沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料作结合料,不仅增强了矿料颗粒间的粘结力,而且提高了路面系列的技术品质,使路面具有平整、耐磨。不扬尘、不透水、耐久等优点。由于沥青材料具有弹性、粘性、塑性,在汽车通过时,震动小、噪声低、略有弹性、平稳舒适
沥青路面工程施工组织设计(很好)沥青路面工程施工组织设计(很好)沥青路面工程施工组织设计(很好)沥青路面工程施工组织设计(很好)
内容简介 沥青路面的主要形式有表面处治、贯人式、沥青碎石、沥青混凝土等。这几种沥青路面按强度构成原理可分为嵌挤和密实两大类,按施工工艺的不同则可分为层铺法和拌和法两种形式。 沥青类路面施工时要求温暖的气候条件,各工序要紧密配合。沥青路面完工
目前现状,现车辆通行量大,施工重载车辆较多,沥青道路出现不同程度的病害,严重影响行车的安全,同时部分病害急需进行处置。该道路主要病害为路面开裂、松散,部分路段壅包及路基沉陷、坑槽较为严重,为防止病害进一步扩大,现仅对部分损害严重的地方进行修
全长2.28公里,路面宽度为14.0米(其中K0+000-K0+700路面宽度为10.5米),支线宽度9.0米
编制依据 1 .1 本图集根据住房和编乡建设部文件建ll2006 1 71 号关于印 发<< 2006年国家建筑设计编制工作计划》的通知"编制. 1.2 现行相关规范 《额定电压750V及以下矿物绝缘电缆及终端》 GSJT 13
本工程某道路沥青路面大修工程,道路总面积约2.5万平方米,主要对道路沥青路面进行局部修复改造。造价约为 490 万元,计划工期为 45个日历天。
该资料为二级公路沥青路面改建工程施工组织设计 本合同段为B合同段,是G108线宝成铁路下穿通道为起点至广济桥段为止点,起讫里程K2145+613.252,下穿宝成铁路,经白马关镇下穿成绵高速止于罗江县广济桥K2149+331;全长3717.
本项目为二级公路改造设计, 设计速度40km/h(局部路段30km/h),原路桥涵设计荷载等级采用汽车-超20级,挂车-100,区域地震动峰值加速度0.1g,路面设计。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)规定执行。
主要为公路沥青路面施工技术规范,包括沥青混合料矿料级配及配合比设计方法、沥青路面透水测定方及指标要求、重载交通沥青路面材料试验标准、高速公路沥青路面抗滑技术标准等。
本规程共分为8章,主要技术内容包括总则、术语、符号、基本规定、材料、配合比设计、混合料的拌制和运输、混合料摊铺和压实成型、施工质量管理与检查验收。
内容简介 1.施工程序 层铺法沥青表面处治施工,有先油后料和先料后油两种方法,其中以前者使用较多,现以三层式为例说明其工艺程序。 三层式沥青表面处治路面施工程序为:备料→清扫基层、放样和安装路缘石→浇洒透层沥青→洒布第一次沥青→撒铺第一次矿
内容简介 xx高速公路代用线是在xx高速公路建成前,为保持过境车辆的通行于1993年修建的,全长41.9kin,1995年竣工通车。 经过几年的通车运营,该段路面的使用性能己显著下降,路面测试和调查结果表明:经过5年的运营,该路段目前的路面
专业监理工程师应检查道路面层的施工放样、检验所用材料和施工配合比等,提交检测结果和标准试验报告,供监理工程师决策; 监理人员应根据承包合同,检查施工场地及到场的搅拌、运输、震捣等施工机具设备,其规格、型号及功能是否与承包合同及施工组织设计中
沥青运至沥青厂或沥青加热站后,应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求,不同种类和标号的沥青材料应分别贮存,并应加以标记。临时性的贮油池必须搭盖棚顶,并应疏通周围排水渠道,防止雨水或地表水进入池内。
温拌沥青混合料料具有施工温度低,耗能少,环保且性能并不亚于热拌混合料等诸多优点,在正常施工环境下,其拌合、摊铺、碾压温度较热拌沥青混合料要低30-60度。
本资料为沥青路面施工综合控制(ppt),共20页。 路面平整度是一个综合性指标,涉及施工各个环节的许多因素,是施工全过程各环节质量的最终体现。 由于下承层凸凹变化铺层碾压过后压缩量不一致造成。 目录: 沥青路面早期损坏问题 变异性问题 压实
现状概况:法院西街为一条现状沥青路,沥青路面面层出现松散、剥离、粘接力差等病害,局部位置路面破损严重,形成坑洼或路面龟裂;道路西侧人行道状况良好;道路侧石有断裂、缺角、麻面等破损情况,工程沿线无道路平石;现状雨水收水口内杂物堆积,排水不畅。
本合同段为B合同段,是G108线宝成铁路下穿通道为起点至广济桥段为止点,起讫里程K2145+613.252,下穿宝成铁路,经白马关镇下穿成绵高速止于罗江县广济桥K2149+331;全长3717.748米,是服务于成-德-绵之间的快速通道,以
三、工程名称:快车道沥青路面及过路管工程 建设单位:烟台管理处 设计单位: 中国市政华北设计研究院 施工单位: 质量标准:达到国家质量验收标准及图纸设计要求 施工工期:施工总工期为70日历天,具体开工日期以建设单位开工令为准。
1彩色沥青路面施工技术方案-2彩色沥青路面的施工工艺控制 3成品彩色沥青的生产与仓储 4彩色沥青混合料的摊铺控制措施
工程名称: xxxxxx学院新校区三期道路沥青路面。 建设单位: xxxxxx学院 建设地点: xxxxxx学院新校区(希望大道以西,世纪大道以北) 质量等级:达到国家相关规范标准要求,确保质量合格。 工期:15日历天。(投标人自报工期,但
该资料为沥青路面裂缝灌缝施工工法 沥青路面在车载、气候、水温的联合作用下,会出现不同程度的开裂现象。路面裂缝的出现一方面使得路面的连续性、整体性和美观性遭到破坏;另一方面,由于过多的路表水进入路面结构内部,破坏路面面层和基层稳定性,致使沥青
道路沥青路面专项施工方案 沥青表面处治 喷封层油 沥青用量(kg/m2) 1.2 ,SMA13沥青玛蹄脂碎石混合料4CM ,沥青表面处治 喷粘结油 沥青用量(kg/m2) 0.6,AC-20改性沥青砼5CM,沥青表面处治 喷粘结油 沥青用量
xx高速公路起自外球线莘庄立交,终于金山石化工业区,全长54.477公里,途经闵行、奉贤、金山三个区,是上海西南重要的交通要道。 xx高速公路于2002年建成通车,至今已运营4年零4个月。经数年运营,部分路段已出现各类病害。其中上行K41+
青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点,被广泛用于高速公路路面结构层。这种结构层通常由沥青混凝土混合料面层(包括面层上层、面层中层、面层下层)、无机结合料稳定粒料半刚性基层或
S314线中牟境广惠街至万三路段修复工程起点位于广惠街,起点桩号为K235+443,向西途径中万路、屏华路、人文路,终点位于万三公路,终点桩号K240+843,全长5.4KM。
本资料为沥青路面施工技术与质量管理(85页)。 沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。与水泥混凝土路面比,沥青路面优点:表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于
本站为地下二层岛式车站,车站总长203.6m,宽20.9m。设计起点里程:右DK8+024.700,车站有效站台中心里程:右DK8+107.000,设计终点里程:右DK8+228.300。车站总建筑面积为11687.280平方米,其中主体建
沥青表面处治与沥青贯入式路面施工,所用的机械与设备主要是沥青洒布机和碎石(石屑)铺撒机,以及沥青罐车和压路面等。由于使用的机械单一。因此可以采用机械化流水作业法施工。