本合同段地处赣中东部,位于宜黄源-崇仁务山-岗下部。地貌上属赣中东部低山丘陵区,山峦叠嶂,间夹狭窄的冲洪积沟谷盆地,地形起伏,切割强烈,多呈“V”字型沟谷。山间水系较发育,地表植被较发育,以杉、松为主,次为杂木、竹林。标段内通视条件较差,海
此段边坡最高约56.7米,为二元结构边坡:上部为坡积粉质粘土,其下为(晶屑)熔结凝灰岩及其风化层。该边坡岩土结构较为松散,开挖后高度大,稳定性差,须进行必要的加固处理以确保边坡的稳定。
路基挂网喷浆防护专项施工方案,挖方路基防护工程第一级8m高度为浆砌条石护面,第一级以上全部采用锚喷支护
本段起始里程XX—XX,路基全长8.82km,路堤(路堑)高度大于3.0m时,边坡防护均采用拱形骨架(净距3.0m*3.0m),骨架下部设置M10浆砌片石护脚防护,脚墙采用C15片石混凝土,脚墙上现浇C15混凝土护脚,骨架内铺设空心砖防护。
XX铁路土建二标一分部起点位于XX火车站,终点位于XX2号特大桥63号桥台(DK174+750—DK183+327、DK204+027----DK249+062)。路线全长为53.612公里;扣除五座大桥及特大桥后,路线全长48.432公里
路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案 路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案 路基土石方高边坡防护工程安全专项施工方案
2.1设计概况 本段路堑边坡锚杆框架防护位于xx站左侧三级边坡,起止里程为DK35+115~DK35+150,长35m。边坡高度为8m,边坡坡比为1:1.5,边坡主要土质为强风化千枚岩。框架锚杆防护深度为10m,倾角为15度,锚杆孔径为90
编制说明:软基处理是高速公路施工中为减少路基的沉降而采用的常用方法,而干喷粉喷桩为软基处理的常用形式,本方案就干喷粉喷桩的施工方案进行了介绍。 1、准备工作 1、1图纸审核 在粉喷桩开工前,应组织技术人员对设计图纸进行详细审查。审查内容分以
我部承担施工龙岩城区至高新园区城际快速通道工程A2合同段工程,起点桩号K6+000,终点桩号K19+020,路线总长13.02Km。本路段施工难点和重点在于K11+418-K11+715右侧高边坡,该路段位于新罗红坊镇与永定高陂镇交界处(铁
XX铁路从湖北段终点(省界)DK160+180起引出,沿江西省XX市XX乡南侧东行,通过新建设XX南站(DK178+170)、城门站(DK199+500),出城门车站后跨既有XX到线、发西线、XX下行线及京九上下行线接入XX站(DK204+
1、路基边坡采用台阶式边坡,边坡坡率为1:1.25,每一级边坡高度为10m,平台宽度2.0m。 2、边坡分别设置锚杆框架梁、锚索框格梁进行综合防护。第一台和急流槽位置为锚杆加固,其余位置为锚索加固;锚索(锚杆)按框格形护坡典型断面图设置,由
某工程临近小区红线(围墙)北侧为城市规划高压线(10KV),在西北角、东北角业主设有两台变压器(315KVA)供工地施工用电。 现场临近高压线设四台塔吊,1#、2#楼的塔吊为QTZ40-1,臂长47米,因整个施工现场场地狭窄,运转空间极小,
本标段为XXXX高速公路土建第18-1A合同段,位于XX州XX县XX镇和XX县XX镇境内,线路全长3.16418km,起讫里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程内容包括隧道1座,长1825m(单幅),路基长1339.1
本工程为江门至罗定高速公路第十二合同段,地处广东省云浮市云安县,标段起点云安南盛镇石马村,于七洞村附近设置南盛互通立交及南盛连接线与南盛镇相接,经尖峰顶、上莨坑,再穿越三岔顶(设置三岔顶特长隧道)后,进入石城镇高塱村(标段终点),起讫里程为
郑州至登封快速通道改建工程八标段起点桩号为K68+000,终点桩号为K,全长km。本合同段内有特大桥一座,大桥两座。分别为少林河特大桥、上刘家沟大桥、赖家沟大桥,其中少林河特大桥以及上刘家沟大桥桥台处于路基填方段内,其锥坡防护形式采用浆砌片
本路段起于K44+000(新耕村附近),经黄淡水库、经牛轭岭村、过黄桥变电站东面,至县道X253线,相交于防东一级公路FDYJK4+198.626,设东兴互通式立交与规划中的中越北仑河二桥相接,终点桩号为K54+450.路线全长10.449
根据图纸及现场生产施工进度,现场布置4台施工电梯。1#施工电梯布置在塔楼南侧M~N轴/3~4轴之间,负责塔楼材料的垂直运输。2#施工电梯布置在裙房B北侧11~12轴/T轴之间,负责裙房B北侧材料的垂直运输。3#施工电梯布置在裙房B西侧J~K
工程临近小区红线(围墙)北侧为城市规划高压线(10KV),在西北角、东北角业主设有两台变压器(315KVA)供工地施工用电。
墙面等竖向洞口,可用工具式或固定防护门,内柱间距不得超过1.5m,也可采用防护栏杆或砌体材料暂时砌封完备。
编制依据与原则,施工组织机构与施工计划,主要施工方案,高边坡防护安全保证措施及应急预案
景德镇新区路网工程位于景德镇陶瓷文化创意新区北部,是一条贯通规划中行政中心区域与居民住宅区的路网,主要服务陶瓷文化创意新区内外部的交通联系,承担与外部联系的重要功能。
本工程采用壹台EX400-5液压震动打桩机施工,打桩前必须开挖样洞,探明地下物。对地下管线先进行保护好。然后放置拉森板桩桩位边线,并开挖槽沟。
1、基坑边坡采用钢筋锚杆挂钢筋网片喷射砼进行支护的施工工艺。 2、基坑支护的技术措施。 3、基坑支护的安全措施。 4、应急预案 5、大样图。
本工程采用壹台EX400-5液压震动打桩机施工,打桩前必须开挖样洞,探明地下物。对地下管线先进行保护好。然后放置拉森板桩桩位边线,并开挖槽沟。沟槽宽1.8米,深约1米。并引测一处标高参照点,以保证钢板桩入土深度的一致。水池支护钢板桩边线测量
本标段起点为K1+700止点为K4+330,总里程2.63公里,本标段内路基土石方工程量35万立方,挖方30万立方,回填方5万立方。
遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段,是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程,对完善区域路网、构成遵义交通枢纽,拓展遵义市中心城区发展空间,加速区域城镇化和工业
某工程涉及到沟槽明开挖共有3处,分别是工程起始点进水段分水闸(长44米),0+000~0+147开槽方涵段(长147米),和工程终点0+650~0+748接收井、消力池、盖板涵段(长98米)。其中,超过5米深的沟槽为0+000~0+147开
本工程为中江县回龙大桥新建工程路基防护工程,挡墙分为两段:第一段,K0+115.0~K0+185右侧,长度70.2米;第二段K1+460~K1+524长度64.1米,衡重式挡土墙。第一段为一般路段衡重式挡土墙高3-6米,基础、墙体均采用C2
本工程位于漳州市芗城区腾飞路西侧、漳州财贸学校北侧,漳州第一技工学校的东侧。 2、拟建的腾飞花园1#-4#楼西侧存在有约7~8 m高的人工边坡,属土质边坡,现已采用石砌挡土墙加固,目前基本处于稳定状态,原有条石挡土墙的水泥砂浆大都出现剥落,
本工程为仁怀市超一世纪广场项目工程,本工程为地上三十一层,地下三层,其中地下一层为超市,地下二层为机械复式车库、地下三层为平层车库;地上一至六层为商业,其余以上为住宅。共3栋高层住宅,总建筑面积151906.94平方米。其中地下建筑面积:3
本标段路基高边坡位于K38+469-k38+682右侧,平均高度23.7m;K38+697-k38+803左侧,平均高度22.3m;K39+473-k39+511右侧,平均高度24m。在深路堑施工前应对边坡防护方案进行仔细阅读和深入理解,深
内江市西林大道北延线道路工程,起321国道(K0+000),止于北环路(K1+1583.91),道路横断面采用“一块板”型式,设计红线宽度为50m,其中车行道24m,人行道绿化带6m×2,人行道7m×2。该道路属内江市城市Ⅱ级主干道。本合同
路基防护专项施工方案
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