隧道防排水设计应遵循“防、堵、截、排相结合,因地制宜、综合治理、保护环境”的原则,采取切实可靠的措施,达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。 隧道结构防水由超前支护小导管和管棚、初期支护喷射混凝土、二次衬砌结构自防水为主体,以防水层防水、
目前复合式衬砌防水层构造形式有两种,其一为单层防水卷材结构,仅有一层防水板铺设于初期支护与二衬结构之间,其二为双层结构,即在防水板与初期支护间加铺一层垫衬材料,以克服凹凸不平基石对防水板的损伤,并利于地下水的排泄。
每个单项工程开始前,必须重复交代单项工程的安全技术措施,坚决纠正只有编制者知道,施工者不知道的现象。
认真贯彻《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》提出的“全员防洪”的指导思想及铁道部、成都铁路局的各项防洪通知精神,确保施工期间防洪安全。
本工程为软基处理二期、三期塑料排水板打设工程。软基处理二期采用排水板+强夯的施工工艺,处理面积71265平方米;软基处理三期采用真空联合堆载预压、真空预压及堆载预压的施工工艺,处理面积90976平方米。
中铁二局成渝客运专线CYSG-5标项目部第五分部管段内有隧道三座,其中长隧道为缙云山隧道3175m,璧山隧道3455m,短隧道为上石岩隧道370m。 三座隧道地下水均为第四系土层孔隙水及基岩裂隙水,在泥岩、页岩中裂隙水含量微弱,砂岩中相对较
本资料为铁路隧道排水沟电缆槽施工技术交底,共9页。 水沟电缆槽施工采用分段施工,分段施工不宜过短且保证线型顺直,考虑沟槽在温度作用下的伸缩变形影响,分段长度为30m,每30m留变形缝一处。模板采用组合钢模板,一次立模浇筑成型,当沟槽混凝土强
在施做掌子面开挖前,采用TSP203进行超前地质预报, 结合超前地质预报的结果,判断掌子面前方围岩的含水情况和开挖时可能出现的渗漏水情况。开挖前对围岩进行超前预 注浆施工,确保富水区围岩富的稳定性。
凤凰山隧道大管棚技术交底,凤凰山隧道出口左线洞口段覆土较薄,主要岩层为中风化灰岩,岩质较硬,节理裂隙发育。应保持洞口的自然协调和边坡稳定。 出口K0+776~K0+778段采用超前大管棚注浆支护,超前大管棚支护设计主要技术参数见表-1
铁路线隧道结构防排水施工,包括车站双线、区间单线隧道、或采用无防水层整体式衬砌结构、拱墙防水层复合式衬砌结构和全封闭防水层复合式衬砌结构隧道。
三维排水生态边坡的材料主要是绿霸三维排水生态袋、绿霸三维排水联结扣、绿霸扎口带。材料进场前需各种原材料的品质进行试验,合格后方可进场。 对边坡测量放线,检查坡脚基础状况:基础承载力要求不应低于140KPa,对不满足地基承载力要求的应进行碎石
内容简介 四、监控量测实施细则 地质及支护状况观察描述 1、目测观察内容 (1)对开挖后没有支护的围岩进行目测,主要是了解开挖工作面的工程地质和水文地质条件。 l)岩质种类和分布状态,境界面位置的状态。 2岩性特征:岩石的颜色、成分、结构、
一定数量的石灰,粉煤灰和土相配合,加入适量的水,经拌和,压实和养生后得到的混和料,当其抗压强度符合规定的要求时,简称二灰土。 一、 施工要求 1、 施工准备 ① 下承层的验收 96区的顶层必须要经过验收,其各项指标符合要求后方可进入施工 ②
隧道二衬防排水技术交底
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