秦岭终南山隧道施工组织设计包含秦岭终南山特长隧道位于新建某高速公路 xx 段青岔乡与营盘镇之间。隧道全长 18.020km,为两座平行的双车道特长公路隧道,中线间距 30m。其中西线隧道进口里程 YK64+825,出口里程 YK82+845
施工前会同勘测设计部门与其他标段中标单位现场交接导线控制桩和设计水准点,集团公司精测队与其他标段施工单位精测队进行施工复测后,对控制桩加以保护,设护桩,如有遗失和损坏,及时恢复和校正。
由于工作之便,找到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察,实地参观了施工现场,对于现行的施工技术和程序有些思考
本次招标的某标段工程范围为秦岭终南山特长公路隧道东线试验段隧道进口洞口全部土建工程及自进口某段3km洞内主体及附属工程以及为修建隧道而设在K65+200处的斜井工程。
建立健全安全生产管理机构,在指挥部成立以指挥长为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作,主管安全生产的副指挥长为安全生产的直接责任人,项目总工程师为安全生产的技术负责人。
本施工项目的质量控制是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统控制过程,也是一个由对投入原材料的质量控制开始,直到完成工程质量检验为止的全过程的系统过程。
建立健全安全生产管理机构,在指挥部成立以指挥长为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作,主管安全生产的副指挥长为安全生产的直接责任人,项目总工程师为安全生产的技术负责人。
本工程特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核,学习安全生产必备的基本知识和技能,提高安全意识。
秦岭终南山特长公路隧道位于陕西省长安与柞水两县之间的秦岭山区,长18020m。北口里程为K64+796, 位于长安县石砭峪乡石砭峪河右岸;南口里程为K82+816, 位于柞水县营盘镇太峪河右岸。本标段为K64+796~K67+796,长30
秦岭终南山特长公路隧道位于陕西省长安与柞水两县之间的秦岭山区,长18020m。北口里程为K64+796, 位于长安县石砭峪乡石砭峪河右岸;南口里程为K82+816, 位于柞水县营盘镇太峪河右岸。本标段为K64+796~K67+796,长30
秦岭终南山特长公路隧道位于陕西省长安与柞水两县之间的秦岭山区,长18020m。北口里程为K64+796, 位于长安县石砭峪乡石砭峪河右岸;南口里程为K82+816, 位于柞水县营盘镇太峪河右岸。本标段为K64+796~K67+796,长30
目前,隧道施工是三道工序;本文介绍周二道工序建设隧道工程,以科技进步改进传统的工艺技术,力求降低工程造价;提高质量,提高工效。
隧道左洞进口位于R=1000m(左偏)的曲线上,出口位于R=1000m(右偏)的曲线上。纵向坡度为1.849%的单向坡。隧道右洞进口位于R=850m(左偏)的曲线上,出口位于R=1000m(右偏)的曲线上,纵向坡度为1.891%的单向坡。
本工程施工场地狭小,各项临时工程的布置必须紧凑、合理和方便施工。隧道开挖工期非常紧迫,因此必须快速进场,采用科学的管理方法,先进的机械设备,充足的物资保障,合理组织施工,迅速掀起生产高潮。独头掘进长度达3000m,因此必须加强隧道通风、排水
本工程针对工程特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核,学习安全生产必备的基本知识和技能,提高安全意识。
xxx隧道位于xx市xx镇,是一座小间距隧道,中间岩柱净宽5米。右洞起止桩号为:YK193+608~YK194+360,长752米,左洞起止桩号为:ZK193+606~ZK194+359.7,长753.7米,属中隧道。 隧道左洞进口位于R=
本资料为京珠高速公路某隧道施工技术总结,隧道采用三导坑先墙后拱法施工。中导坑宽5.8m,高6.4m,半圆拱形结构。中墙为2.3m宽钢筋砼,顶与中导坑拱顶高差0.5m。侧导坑宽4.71m,高6.98m(8.18m),双弧尖顶形结构。 内容详实
本资料为公路黄土隧道施工技术要点及管理措施,共14页。 黄土具有垂直节理发育、透水性好、遇水易软化变形等特性,含水量的变化对围岩的强度影响很大。同时,黄土隧道一般埋深较浅,浅埋、偏压问题普遍存在,在雨季施工和施工方法不当的情况下,极易导致施
本施工组织设计编制范围为:秦岭终南山特长公路隧道试验段及附属工程第1 标段K64+796~K67+796 段长3000m 内的全部土建工程。包括:隧道正洞开挖、支护、衬砌、洞门工程、横洞工程、附属工程和临时工程。
安全保证体系及措施,主要施工机械设备配备, 施工方案、施工方法、施工工艺和施工技术措施
本工程起吊设备时,不起吊超过规定重量的物件,不用来运送人员。其中吊装的钢丝绳,定期进行检查,凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时,及时更新。
力皮峰隧道全长5025m,隧道最大埋深380米,设计为单洞双线隧道。进口里程为DK78+952,出口里程为DK83+977。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工,分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57m位于R=6000
1、洞口段及洞门施工 1.1洞口边仰坡 首先完成山顶截水沟等防护排水系统,然后根据施工图纸进行边仰坡开挖,开挖以机械开挖为主,困难时辅以小型松动爆破。坡面边开挖边施做锚喷挂网支护,开挖至设计标高时,要及时完成所有坡面防护工作。
项目的施工技术管理业务,由项目部工程技术部管理。工程技术部实行职、专、权合一,在本项目分管生产的领导和总工的领导下,代表项目部实施施工技术管理职权
解决黄土的湿陷性问题是在我国西部修建铁路的第一要务,湿陷性黄土俗称大孔土,它是一种在第四纪时期形成的、颗粒组成以粉粒为主的黄色或褐黄色粉状土,属于非饱和欠压密的土,具有较大的空隙率和较低的干密度,是产生黄土湿陷性的根本原因。
秦岭终南山公路隧道施工技术
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