高速公路隧道具有开挖端面大,且存在围岩地质状态复杂、多变,隐蔽工程多、施工难度大的特点,为确保同三国道主干线,福宁高速公路J7合同段杨梅岭隧道、二铺塘隧道、盐田隧道的施工几永久安全,按照合同工期圆满完成任务,高标准、严要求、创优质,必须加大
根据铁道部现行有关规范、标准的要求,为了切实加强隧道工程的施工现场监督管理和过程控制,达到过程控制标准化管理的目标,提高隧道开挖、初期支护施作质量,克服质量通病,防止隧道坍塌事故的发生,特制定此细则。
我们常说要对工程实施“全面控制”,实际上监理的“全面控制”是建立在有效控制工程“要点”上。只有明确控制要点及目标值,指出控制、预防方法和措施,才能做到“全面控制”。“要点”的确定,与监理人员对工程的理解、把握程度以及我们监理人员及监理企业的
由于工作之便,找到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察,实地参观了施工现场,对于现行的施工技术和程序有些思考
(1)确保施工安全及结构的长期稳定性; (2)验证支护结构效果,确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据; (3)确定二次衬砌施做时间; (4)监控工程对周围环境影响; (5)积累量测数据,为信息化设计与施工提供依据
本工程为筏板式基础,底板厚2.0m;主体为全现浇剪力墙结构,墙体厚度400、350、250、200㎜。 本工程占地面积2800㎡,总建筑面积63000㎡。地下二层(-11.800 m),层高4.80、4.60 m;地上五十二层(其中裙房三层
力皮峰隧道全长5025m,隧道最大埋深380米,设计为单洞双线隧道。进口里程为DK78+952,出口里程为DK83+977。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工,分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57m位于R=6000
新建XX到XX铁路(XX至XX段)站前2标段路基长约3.38Km,设XX北站、XX高架站,路基土石方1234999m3,其中区间土石方78686. 47m3,站场土石方1156312. 53m3。 路基基床总厚度按2.5 m设计,其中表层厚
在基坑四周固定栏杆柱时,可采用钢管并锤击沉入地下不小于50cm深;钢管离基坑边沿的距离,不得小于50cm;在混凝土结构上固定栏杆柱时,采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢;采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的50×5角钢,其上、下各
旁站是在关键部位或关键工序施工过程中,由监理人员在现场进行的监督活动。泵站及管网工程旁站监理的主要工序有:混凝土浇筑、管理用房预应力管桩、土方回填等。
1、洞口段及洞门施工 1.1洞口边仰坡 首先完成山顶截水沟等防护排水系统,然后根据施工图纸进行边仰坡开挖,开挖以机械开挖为主,困难时辅以小型松动爆破。坡面边开挖边施做锚喷挂网支护,开挖至设计标高时,要及时完成所有坡面防护工作。
项目的施工技术管理业务,由项目部工程技术部管理。工程技术部实行职、专、权合一,在本项目分管生产的领导和总工的领导下,代表项目部实施施工技术管理职权
对安装预埋件的复核、测量、定位根据设计图纸,对支座处主体结构的每个连接点进行测量,测出实际的误差值,然后对凸出的部分进行修凿,凹进部分由原预埋件接出,使各连接点尺寸正确,为支座定位的准确度和顺利施工创造条件。
不同种类的土必须分层填筑,不得混填、用不同土填筑的层数应尽量减少。优质土应填在上层,透水性较小的土不应将透水性较大的土层包复。
监理工程师收到《分项工程开工报告》后对所附的各项附件进行全面检查核实。必要时招集专题会议进行澄清,具体明确该分项必须填报的原始记录、质检单、工序交接单等表格的种类,填报时间等事宜,准备就绪后签发批准《分项工程开工报告》。
钢筋笼制作、运输及就位 ①、确定每段钢筋笼制作合理长度。 ②、钢筋笼制作、检查、运输和起吊时防止过分变形。 ③、灌注混凝土时应注意钢筋笼上浮。
监理机构应督促承建单位负责其管辖范围内的消防、防汛和防灾、抗灾等工作,按合同规定设置消防水源和消防设施以及防汛器材和救助设施。建立管理机构、配备相应人员,并按监理单位的指示定期进行防火安全检查和每年的防汛度汛检查。
当异常数据偏差在规范允许误差范围的15%以内时监理机构应在报监时通知质监部门;当异常数据偏差在规范允许误差范围的15%以外时监理机构应会同建设单位、施工单位提出新的平行检测方案。如三方对新的平行检测方案不统一时,可提交质量监督部门确认。
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方法、措施,依据有关文件对进度实施有效控制。 对工期实施目标管理,对工期目标实施动态控制,强化组织协调,定期分析比较,实际工期偏离目标工期时,采取纠偏措施,确保监理目标实现。
解决黄土的湿陷性问题是在我国西部修建铁路的第一要务,湿陷性黄土俗称大孔土,它是一种在第四纪时期形成的、颗粒组成以粉粒为主的黄色或褐黄色粉状土,属于非饱和欠压密的土,具有较大的空隙率和较低的干密度,是产生黄土湿陷性的根本原因。
本工程为溪洛渡右岸电站送电广东±500kV同塔双回直流输电工程昭通±500kV换流站110kV站用电外接电源配套工程。根据系统规划及本工程实际情况,导线截面为95mm2,采用单回路架设,线路起于220kV盐津变电站北侧的110kV出线构架,
兰新铁路甘青段,监理LXJL-1标段线路总长度102.406km,其中DK1+700~ DK18+235只包括站后工程,DK18+235~ DK104+066包括新线建设和站后工程。
(1) 施工许可证手续已办理。 (2) 承包单位项目管理人员(项目经理、技术负责人、质量、安全人员)已到位,并满足施工的需要。 (3) 分包单位资质报审手续已经监理审查批准,总分包合同已签订并报监理机构备案。 (4) 施工方案已经监理审查批
本工程为陕西安康公路发展项目安康至毛坝高速公路土建工程。JL7驻地办管辖项目位于大巴山区,线路沿任河河谷布设,为典型的“沿溪线”工程,标段主要工程有连拱隧道1座长317米;特大桥5座长10531.03米,大桥4座长1654.92米,中桥2座
桥梁工程下部构造及基础包括钻孔灌注桩、墩柱、承台(或系梁)、墩台帽等部分。下部构造开工前,旁站监理人员必须熟悉设计图纸、地质资料、有关的技术规程及标准,了解施工单位报批的施工组织设计等。开工后,在监理过程中,每天应定时向专业工程师汇报当天完
本工程位于市浦东新区惠南镇,东至城西路和 B10-06地块、南至三灶路港和 B10-07 地块、北至拱商路和 B10-06 地块,用地面积 16750 平方米,总建筑面积43258.2平方米
隧道施工技术实施细则
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