以总体施工组织设计工期安排为原则,同时充分考虑业主的阶段性计划安排和我标段现阶段的施工进展情况。工期安排时略留余地,合理安排平行作业,并考虑路面施工与前序的基层施工和后序的交通、绿化工程施工的衔接。
公司通过认真的研究决定,选派技术过硬、有丰富施工经验并具有项目 经理资质的同志担任该工程项目部经理,组成素质较高的工程项目部。采取 项目法进行施工管理,运用科学的管理手段和系统的工程理论,实行项目经 理负责制,确保一流的速度和一流的质量,进
针对某隧道路面结构形式,混凝土设计要求及施工过程中的注意事项进行说明,针对混凝土路面施工工艺流程、注意事项及施工规范进行说明
沙阎改线路基工程主线起讫桩里程为K0+000~K1+307.927,左线起讫里程为K0+000~K0+412.136,顺接现高低桥低侧路段;右线起讫里程为K0+000~K0+404.2,顺接高低桥高侧路段。起点顺接处位于赛河村侧面陈家老沙阎
本项目位于江北区铁山坪,工程范围包括A、B、C、D、E、F、G、H八条道路,道路总长3872.73m,车行道宽6m,部分路口长、宽未统计,路面结构设计年限为15年。
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高,在一般施工条件下,每台班单机摊铺量可达近千吨混合料,尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。
机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高,在一般施工条件下,每台班单机摊铺量可达近千吨混合料,尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序,确保了水泥混凝土路面密度,特别是路面的平整度有了明显的提高,能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。
1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序,确保了水泥混凝土路面密度,特别是路面的平整度有了明显的提高,能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。
机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高,在一般施工条件下,每台班单机摊铺量可达近千吨混合料,尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。 1.2材料施工中各种温度得以保证
本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序,确保了水泥混凝土路面密度,特别是路面的平整度有了明显的提高,能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。
水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案
机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高,在一般施工条件下,每台班单机摊铺量可达近千吨混合料,尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。
1.1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序,确保了水泥混凝土路面密度,特别是路面的平整度有了明显的提高,能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。
九江长江公路大桥A段采用高级路面沥青混凝土面层,设计年限15年,标准轴载BZZ-100。路面结构设计采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行计算,以路表面回弹弯沉值为保证路面结构整体刚度的设计指标,以弯拉应力为控制结构疲劳开裂的
每天摊铺机在开始和结束铺筑时,两端都采用人工立模板和铺筑。两端平整度必须与机械摊铺整个面层保持一致,上述两端处的人工修边必须认真精修。
道路沥青路面专项施工方案 沥青表面处治 喷封层油 沥青用量(kg/m2) 1.2 ,SMA13沥青玛蹄脂碎石混合料4CM ,沥青表面处治 喷粘结油 沥青用量(kg/m2) 0.6,AC-20改性沥青砼5CM,沥青表面处治 喷粘结油 沥青用量
本工程我公司将严格按照设计要求施工,力争把本工程建成合格工程,保质保量的按业主规定工期圆满完成该工程,确保每个分部分项工程合格率为100%。我公司在施工过程中,将严格按照质量体系标准,并根据现场实际情况,制订切实可行的质量保证措施,加强施工
机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高,在一般施工条件下,每台班单机摊铺量可达近千吨混合料,尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。
适用于水泥混凝土类的高等级公路、城市道路、机场飞行区、集装箱堆场和广场地坪等工程。通过螺旋布料器(包括二次布料器)均匀布料,振动棒和振捣器的振实,经滑模板滑出成型,最后由抹光板搓柔整修表面。
本工程配备一套较为完整的试验仪器和设备,建立工地试验室,并做好施工中所需材料的试验,沥青砼配合比其他各种物理、力学、剂量的试验工作,为工作的实施提供科学、完整的试验数据,并指导施工,使工程质量达到设计技术规范的要求。
本施工时,应当遵守当地的环保规定,采取合理的措施,保护现场附近施工基地的环境,尽量避免因施工引起的污染、噪音和其他因素引起的对公众或生产、生活等造成的伤害和妨碍。
xx隧道路面左幅全长,右幅全长,共计,其中复合式路面,水泥混凝土路面,隧道进出口现浇混凝土路面。我标段隧道附属工程主要包括水沟、电缆沟、装饰工程等。
省道S366线(珠海大道)金湾互通立交工程,主线K线道路采用双向六车道、主线L线采用双向四车道、匝道单向单车道及单向双车道。主线双向外侧兼人行道及非机动车道,匝道及辅道在右侧兼人行道及非机动车道。
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
C20混凝土挡土墙设计型式为衡重式挡墙和直立式护肩墙,当挡墙的墙身高度在小于3m时,采用直立式护肩墙,当挡土墙的墙身高度在大于3m时,采用衡重式挡墙,挡土墙的泄水孔水平间距2m,纵向间距3m,挡墙的墙身高度大于3m时设置泄水孔。墙背回填分层
2. 路面工程 2.1水泥稳定土 A.路拌法:(仅适用于底基层的第一层) a.检查验收清理下承层检查下承台的压实度,平整度,高程,横坡度,平面尺寸等,对土基必须用12—15T压路机或等效的压路机进行碾压检查(3—4遍)如有表面松散、弹簧等现