目前现状,现车辆通行量大,施工重载车辆较多,沥青道路出现不同程度的病害,严重影响行车的安全,同时部分病害急需进行处置。该道路主要病害为路面开裂、松散,部分路段壅包及路基沉陷、坑槽较为严重,为防止病害进一步扩大,现仅对部分损害严重的地方进行修
本项目为二级公路改造设计, 设计速度40km/h(局部路段30km/h),原路桥涵设计荷载等级采用汽车-超20级,挂车-100,区域地震动峰值加速度0.1g,路面设计。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)规定执行。
本合同段为B合同段,是G108线宝成铁路下穿通道为起点至广济桥段为止点,起讫里程K2145+613.252,下穿宝成铁路,经白马关镇下穿成绵高速止于罗江县广济桥K2149+331;全长3717.748米,是服务于成-德-绵之间的快速通道,以
合作化南路高架工程1标北起五里墩立交桥,南至南二环路,道路全长约4000米,道路规划红线宽度50米。沿线路网分布较密,与合肥市道路系统密切相关,沿线与多条城市快速路、主干路、次干路及支路相交。本次道路安排城市快速路标准实施,主线采取高架桥形
沥青运至沥青厂或沥青加热站后,应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求,不同种类和标号的沥青材料应分别贮存,并应加以标记。临时性的贮油池必须搭盖棚顶,并应疏通周围排水渠道,防止雨水或地表水进入池内。
道路沥青路面专项施工方案 沥青表面处治 喷封层油 沥青用量(kg/m2) 1.2 ,SMA13沥青玛蹄脂碎石混合料4CM ,沥青表面处治 喷粘结油 沥青用量(kg/m2) 0.6,AC-20改性沥青砼5CM,沥青表面处治 喷粘结油 沥青用量
xx高速公路起自外球线莘庄立交,终于金山石化工业区,全长54.477公里,途经闵行、奉贤、金山三个区,是上海西南重要的交通要道。 xx高速公路于2002年建成通车,至今已运营4年零4个月。经数年运营,部分路段已出现各类病害。其中上行K41+
沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料作结合料,不仅增强了矿料颗粒间的粘结力,而且提高了路面系列的技术品质,使路面具有平整、耐磨。不扬尘、不透水、耐久等优点。由于沥青材料具有弹性、粘性、塑性,在汽车通过时,震动小、噪声低、略有弹性、平稳舒适
本站为地下二层岛式车站,车站总长203.6m,宽20.9m。设计起点里程:右DK8+024.700,车站有效站台中心里程:右DK8+107.000,设计终点里程:右DK8+228.300。车站总建筑面积为11687.280平方米,其中主体建
S314线中牟境广惠街至万三路段修复工程起点位于广惠街,起点桩号为K235+443,向西途径中万路、屏华路、人文路,终点位于万三公路,终点桩号K240+843,全长5.4KM。
1、xx改造工程起点于xx与xx交叉处,终点接于xx火车站,全长3.65km。 2、xx改造工程是以原xx改造扩建而来,其中xx至端州路段宽48米,端州路至xx火车站短宽54米,双向四车道,沥青路面宽度为28米。 设计面层采用沥青混凝土路面
沥青路面工程施工组织设计(很好)沥青路面工程施工组织设计(很好)沥青路面工程施工组织设计(很好)沥青路面工程施工组织设计(很好)
内容简介 沥青路面的主要形式有表面处治、贯人式、沥青碎石、沥青混凝土等。这几种沥青路面按强度构成原理可分为嵌挤和密实两大类,按施工工艺的不同则可分为层铺法和拌和法两种形式。 沥青类路面施工时要求温暖的气候条件,各工序要紧密配合。沥青路面完工
西纬二路位于鄂尔多斯市东胜区铁西三期片区内,西起于经一路,东至经三路,道路全长674.349米,规划为城市支道,规划红线宽度20米,具体断面布置为:3.0m(人行道)+14m(机动车道) +3.0m(人行道),全宽20米。人行道左侧设置5米
本工程起至桩号从K1+399.999-K2+131.999,道路全长732m,沥青罩面桥面设计宽度为12m。起至桩号从K0+919.999-K1+399.999,道路全长480m,沥青罩面机动车道设计宽度为15m。
本工程机械摊铺不到的部位须采用人工摊铺时,应采取扣锹摊铺,不得扬锹远甩,同时边用刮板往返刮2~3次达到平整即可。
《泡沫沥青冷再生路面施工作业指导书》是针对XX高速公路与XX国道连接线——XX路道路工程中的冷再生基层实行全面质量管理而编制的重要技术文件,是今后XX高速公路修建一期工程全面质量管理的重要内容之一。
开发区沥青砼摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。施工长度为1.292公里。沥青砼摊铺长度为1.156公里。东起××路,西至××路,施工长度为1.033公里,沥青砼摊铺长度为0.967公里。
全长2.28公里,路面宽度为14.0米(其中K0+000-K0+700路面宽度为10.5米),支线宽度9.0米
本项目主线采用双向四车道高速公路标准,路基宽26米,设计行车速度为100KM/h,沥青混凝土路面,路线总长29.72Km.面层采用的新型组合式沥青砼路面结构:主线:4㎝厚SMA-13SBS改性沥青混合料表面层+6㎝厚AC-20C粗型密集配S
道路标准横断面:6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道,道路总宽度为36 m。
施工速度快、社会效益好,机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高,在一般施工条件下,每台班单机摊铺量可达近千吨混合料,尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。
由于本工程工期较紧,且工作面相对较小。施工总体安排是采取分段流水作业、局部立体交叉、单项工程见缝插针、立足全面施工的总方针。
该工程为S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 该工程属于道路改建工程在道路施工中必需考虑过往车辆和行人的安全,为保证该路段能正常施工和保证车辆与行人的安全前提下,我公司将按照现行安全规范要求进行管理和现场监
(一)拌合站 1、原材料:各种材料已进场,并检验合格。 2、配合比: 根据设计要求,我部试验对(SBS)改性沥青混凝土生产配合比进行了设计。在冷料的供给上,严格按目标配合比所定比例上料,即:5~10mm碎石,0~5mm石屑,河砂:矿粉=44
2. 路面工程 2.1水泥稳定土 A.路拌法:(仅适用于底基层的第一层) a.检查验收清理下承层检查下承台的压实度,平整度,高程,横坡度,平面尺寸等,对土基必须用12—15T压路机或等效的压路机进行碾压检查(3—4遍)如有表面松散、弹簧等现
本文档为关于桩基工程施工方案,1)本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩,具体设计施工说明见前面工程概况一节。 (2)本工程正式施工前,必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作,验证地质报告情况,确定压桩力,确定桩入土深度及其控制方法,
深圳市某大道工程位于深圳市某区前海,是深圳港西部(蛇口、妈湾、赤湾、海 星等)港区的主要对外疏港道路,也是深圳市快速干道的一部分——西环。某大道全 长 3107.92m,路幅宽度为 110m,近期为双向六车道,预留远期扩宽为双向八车道的用
本项目为漳州开发区疏港公路改扩建工程,目前道路平纵指标较好,维持既有道路的走廊带,沿用既有道路中心线作为设计中心线,两侧同步拓宽的方式进行改扩建,路线起点在山塘村村委旁与漳州至港尾208省道交界处,与208省道采用T型交叉的方式衔接,途径浮
根据长沙市金霞经济开发区管委会召集专家对湘江大道路面渗水问题进行了认真的分析、讨论就如何处理封堵雨水渗入路面结构处理方案达成的一致意见,决定在湘江大道7至12标6个标段全线采用微表处处理方案。达到对路面的防水、防磨耗的作用,从而进一步的延缓
江北引桥工程。起至桩号从K1+399.999-K2+131.999,道路全长732m,沥青罩面桥面设计宽度为12m。
xx隧道路面左幅全长,右幅全长,共计,其中复合式路面,水泥混凝土路面,隧道进出口现浇混凝土路面。我标段隧道附属工程主要包括水沟、电缆沟、装饰工程等。
沥青表面处治与沥青贯入式路面施工,所用的机械与设备主要是沥青洒布机和碎石(石屑)铺撒机,以及沥青罐车和压路面等。由于使用的机械单一。因此可以采用机械化流水作业法施工。
1彩色沥青路面施工技术方案-2彩色沥青路面的施工工艺控制 3成品彩色沥青的生产与仓储 4彩色沥青混合料的摊铺控制措施
沥青路面工程施工方案
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