由于工作之便,找到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察,实地参观了施工现场,对于现行的施工技术和程序有些思考
在基坑四周固定栏杆柱时,可采用钢管并锤击沉入地下不小于50cm深;钢管离基坑边沿的距离,不得小于50cm;在混凝土结构上固定栏杆柱时,采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢;采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的50×5角钢,其上、下各
本资料为公路临建施工技术交底 ,word格式,共9页。 项目部计划建设6栋房屋,其中办公楼两栋,为T型房,其余房间为单层K型房,项目办公区设置有办公室、资料室、会议室及试验室,门口挂设各办公室名称牌。生活区设置有职工宿舍、食堂、厨房、小餐厅
使用扣件式钢管支架做模板支架时,支架搭设应符合下列要求: (1)可调底座的调节螺杆伸出长度超过30cm时,应采取可靠的固定措施。 (2)满堂红支架的四边和中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑,由底至顶连续设置。 (3)高于4m的满堂红支架,
目前,隧道施工是三道工序;本文介绍周二道工序建设隧道工程,以科技进步改进传统的工艺技术,力求降低工程造价;提高质量,提高工效。
摘要:公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差,将给整个工程埋下质量隐患,从而重影响公路的正常使用,造成大量人力、物力、财力的浪费。因此,掌握正确的路基施工技术,确保路基施工质量,从而保证公路路面结构的安全性是每一个公路技术人员需
⑴ 施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。
隧道左洞进口位于R=1000m(左偏)的曲线上,出口位于R=1000m(右偏)的曲线上。纵向坡度为1.849%的单向坡。隧道右洞进口位于R=850m(左偏)的曲线上,出口位于R=1000m(右偏)的曲线上,纵向坡度为1.891%的单向坡。
公路路面基层施工技术细则,需要的下载 公路路面基层施工技术细则,需要的下载 公路路面基层施工技术细则,需要的下载
基坑放样: 1.首先根据承台底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。 2.基坑边坡线的确定:①根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到地面上;②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;③确定开挖边
浅基坑施工 1.基坑排水:在基坑承台范围以外先挖一个汇水井,再在四周挖排水沟,使坑内的水沿排水沟集于汇水井,用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出,排水管口应在基坑边缘5m以外,以防渗回基坑,致使边坡坍塌,抽水时需有专人负责汇水井的清理工作,24
水平灰缝及竖向灰缝的宽度应控制在lOmm左右,最小不得小于8mm;最大不得大于12mm。水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80,因此砖在砌筑前应提前1~2d充分浇水湿润,烧结普通砖及多孔砖含水率宜为10%~15%,当采用铺浆法砌筑时,铺灰长度不得
钢筋采用焊接接头时,设置在同一构件内的焊接接头应相互错开,在受力钢筋直径35倍的区段范围内,一根钢筋不得有两个接头,有接头的钢筋截面积与钢筋总面积的百分率分别为受压区不大于50%,受拉区不大于25%。
下防水混凝土抗渗等级为0.6Mpa地下室底板大体积防渗混凝土,施工要求连续不间断,不能留施工缝,一次连续浇筑成功。 为确保防水砼的施工质量及防水性能,防止裂缝,在施工时要采取以下主要技术措施。
本资料为公路路基施工技术总结,在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。内容详实,值得参考下载。
公路挡土墙设计与施工技术细则,内容包括:本细则是中交第二公路勘察设计研究院有限公司总结多年来的工程实践,在编制《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)的基础上组织编写的等,可供参考。
农村公路的特点决定了在其施工过程中,必须加强施工技术的管理,必须采用合理合适的施工技术。然而目前在农村公路的施工过程中,存在着一些问题,这些问题不解决,将严重制约农村公路的兴建及发展。
1、抗滑桩桩长22(20)m,悬臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,桩间距6m。 1、施工前和项目部工程技术科联系,按既定的施工顺序进行桩孔的开挖工作。 2、按确定的施工顺序和项目部施工测量人员联系进行桩位测设,采用全站仪进行放样定出桩
一般应有砂浆搅拌机或混凝土搅拌机、运砂浆手推车、铁锹、铁抹子、水平刮杠、水平尺、温度计、烙铁、大钢尺、油壶、油刷、长把条帚、保温车、运油桶、笊篱(漏勺)、刮板等。
作业条件:墙体中预埋管件、箱盒等安装已施工完毕并经检查验收合格;施工前做好各施工部位的材料、施工机具的准备,根据内、外檐抹灰部位的图纸要求,做好抹灰砂浆的试配工作。室内需抹灰的隔墙已安装完毕,卫生间、厨房间的排风道已安装完毕。墙体基层处理经
为了保证箱盒位置及标高的准确,现阶段我们采取先预留箱盒位置后安装箱盒的办法。随着土建施工工艺的发展,本项工艺也会有新的发展。现在具体做法是,根据设计图纸要求在配电箱的位置处预留一个比箱体尺寸大的洞口,一般可要求左右各大50~l00mm,上下
核对梁编号、尺寸后穿入箍筋,注意梁纵筋穿入支座时与柱纵筋、箍筋的多层钢筋交接,在安装中带来一定难度,所以应特别加以注意。即在梁纵筋绑扎前柱箍筋逐层按间距放置于梁内位置上,待梁筋就位后绑扎柱接头箍筋。
从省际间的高速公路到乡村间的通乡工程,从国家全资到地方配套,从外资货款到现在的BOT形式,从根本上解决了资金筹措问题,避免了公路建设成为经济发展的瓶颈问题。由于大量项目的迅速上马,而从事路桥建设的专业人员及施工队伍的贫乏,以致于造成在施工中
本桥位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,桥梁中心桩号为AK0+240,起点桩号为AK0+466,终点桩号为AK5+014,全长1548m,跨径组合为4×40+(65+120+65)+4×40+(84+152+84)+(
1、工程概况:本标段起止桩号K127+660-K151+500,全长23.8km,路面基层设计为4%水泥稳定碎石基层,共计602154m2;5%水泥稳定碎石基层,共计1122586 m2
全线采用四车道高速公路标准进行设计,路基宽度26m,设计速度100km/h。桥梁设计荷载等级公路-Ⅰ级;路基、桥涵洪水频率1/100、特大桥梁1/300;行车宽度2×2×3.75m;桥梁全宽26m。其余指标根据中华人民共和国交通部颁发的《公
主要介绍了褒河大桥拆除定向爆破设计及施工方法,对拆除爆破工期短、钻爆施工困难的钢筋混凝土双墩柱T 梁大桥,是如何实施拆除定向爆破并达到预期效果的。