客运专线隧道施工技术交底

客运专线隧道CRD法施工技术

CRD法又称中隔墙法。

铁路客运专线工程安全夜间施工技术交底

夜间施工时配备足够的照明设备。要求每个作业点同一平面内，布置至少2个不小于1KW的灯，灯光照明方向背离营业线来车方向；夜间施工用电设备设专人看护，确保用电设备及人身安全。

隧道爆破施工技术交底

爆破设计程序，爆破器材选用，炮眼布置，爆破参数

隧道冬季施工技术交底

冬季施工定义，冬季施工整体技术方案，冬季施工标准

隧道防水施工技术交底

防水等级，防水措施，防水施工工艺流程图

隧道过轨管施工技术交底

隧道过轨管设置，洞室里程位置统计表

吉林客运专线重力式挡土墙施工技术交底

根据地质状况及现场踏勘，土质及全、强风化软质岩基坑采用挖掘机开挖，当挖到离设计位置标高差20cm处时，采用人工清基；弱风化软质岩、强弱风化硬质岩基坑采用破碎设备破碎后挖掘机开挖 基础开挖到位后经技术人员检查合格后，由试验室做动力触探，确定地

铁路客运专线地基处理CFG桩施工技术交底

长螺旋钻机适用于密实度较高及地基加固层内土质变化较大，特别是夹有硬土层或软岩的地基加固段，过渡段桩位放样，当地形、地质变化不大时，在加固区域内沿线路方向两端部不小于10米范围内设加固区与非加固区过渡段。

某客运专线铁路隧道工程施工技术细则

资料目录 目 录 1 总 则 1 2 术语 3 3 施工准备 7 3.1. 施工调查及现场规划 7 浏览详细目录>> 内容简介 1.0.1 编制目的及适用范围： 1 编制本细则的目的是指导施工、指导各个项目经理部编制施工组织设计

客运专线特大桥钻孔灌注桩施工技术交底

钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台，护筒采用8mm的A3钢板卷制而成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。

铁路客运专线特大桥钻孔桩施工技术交底

1、首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。 2、钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 3、钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径，使用旋转钻机钻

沪昆客运专线隧道防排水技术交底

隧道防排水设计应遵循“防、堵、截、排相结合，因地制宜、综合治理、保护环境”的原则，采取切实可靠的措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。 隧道结构防水由超前支护小导管和管棚、初期支护喷射混凝土、二次衬砌结构自防水为主体，以防水层防水、

客运专线桥梁、路基及隧道全套技术交底

本文档共含：隧道技术交底、路基技术交底书、桥梁技术交底书3份word,内容详实，可供参考。

某客运专线隧道施工组织设计

本资料为：某客运专线隧道施工组织设计，内容详实，很实用，有参考价值，欢迎下载。

郑西客运专线隧道施工文案

要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。 黄土隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处

武广客运专线隧道施工手册

详细介绍铁路客运专线工程隧道施工技术，包括设计要点、施工管理控制要点、施工安全控制要点和施工质量控制的要点

隧道喷射砼施工技术交底

Ⅳ级围岩（一般段）喷射混凝土主要设计参数：IV级围岩采用C25网喷纤维砼，喷射砼厚度为18cm。

郑西客运专线隧道施工方

本资料为：郑西客运专线隧道施工方，共119页，内容详实，可供参考。

隧道混凝土养护施工技术交底

激发孔布置与间距 激发炮孔由掌子面退后X3=3～5米开始，宜等间距布置，炮孔之间的距离为2米。当成孔困难时，可上下左右错开，但应在10cm以内。

电缆隧道防水施工技术交底

切断有关电源，操作手柄上应上锁或挂标示牌。 验电时应戴绝缘手套，按电压等级使用验电器，在设备两侧各相或各相分别验电。 验明设备或线路无确认无电后，即将检修设备或线路做短路接地。 装接地线，应由二人进行，先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反

某客运专线隧道的施工组织设计

XX隧道为正线双线隧道，设计行车速度200km/h，重型轨道，碎石道床；铺设Ⅲ型轨枕及60kg/钢轨。隧道全长320m，进口里程为DK363+192，出口里程为DK363+512。隧道位于既有线左侧，进口处距既有线70m；出口处距既有线15

隧道施工技术交底(一级EM)

工程概况，工程管理目标，施工主要工艺、方案

贵州客运专线边坡支护重力式挡土墙施工技术交底

土方采用人工配合机械开挖，石方采用钻爆开挖，人工进行清理，开挖时要严格按照设计尺寸进行。挖机配合墙体施工分段进行（每段长15m） 在基础开挖成形后，将基底松软土石清除，整平并夯实，并按设计要求设置出一定的内倾坡，夯实基础，确保基底承载力符合

客运专线组合箱梁架设施工技术

结合合武客运专线组合箱梁架设施工,介绍用专用运架梁设备架设客运专线组合箱梁的施工工艺,及安全质量控制要点。

客运专线边坡支护人工挖孔桩及挡土板施工技术交底

锚固桩分为A1型、A2型和B型三种，A1型桩适用于桩间挂拱板，A2型桩适用于桩间挂槽型板，B型桩适用于桩间设重力式挡土墙；本分部管段内锚固桩均为A1型桩 开挖过程中要核对地质情况，如与设计不符或遇地下水时，不可持续强降水，应及时与设计等有关

哈大客运专线某特大桥墩(台)身(帽)施工技术交底

xx特大桥起点里程桩号：DK752+095.74，终点里程桩号DK771+699.24，中心里程DK761+897，全长19603.48m，599-32m预应力混凝土双线简支箱梁，共有600个墩台身。其中有2个矩形空心桥台，590个：1m～

新建铁路郑西客运专线工程-砼灌注施工技术交底书.doc

一般抹灰施工技术交底

一般抹灰施工技术交底，设计详实，供设计师参考。

某抗滑桩施工技术交底

1、抗滑桩桩长22（20）m,悬臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,桩间距6m。 1、施工前和项目部工程技术科联系，按既定的施工顺序进行桩孔的开挖工作。 2、按确定的施工顺序和项目部施工测量人员联系进行桩位测设，采用全站仪进行放样定出桩

隧道施工安全技术交底

施工安全技术要求，其他安全要求

隧道套拱、管棚施工技术交底

（1）在灌车没倒到位时去拉卸料槽； （2）在装吊导管时，不注意吊车吊放钢筋笼的作业半径； （3）在没有作业平台的孔口进行灌注作业； （4）作业人员不戴安全帽。

隧道二衬施工技术交底(sf5a钢筋)

本交底适用于蚕豆田2号隧道Ⅴ级围岩段（SF5a）衬砌施工。SF5a衬砌由HRB400Φ22、Φ16，HPB30Φ8，50cm厚c30防水混凝土组成，纵向、环向主筋间距均为20cm，钢筋层距为37.8cm。

隧道施工技术交底样本汇编

加工准备及主要工作量，加工方法，加工技术、质量要点

隧道开挖与初期支护施工技术交底

本资料为隧道开挖与初期支护施工技术交底，共12页。 工程概况： 辛庄隧道左线1620m，右线隧道1615m，开挖土石方约48.4万m3，衬砌混凝土约7万m3。设计为分离式单洞三车道隧道，行车方向左右侧设双侧检修道。建筑限界：限宽14.50m

某客运专线承台大体积混凝土施工技术

武广客运专线桥梁承台结构尺寸为5.6×10.2×2.0m、12.5×9.2×3.5m等九种结构型式，混凝土设计强度为C30，均采取一次性浇筑，数量在114.24 m3～402.5m3之间，均属于大体积混凝土施工。承台大体积混凝土由于结构厚，

客运专线铁路基工程施工技术指南

内容简介 1.0.1 为了确保客运专线铁路路基工程施工质量，指导施工单位按照相关技术条件制定施工细则，正确开展施工，提高施工管理水平，制定本指南。 1.0.2 本指南适用于设计时速200－250km、300－350km客运专线铁路路基工程施

铁路客运专线隧道仰拱施工工法

内容简介 新建武广铁路客运专线XXTJV标DK1907+180～DK1907+480段岩溶路基工程，长度300米，属松软土路基。区间DK1907+250.56～DK1907+351.36段基底地基加固形式为预制预应力管桩加土工格栅桩网复合式

武广客运专线某标某隧道(实施)施工组织

隧道为武广铁路客运专线XX标段隧道工程。隧道平面设计为：本隧道位于圆曲线上，曲线半径左线11000m、右线11005m。隧道的纵断面设计为：为单面上坡，坡度为4‰。

客运专线隧道防排水施工方案

采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则；对于隧道穿过断裂破碎带段，预计地下水较大，当采用以排为主可能影响生态环境时，根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。

客运专线隧道洞身开挖施工方案

Ⅴ级、Ⅳ级围岩隧道开挖施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，采用微震爆破、小炮、机械或人工开挖，严格控制装药量，以减小对围岩的扰动，工序变化处之钢架(临时钢架)设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定；导坑开挖孔径及台阶高度可根据