陕西省西咸新区泾河新城正阳大道为西咸新区骨架路网中的一条主干路,是西咸新区内连接西安主城的重要干线道路。工程起点K0+200终点K3+340.534.本段桥梁工程起点K0+335.450,终点K0+824.550,桥梁总长489.95m,桥
陕西省西咸新区泾河新城正阳大道为西咸新区骨架路网中的一条主干路,是西咸新区内连接西安主城的重要干线道路。工程起点K0+200终点K3+340.534.本段桥梁工程起点K0+335.450,终点K0+824.550,桥梁总长489.95m,桥
陕西省西咸新区泾河新城正阳大道为西咸新区骨架路网中的一条主干路,是西咸新区内连接西安主城的重要干线道路。工程起点K0+200终点K3+340.534.本段桥梁工程起点K0+335.450,终点K0+824.550,桥梁总长489.95m,桥
xxxx一条主干路,是xxx 主城的重要干线道路。工程起点K0+200终点K3+340.534.本段桥梁工程起点K0+335.450,终点K0+824.550,桥梁总长489.95m,桥梁跨境布置4联3*40(中心线跨距)连续钢箱梁,K0+
本标段实施桩号K4+013.1-K5+461.5,为裕溪河特大桥,桥梁全长1454.4米;跨径组合为:5×25+4×30+(23.4+4×25)+9×25+(70+130+75)+23×25,按一级公路标准建设,设计速度80km/小时,桥梁
粉质粘土:为坡积成因,褐色、浅黄色,稍有光滑,无摇振反应,干强度,韧性中等,约含20~25%的碎、砾石,分布不均,局部碎、砾石富集或以粘性土为主,并呈互层状,碎、砾石的粒径一般在2~
为了本工区桩基施工作业有章可循,使施工过程控制规范化,保证全过程的安全、质量和进度。遵照施工承包合同和建设单位的要求,采用科学的组织管理方式和先进的施工技术,合理安排施工程序和劳动组织,采取先进的施工方法,提高机械化施工程度、提高工效,推广
中山东路桥改造工程施工,桥梁跨中位于道路设计桩号0+0.000处,桥梁设计为四跨简支梁桥,外挂装饰拱片,跨径布置为14m+17.5m+22m+17.5m。桥面宽度为48.0m,为两幅桥。桥面具体分幅布置为0.25m(栏杆)+3.0m(人行道
xx大桥位于xx路与新312国道交叉口,南北走向,从南向北依次跨越新312国道、规划xx运河,起点里程桩号为K1+815.697,终点里程桩号为K2+303.697,总长488m,桥宽为26m,总面积为12598m2。 xx大桥分为南引桥、
素填土:为人工堆填而成,褐灰、浅黄、紫红色,以粘性土回填为主,局部含较多碎石等,底部薄层灰黑色耕植土,含植物根茎等,呈稍湿~湿,松散状态,未经压实,未完成自重固结,堆填时间约1年。分布于整个场地,层厚0.50~21.00m,土芯采取率大于8
xx中桥桥位于xx县xx镇xx村溪口林场内,左幅桥梁中心桩号K89+536.500,右幅桥梁中心桩号K89+566.00。上部结构左幅采用3*25米预应力砼连续T梁,桥梁全长83米,右幅采用3*25米预应力砼连续T梁,桥梁全长81米,横断面
中山东路桥改造工程施工,桥梁跨中位于道路设计桩号0+0.000处,桥梁设计为四跨简支梁桥,外挂装饰拱片,跨径布置为14m+17.5m+22m+17.5m。桥面宽度为48.0m,为两幅桥。桥面具体分幅布置为0.25m(栏杆)+3.0m(人行道
施工里程桩号为K0+040~ K0+429右侧及K1+180~ K1+349右侧.桩基直径分为1.2m、1.5m和1.8m三类,间距4m,桩长视现场具体地质情况而定。
长沙县星沙联络线下穿G107国道立交桥桥全长70.12m,单幅桥宽13m,跨径组成为17m+28m+17 m,上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁,下部结构0号、3号桥台采用双柱埋置式台,2根1.6m桩基;1号、2号桥墩采用花瓶墩,厚度为1.5
根据工程的要求和特点,组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计,严格按照本公司质量体系程序文件的要求和内容,编制施工计划,确定并落实适用的施工设备和材料,强化施工过程控制手段、检验设备、辅助设施以及资源(包括人力)的综合管理,以使整个工程
拟建建筑物主要为1层地下室,2幢23层87.7米写字楼,2幢4层裙房及辅助设施;该工程由xx建筑设计院设计,工程桩采用Ф600-Ф1000钻孔灌注桩,以10-3层中风化安山玢岩为持力层,桩尖进入持力层不少于一倍桩径且不少于1米,围护采用Ф6
本项工程施工中环境保护工作为本项目的重要工作,严格执行国家环保法,以及当地的有关行政法规,对施工人员进行环境保护的教育,提高环保意识,将施工环保落实到实际工作。
本工程位于XX市XX核心区(原XX岛东北角),主要内容为XX核心区高压B调压站及进出线工程(附属用房)。附属用房为地上二层,现浇钢筋混凝土框架结构,基础为直径800mm钢筋混凝土现浇桩基础,共24根桩基础。
本资料为某特大桥钻孔灌注桩桩基施工方案。 介绍了钻孔灌注桩施工方案及钢筋笼施工方案,将施工方法和工艺流程进行了详细介绍。
本合同段桥梁众多,除B枢纽互通E匝道3号、4号桥及沿线18座天桥上部结构采用现浇箱梁外,其他桥梁均采用30m、25m、20m后张法预制T梁,上部结构为先简支后连续;K136+402西气东输分离采用13m后张法预应力空心板。桥梁下部结构采用柱
性中等,约含20~25%的碎、砾石,分布不均,局部碎、砾石富集或以粘性土为主,并呈互层状,碎、砾石的粒径一般在2~40㎜,最大约60㎜,成分杂,呈强~中风化状,棱角~次棱角状,部分为次圆状,很湿~饱和,可塑状态。在场地东侧部分钻孔缺失,层厚
全桥墩台全为桩基础,Ф1.3m钻孔灌注桩32根,总长度456m。桩基灌注混凝土采用C30水下混凝土,灌注桩所用钢筋约20T。根据工程地质情况,桩基拟采取冲击钻成孔施工方法。 桩基施工均为陆地施工,对施工场地进行场地整平后即可开始桩基施
1、桩基施工时,要有有效的护口措施和泥浆壁措施,谨防塌孔。 2、钻孔前应根据地质报告确定孔位所在处土层分布情况,在钻进过程中注意观察钻进度变化,并做好记记录,保证桩端进入持力土层,并达到相应设计深度要求。
材料及主要机具:水泥:宜采用325号~425号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。石子:粒径为0.5~3.2cm的卵石或碎石,含泥量不大于2%。水:应用自来水或不含有害物质的洁净水。粘土:可就地选择塑性指数IP
1.1、设计概况 本工程为华东路(A1~华夏东路)新建工程2标段,里程桩号范围:K0+520~K1+120,桥梁工程为新建结字盘港桥和1号河箱涵。 结字盘港桥跨径组合为:8m+10m+8m桥梁面积1170m2;本桥按正交设计,具体采用8m钢
芜湖至合肥国家高速公路安徽省林头至陇西段改扩建工程项目起自芜合高速公路与北沿江高速交叉处的林头立交以北,起点桩号K61+425,路线向北经林头镇、半汤镇(巢湖经开区)、试刀山隧道、夏阁镇、柘皋镇、庙岗乡、王铁至店埠镇,终于与合徐南高速交叉处
本标段从K7+499.915~K8+172.915总长673米。 xx新桥工程所在地区四季分明,属温暖带半湿润大陆季风气候,全年平均气温13.9C,最热的7月份平均气温为26℃,最冷的月份平均气温-4℃,年降水量561.3mm,历年平均风速
A03#地块南部位于xx市xx区东阳街道焦家沟社区,本项目工程包括14#、15#、24#~60#楼共39栋居住多层楼组成,总建筑面积约16万平方米。旋挖钻孔灌注桩约3000根,规格Φ800,Φ1000。 本工程居住楼层群建筑,工程桩基穿过土
钻孔压浆灌注桩系用长臂螺栓钻机钻孔,在钻杆纵向设有一个高压灌注水泥浆系统,钻孔深度达到设计深度后,开动压浆泵,使水泥浆从钻头底部喷出,借助水泥的压方,慢提起,直至出地面后,移开钻杆,在孔内放置钢筋笼,再另外放入一根直通孔底的压力塑料管或钢管
种,大部分扩底;其中Φ1200直孔4根,Φ1200(扩1600的20根、扩1800的15根、扩2200的15根),桩径Φ1300mm18根(扩2200的3根、扩2000的4根、扩1600的7根、不扩的4根、),Φ1400(扩1800)20根
本工程地基分层为:(一)杂填土(6∽16M厚);(二)强风化泥岩;(三)中风化泥岩;桩持力层为中风化泥岩。(详见《岩土工程勘察报告》。
桥梁钻孔灌注桩基施工方案
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