~DIK275+785.14)。全线桥梁桩基础均为钻孔灌注桩基础。XX河特大桥全桥共有桩基883根,其中φ1.0m桩539根;φ1.25m桩320根;φ2.0
工程概况:xx高速xx段土建施工二标三分部,位于乌兰察布市与呼和浩特市交界处。本分部路线全长23.814km,终点与京藏高速相接。路基填方307万方,挖方213万方;共设隧道1760m/2座(单洞),大中桥1753m/14座(双幅下同);通
根据设计桩长和本桥的地质情况,每一台旋挖钻机每天能够完成两条桩基础施工任务,结合制定的总体施工计划同时考虑可能受到天气、征地拆迁和“三电”迁改制约、遇到特殊地质情况旋挖钻机无法完成改用冲击钻机成孔等因素考虑计划于2011年7月10日至201
福州市江阴工业集中区圣发路延伸段位于福清江阴半岛,是江阴港区一条重要的城市Ⅱ级次干道,计算行车速度为40Km/小时。拟建项目呈东西走向,起点K0+052.74接高港大道三期,沿线自西向东在K0+392.86处与16m宽规划路相交、K0+81
施工里程桩号为K0+040~ K0+429右侧及K1+180~ K1+349右侧.桩基直径分为1.2m、1.5m和1.8m三类,间距4m,桩长视现场具体地质情况而定。
1、桩基施工时,要有有效的护口措施和泥浆壁措施,谨防塌孔。 2、钻孔前应根据地质报告确定孔位所在处土层分布情况,在钻进过程中注意观察钻进度变化,并做好记记录,保证桩端进入持力土层,并达到相应设计深度要求。
材料及主要机具:水泥:宜采用325号~425号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。石子:粒径为0.5~3.2cm的卵石或碎石,含泥量不大于2%。水:应用自来水或不含有害物质的洁净水。粘土:可就地选择塑性指数IP
全桥墩台全为桩基础,Ф1.3m钻孔灌注桩32根,总长度456m。桩基灌注混凝土采用C30水下混凝土,灌注桩所用钢筋约20T。根据工程地质情况,桩基拟采取冲击钻成孔施工方法。 桩基施工均为陆地施工,对施工场地进行场地整平后即可开始桩基施
芜湖至合肥国家高速公路安徽省林头至陇西段改扩建工程项目起自芜合高速公路与北沿江高速交叉处的林头立交以北,起点桩号K61+425,路线向北经林头镇、半汤镇(巢湖经开区)、试刀山隧道、夏阁镇、柘皋镇、庙岗乡、王铁至店埠镇,终于与合徐南高速交叉处
1.1、设计概况 本工程为华东路(A1~华夏东路)新建工程2标段,里程桩号范围:K0+520~K1+120,桥梁工程为新建结字盘港桥和1号河箱涵。 结字盘港桥跨径组合为:8m+10m+8m桥梁面积1170m2;本桥按正交设计,具体采用8m钢
本标段从K7+499.915~K8+172.915总长673米。 xx新桥工程所在地区四季分明,属温暖带半湿润大陆季风气候,全年平均气温13.9C,最热的7月份平均气温为26℃,最冷的月份平均气温-4℃,年降水量561.3mm,历年平均风速
A03#地块南部位于xx市xx区东阳街道焦家沟社区,本项目工程包括14#、15#、24#~60#楼共39栋居住多层楼组成,总建筑面积约16万平方米。旋挖钻孔灌注桩约3000根,规格Φ800,Φ1000。 本工程居住楼层群建筑,工程桩基穿过土
钻孔压浆灌注桩系用长臂螺栓钻机钻孔,在钻杆纵向设有一个高压灌注水泥浆系统,钻孔深度达到设计深度后,开动压浆泵,使水泥浆从钻头底部喷出,借助水泥的压方,慢提起,直至出地面后,移开钻杆,在孔内放置钢筋笼,再另外放入一根直通孔底的压力塑料管或钢管
种,大部分扩底;其中Φ1200直孔4根,Φ1200(扩1600的20根、扩1800的15根、扩2200的15根),桩径Φ1300mm18根(扩2200的3根、扩2000的4根、扩1600的7根、不扩的4根、),Φ1400(扩1800)20根
本工程地基分层为:(一)杂填土(6∽16M厚);(二)强风化泥岩;(三)中风化泥岩;桩持力层为中风化泥岩。(详见《岩土工程勘察报告》。
本工程为高层住宅,采用桩基础,场地地层主要为中风化泥岩层组成。 【旋挖桩施工】 测量放样——场地平整及钻机就位——钢护筒制作及埋设(有回填土场地采用)——钻进成孔——清孔——终孔
场地地质为坚硬岩层,表面土层较薄,桩基础采用旋挖钻进成孔施工,桩径1.25米、1.5米、1.7米。 【钻孔施工】 1、钻机进场通道及钻机作业场地平整;2、钻孔定位;3、开孔;4、高程标注;5、旋挖钻进成孔;6、钻斗选择;7、钻进取
钻孔灌注桩桥梁施工方案
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