土方开挖完成人工清槽垫层浇筑砌块就位砖模砌筑、埋设排水管砂浆抹灰质量自检项目抽检报请验收交付使用
树脂混凝土线性缝隙式成品排水沟的材质:树脂混凝土沟槽、不锈钢或镀锌钢缝隙盖板。产品特点:沟槽表面光滑、排水性能好,抗老化、抗腐蚀性、寿命长,重量轻、承载能力强,安装简单方便,对人工地面进行美观设计,现代化设计观念的地面排水系统。
本资料为铁路隧道排水沟电缆槽施工技术交底,共9页。 水沟电缆槽施工采用分段施工,分段施工不宜过短且保证线型顺直,考虑沟槽在温度作用下的伸缩变形影响,分段长度为30m,每30m留变形缝一处。模板采用组合钢模板,一次立模浇筑成型,当沟槽混凝土强
(1)钢筋的接头型式与位置:钢筋接头型式必须符合设计要求;当设计无要求时,混凝土结构中凡直径大于22mm的钢筋接头宜采用焊接或机械连接;其余钢筋接头可采用绑扎搭接,其搭接长度应符合设计及相应施工规范规定。底板上、下层钢筋的接头位置应相互错开
本段工程位于本标起点~xx隧道进口区间路基左右侧,长约5850m。路堑侧沟及边坡平台截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑;路堤排水沟及截水天沟采用C15混凝土预制。路堑侧沟厚0.3m,尺寸为0.8×0.4m,坡度1:0.5之梯形截面。路堤排水沟及
砂浆强度(MPa) 轴线偏位(mm) 沟底高程(mm) 墙面顺直度或坡度(mm) 断面尺寸(mm) 铺砌厚度(mm) 基础垫层宽、厚(mm)
本标段根据不同情况,对于路基路面排水,主要有以下几种形式:(1) 挖方路段设臵 100cm*100cm浆砌梯形边沟,沟深采用 40cm厚 M7.5浆砌片石砌筑。(2) 填方路段在护坡道外侧设臵 100cm*100cm梯形边沟,内侧沟壁坡率1
本工程为软基处理二期、三期塑料排水板打设工程。软基处理二期采用排水板+强夯的施工工艺,处理面积71265平方米;软基处理三期采用真空联合堆载预压、真空预压及堆载预压的施工工艺,处理面积90976平方米。
本工程为锦绣一号路排水沟改造工程,工程位于棘洪滩街道锦绣一号路。石砌明渠约113米,暗渠约225米。本工程施工范围包括土石方工程、渠道砌筑、管道铺设等。
作业条件: 1 土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的障碍物清除和处理完毕。 2场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。 3夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并
本分项工程为路基防护、浆砌片石及排水工程施工,范围是K11+966.748~K17+003.879,道路全长3760米。浆砌片石排水沟桩号为沿大桩号区间左侧K15+050~K15+400,右侧K15+050~K15+410,反压护道桩号为K
1 土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的障碍物清除和处理完毕。 2场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。 3夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开
第五合同段K188+748~K204+738全长15.99km。其中中桥5座、小桥2座、通道27道、分离立交4座、天桥3座、互通立交3座。浆砌扩大基础138个,浆砌扩大桥台64个
XX市轨道交通1号线XX车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作,车辆段位于北至遵义路,东至西藏路,南至珠江路,西至云南路,占地面积约39.61公顷,其中1号线XX车辆段
加气混凝土砌块的品种、规格、强度等级必须符合设计要求,规格应一致。有出厂证明、试验报告单。施工时所用的小砌块的产品龄期不应小于28d,不宜小于35d。
三维排水生态边坡的材料主要是绿霸三维排水生态袋、绿霸三维排水联结扣、绿霸扎口带。材料进场前需各种原材料的品质进行试验,合格后方可进场。 对边坡测量放线,检查坡脚基础状况:基础承载力要求不应低于140KPa,对不满足地基承载力要求的应进行碎石
(1)砖:品种、强度等级必须符合设计要求,并有出厂合格证或试验单。清水墙的砖应色泽均匀,边角整齐。 (2)水泥:品种与标号应根据砌体部位及所处环境选择,一般宜采用325号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 (3)砂子:中砂,配制M5以下砂浆所
本工程检查井全部为圆形检查井,以圆心为控制中心挂线,随砌随检查井室尺寸。采用丁砖砌法,两面排砖,外侧大灰缝用“二分枣”砌。砌筑圆井应随时掌握直径尺寸。
本施工段路线地形复杂,系山岭重丘区高速公路,路基主线整体式路基宽32.0m,六车道,中央分隔带2.5m,路肩0.75m;分离式路基宽16.5m。设计荷载汽-20,挂-120。本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工关键,另外由于填挖高度较大