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基坑土方开挖技术交底
基坑土方开挖应遵守分区、分层、分段、对称、均衡、适时的原则。整个基坑可分为两大区域，即“周边区”(系支护工作区，按支护边线向坑内约10m范围)及“中心区”（相对自由开挖区），由“周边区”向“中心区”方向退挖，出土通道留在中心区并通过预留出土
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基坑支护技术交底记录
本基坑3-3剖面侧壁安全等级为三级，重要性系数为0.9；其余剖面基坑侧壁安全等级为二级，重要性系数为1.0。。本工程为临时性工程，设计使用时限为12个月，最长不超过18个月。车库基坑底边线距基础外墙线按1.0m考虑，施工时可根据现场实际情况
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基坑降水技术交底资料
河东第二棚户区6号地建设项目，本工程位于雁鸣路西侧，规划领事馆北二街东侧，规划领事馆北一路南侧，规划领事馆北九路北侧。建筑物包括8栋住宅楼33层和1栋商业，主楼地下3层，车库及商业地下2层，本基坑东西向长度约210m，南北向长度约180m，
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基坑放坡开挖技术交底
①现场自然面绝对标高为+20.55m，相对标高+0.55米； ②基坑垫层底面绝对标高为+14.8m，相对标高-5.25m米； ③基坑开挖深度5.8米。
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基坑锚喷支护技术交底
喷锚分包施工队准备：潜孔钻机与水钻机、砂轮切割机、电焊机、砼喷射机、空压机。（对于以上机械，项目部要求施工队根据工程面积、施工速度及项目要求施工工期，切实确定各种机械的数量，进行合理的调配，保证工程顺利进行）
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某工程深基坑降排水施工技术控制
该工程位于昆明市北市区盘龙江岸，东西方向紧邻金刀营村和已建小区工程。建筑物为13幢17层商住楼，总建筑面积12.5万㎡，框剪结构，场地设一层整体连通的地下车库，其面积为26615㎡，基坑开挖长198m、宽146m，深度5.50m.深搅止水帷
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深基坑主体结构技术交底
佛山市顺德区碧桂路顺德新城段改造工程，板钢筋绑扎、模板安装—底板砼浇筑—侧墙防水施工—侧墙钢筋绑扎、模板安装—侧墙砼浇筑
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深基坑工程安全技术交底
1.进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。 2.严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。
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承台、基坑安全技术交底书
灌注桩施工完成后，采用机械加人工方式开挖基坑，当机械开挖至基坑10~20cm后，用人工开挖至设计基底，开挖放坡1：0.5，基坑长度方向要比承台设计长宽方向各加1m，其中40cm设排水沟，另60cm为支撑模板的作业空间，严禁超挖回填，另用潜水
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深基坑支护技术交底(完成)
本工程为三期扩容工程，地址位于长沙市望城区，本次基坑支护施工范围和支护设计及参数为： 1、施工范围：新建生化池一座，二沉池四座，新建污泥泵站一座。 2、设计要求及参数
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深基坑开挖降排水设计.
深圳地铁××车站为地下二层，基坑开挖深16～17m，基坑围护结构采用Φ1200人工挖孔桩(密排布置)，桩长21m，基坑平面尺寸为19.1m×237.1m，开挖过程中采用Φ600钢管对围护结构分层支撑。 地质报告表明：车站范围内地层从上至下主
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基坑土方开挖安全技术交底
土方开挖必须严格按照施工组织设计和土方开挖方案进行，开挖深度超过1,5米应设人员上下坡道和爬梯，以免发生坠落，开挖深度超过2米的，必须在边沿设两道1,2；1,5米高护身栏杆，危险处，夜间应设红色警示灯。任何人严禁在坑底休息。
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基坑支护施工技术交底
依据该项目岩土工程勘察报告工程地质参数，基坑土层为杂填土、粉质黏土、细砂，属中软类型；支护方案的选择需在安全科学的条件下，以价格最经济、施工工艺最合理为原则。结合现场实际条件，边坡选用土钉墙支护形式，本项目基坑开挖深度6.5m，采用土钉墙与
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4种基坑支护技术交底（模板）
基坑支护形式：为防止基坑坑壁边坡垮塌本项目设计方案采用以下4种支护； 1、采用土钉支护形式，如1-1、2-2及3-3剖面，开挖深度7.3米-7.85m,基坑安全等级为二级，结构重要性系数1.0， 2、采用钢管土钉加放坡，如4-4，开挖最大深
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排水板打设技术交底（模板）
本工程为软基处理二期、三期塑料排水板打设工程。软基处理二期采用排水板+强夯的施工工艺，处理面积71265平方米；软基处理三期采用真空联合堆载预压、真空预压及堆载预压的施工工艺，处理面积90976平方米。
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20180828基坑支护帽梁技术交底
交底内容： 一、工程概况 本工程坐落于天津市西青区中北镇，北至欣杨路，西至柳轩路，南至西马村，北至该项目二期，工程施工及材料和土方运输等都会对周边环境造成一定影响。要注意土方开挖和存储时采取有效苫盖，避免产生扬尘；也需要注意夜间施工对其造成
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基坑给排水建设工程施工方法和技术交底
设置好集水井后，在距围护桩边500mm左右开挖300宽、400深的排水沟。排水沟用20—40mm粒径的卵石铺填，作成盲沟
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某工程深基坑开挖降排水设计
深圳地铁××车站为地下二层，基坑开挖深16～17m，基坑围护结构采用Φ1200人工挖孔桩(密排布置)，桩长21m，基坑平面尺寸为19.1m×237.1m，开挖过程中采用Φ600钢管对围护结构分层支撑。 地质报告表明：车站范围内地层从上至下主
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深基坑开挖降排水设计doc
要介绍了深圳地铁××车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于深圳地区浅部土层分布较均匀，层位稳定，故该文介绍的方法具有一定的普遍性。 关键词 管井井点降水 深基坑开挖 排水设计
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三维排水柔性生态边坡技术交底
三维排水生态边坡的材料主要是绿霸三维排水生态袋、绿霸三维排水联结扣、绿霸扎口带。材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场。 对边坡测量放线，检查坡脚基础状况：基础承载力要求不应低于140KPa，对不满足地基承载力要求的应进行碎石
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基坑围护桩施工监理技术交底
本资料为基坑围护桩施工监理技术交底，word格式，共7页。 目录： 一、施工前准备要求 二、基坑围护桩施工顺序 三、立柱桩控制要点 四、钻孔灌注桩控制要点 五、三轴搅拌桩控制要点 六、双轴搅拌桩控制要点 七、高压旋喷桩控制要点 八、安全事项
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地铁基坑降排水再利用研究
地铁基坑降排水水量非常大，目前在建地铁工程，大多直接排放到市政雨水管网，造成了水资源浪费。通过降排水再利用研究，给出再利用方案，提出实施过程中问题解决方案。通过石英砂过滤后，地下水能够达到非饮用、日常生活用水标准，可以作为环保、道路清扫、浇
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广东基坑施工监测技术交底
本工程地质条件较差，基坑开挖的深度与长度较大，在基坑开挖过程围护结构可能产生较大的水平与竖向变位，给整个基坑的稳定性产生影响。
