强化超前地质预报、、隧道道开开挖挖方方法法选选择择、、动态设计与信息 化管理、光面爆破、、初期期支支护护质质量量、、二衬外观等方面要求 。 3. 推行工后检测 、、二衬台台车车准准入入、、人员进洞登登记记、、施工安 全风险评估等4项制度,确
公路标准化施工工艺细则公路标准化施工工艺细则公路标准化施工工艺细则公路标准化施工工艺细则公路标准化施工工艺细则公路标准化施工工艺细则公路标准化施工工艺细则
中标进场后,应严格按合同、招投标文件等规定,组建项目部,建立职能部门,组织人员及设备进场,认真研究招投标文件、施工图纸、施工环境(水文地质、地材供应、施工便道、当地社会情况等)、工程特 点,学习和熟悉项目业主管理程序和要求,应对主管技术和管
由于工作之便,找到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察,实地参观了施工现场,对于现行的施工技术和程序有些思考
本资料为公路临建施工技术交底 ,word格式,共9页。 项目部计划建设6栋房屋,其中办公楼两栋,为T型房,其余房间为单层K型房,项目办公区设置有办公室、资料室、会议室及试验室,门口挂设各办公室名称牌。生活区设置有职工宿舍、食堂、厨房、小餐厅
为适应公路建设的可持续发展交通部以厅公路发号文决定对年 月日实施的公路工程技术标准进行修订 修订工作由交通部公路司 和中国工程建设标准化协会公路工程委员会负责并得到了各省市自治区交通厅的支持与配
伊拉克哈法亚油田三期CPF3及配套项目为新建项目,土建工程主要包括设备基础、房建工程、道路竖向、蒸发池等,CPF3装置砖墙内占地面积南北长638m×东西长573.5m =365574㎡,火炬区域面积南北长350m×东西长400m=14000
驻地选址位置宜靠近工程项目现场的合适位置,出入方便;对于路线长、工程量大的标段,可设置项目分部。驻地建设应在合同签订之日起 60 天之内完成。
为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,保障人身、设备、设施安全,预 防坍塌、坠落、三违等生产安全事故发生,,规范包茂高速公路扩建工程施工安全管理和 施工作业行为,实现安全生产管理标准化,制定本指南。
6-1-7-1 土方施工准备工作 1.学习和审查图纸 检查图纸和资料是否齐全,核对平面尺寸和坑底标高,图纸相互间有无错误和矛盾;掌握设计内容及各项技术要求,了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求;熟悉土层地质、水文勘察资料;审查地基
6-1-9-1 土料要求与含水量控制 填方土料应符合设计要求,保证填方的强度和稳定性,如设计无要求时,应符合以下规定:(1)碎石类土、砂土和爆破石渣(粒径不大于每层铺土厚的2/3),可用于表层下的填料;
6-2-7-1 钢板桩施工 1.常用钢板桩及质量标准 钢板桩支护由于其施工速度快,可重复使用,因此在一定条件下使用会取得较好的效益。常用的钢板桩有U型和Z型,其他还有直腹板式、H型和组合式钢板桩。
材料要求 (1)钢管的材质必须合格,有出厂合格证,设计有特殊要求时必须符合设计要求; (2)外观检查:钢管表面无严重锈蚀,壁厚均匀、焊缝均匀,无劈裂、毛刺砂眼、棱刺和凹扁等缺陷; (3)用游标卡尺测量,钢管的内外径及壁厚应符合国家标准; (
该资料为[中冶]高速公路隧道工程施工管理标准化手册76页,图文并茂,供大家参考学习。 目 录 第一章 施工准备 第二章 信息化系统 第三章 施工测量 第四章 洞口与明洞工程 第五章 超前地质预报 第六章 监控量测 第七章 超前支护 第八章
为规范齐鲁交通发展集团有限公司路基工程施工管理,贯彻落实五大发展理念和建设“四个交通”,提升项目建设形象,建设绿色公路,打造品质工程,培育项目建设文化,塑造齐鲁交通工程建设管理品牌,结合高速公路路基施工实际情况,编制本指南
本《指南》依据交通运输部、山东省交通运输厅等工程建设主管部门发布的与路面工程相关的文件、标准、规范、规程和技术指南及行业内采取的成熟和先进的施工工艺、工法和管理办法编制。
本指南是对相关施工技术规范的细化、补充,在使用过程中未涉及的内容,应严格按照公路工程相关技术标准、规范等执行。若与设计图纸或相关技术标准、规范不一致处,应按照技术标准较高的执行。
工程开工前,承包人应熟悉设计文件,做好现场调查和设计文件的核对工作,并及时将结果及存在的问题以书面形式呈送建设单位。
目前,隧道施工是三道工序;本文介绍周二道工序建设隧道工程,以科技进步改进传统的工艺技术,力求降低工程造价;提高质量,提高工效。
摘要:公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差,将给整个工程埋下质量隐患,从而重影响公路的正常使用,造成大量人力、物力、财力的浪费。因此,掌握正确的路基施工技术,确保路基施工质量,从而保证公路路面结构的安全性是每一个公路技术人员需
6-1-8-1 土方机械的选择 土方机械化开挖应根据基础形式、工程规模、开挖深度、地质、地下水情况、土方量、运距、现场和机具设备条件、工期要求以及土方机械的特点等合理选择挖土机械,以充分发挥机械效率,节省机械费用,加速工程进度。
近年来我国随着经济建设和城市建设的快速发展,地下工程愈来愈多。高层建筑的多层地下室、地铁车站、地下车库、地下商场、地下仓库和地下人防工程等施工时都需开挖较深的基坑,有的高层建筑多层地下室平面面积达数万平方米,深度有的达26.68m,施工难度
6-2-6-1 排桩与地下连续墙计算 对于较深的基坑,排桩、地下连续墙围护墙应用最多,其承受的荷载比较复杂,一般应考虑下述荷载:土压力、水压力、地面超载、影响范围内的地面上建筑物和构筑物荷载、施工荷载、邻近基础工程施工的影响(如打桩、基坑土
6-2-11-1 支护结构监测 支护结构的设计,虽然根据地质勘探资料和使用要求进行了较详细的计算,但由于土层的复杂性和离散性,勘探提供的数据常难以代表土层的总体情况,土层取样时的扰动和试验误差亦会产生偏差;
隧道左洞进口位于R=1000m(左偏)的曲线上,出口位于R=1000m(右偏)的曲线上。纵向坡度为1.849%的单向坡。隧道右洞进口位于R=850m(左偏)的曲线上,出口位于R=1000m(右偏)的曲线上,纵向坡度为1.891%的单向坡。
基坑放样: 1.首先根据承台底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。 2.基坑边坡线的确定:①根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到地面上;②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;③确定开挖边
浅基坑施工 1.基坑排水:在基坑承台范围以外先挖一个汇水井,再在四周挖排水沟,使坑内的水沿排水沟集于汇水井,用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出,排水管口应在基坑边缘5m以外,以防渗回基坑,致使边坡坍塌,抽水时需有专人负责汇水井的清理工作,24
本资料为公路路基施工技术总结,在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。内容详实,值得参考下载。
⑴ 施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。
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