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地下通道工程施工方案
本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处，在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长32 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约32 米、29.4 米，以及“宜宾魂”改造。 岷江北路（岷江大
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某型槽通道工程施工组织方案
本标段在建设时需要保证bcd区(b-L~d-U)车辆段范围内下部铺轨（长度约216米宽度13米）的正常进行,在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用的通道,在梁板施工时需要对漏下的砂浆、混凝土、水进行防护处理,保证下部车辆段铺轨工作的正常
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涵洞通道工程施工组织设计方案
涵洞位置：K43+241，单孔钢筋砼盖板明涵，跨径4m，高度3.2m，涵洞长度27.66m，斜交70°，进出口型式以八字墙连接；开挖基坑土方1183m3，砼方量635.18m3，基础采用碎石垫层处理，处理深度2.6m，需碎石375m3，垫层
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某海通道给水工程施工方案
某海通道给水工程施工方案，本标段位于广东省某地区，属丘陵地形,自然坡度为20~40°，地表植被覆盖率高，丘坡表层为棕黄色砂粘土，硬塑一般干硬，厚0~2.5 米，部分具有弱膨胀性质，下伏砂砾石，地下水较发育，地形起伏较小。
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某沿海大通道工程施工方案
本工程三期沿海大通道路总长1.5km，本工程根据初步设计的审查纪要，根据设计图纸说明，设计着重考虑到场地施工受潮水及水下影响，围堰施工困难要求尽可能采用不围堰施工处理地基液化、软土地基、主车道及左侧路肩下管线工后沉降等问题，
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沿海大通道工程施工设计方案
当所处软土层厚度大于6米时，换填工程量大，施工困难，设计采用土工膜装砂土袋围堰，在围堰内吹填砂至标高3.0～3.53米，对主路基及岸边软土层进行挤密砂桩加固处理，二次开挖岸边填砂至原地面，铺设双向土工格栅，水中抛填石等堤岸工程。
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省际公路通道工程施工组织设计方案
本资料为：省际公路通道工程施工组织设计方案，高速公路是西部开发省际公路通道的重要组成部分，对充分发挥国道主干线、西部开发省际公路通道和国家重点干线公路的功能与作用具有重大的意义。本项目起点位于灈水镇红军渡附近（K10+000），止于彭水县宝
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沿海大通道工程施工组织设计方案
工程三期沿海大通道路总长1.5km，本工程根据初步设计的审查纪要，根据设计图纸说明，设计着重考虑到场地施工受潮水及水下影响，围堰施工困难要求尽可能采用不围堰施工处理地基液化、软土地基、主车道及左侧路肩下管线工后沉降等问题。
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重庆省际公路通道工程施工组织设计方案
本工程交付业主使用后，工程技术部在三个月后进行第一次工程质量回访，半年后进行第二次工程质量回访，征询用户意见。
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深圳西部通道填海及地基处理工程施工投标文件方案
本填海及地基处理工程的第5合同标段隔堤（宽13m）采用强夯挤淤方式进行填筑，两侧隐伏隔堤（各宽15m）采用振冲碎石桩方式进行固结，中心部位采用插板排水固结。
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某海通道标段给水工程施工组织设计专项方案
某铁路通道工程湛江~海安线各站均有一个独立而完整的给水排水系统，除徐闻站采用某县自来水公司水源外，其它站均采用深井水源，井最深的有350m，设计消毒方法均采用氯酸钠液消毒，雷州、龙门、塘口站无消毒设备（其它站均有），消毒液由附近站运来。湛江
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某地区沿海大通道工程施工设计方案
①当所处软土厚度或液化土层不停(≤2米)或上覆盖非液化土层较厚时，不考虑液化影响，设计主要考虑边坡稳定为主，处理方法用采用抛石+加筋路堤+主车道及左路基超载预压(左路基分布有各种管线)+右侧景观道路超载预压。
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省际公路通道工程施工组织设计方案书
高速公路是西部开发省际公路通道的重要组成部分，对充分发挥国道主干线、西部开发省际公路通道和国家重点干线公路的功能与作用具有重大的意义。本项目起点位于灈水镇红军渡附近（K10+000），止于彭水县宝光寺（K81+044.545），全路段长约7
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沿江快速通道滨江东路一期一标段工程施工组织方案
滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设
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隧道、桥梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防护工程施工方案
隧道、桥梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防护工程施工方案隧道、桥梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防护工程施工方案
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某市沿海大通道工程施工组织设计方案
在围堰内吹填砂至标高3.0～3.53米，对主路基及岸边软土层进行挤密砂桩加固处理，二次开挖岸边填砂至原地面，铺设双向土工格栅，水中抛填石等堤岸工程。
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深圳罗湖某沿海大通道工程施工组织设计方案
当所处地基液化土层厚度适中(2～6米)时处理方法采用堤岸处换填石加筋路堤+主车道、左路基及景观道超载预压
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某海通道Ⅴ标段给水工程施工设计方案
2.1 工程简况 某铁路通道工程湛江~海安线各站均有一个独立而完整的给水排水系统，除徐闻站采用某县自来水公司水源外，其它站均采用深井水源，井最深的有350m，设计消毒方法均采用氯酸钠液消毒，雷州、龙门、塘口站无消毒设备（其它站均有），消毒液
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沿江快速通道滨江东路工程施工组织设计方案
滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设
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杭州某跨海通道某一标段给水工程施工组织设计方案
本标段交通条件良好，沿线有湛江~海安公路，是本标段施工的主干道；另外还有数条从湛江~海安公路同向沿线村庄的乡间公路，经稍加修整后可作为施工通道
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沿江快速通道滨江东路工程施工设计组织方案
本工程工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。
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广州市地下通道工程施工组织设计方案
本工程所在地的地貌为珠江三角洲冲积平原地貌。地层从上至下 分别为人工填土层、冲（淤）积土层、冲~洪积土层、残积土可塑层、 残积土硬塑层、全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩，隧道主体结 构底板基本位于残积土可塑层和残积土硬塑层。
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郑州市农业路快速通道第九标段工程施工方案
本工程为郑州市农业路快速通道工程第九标段，东起经三路西侧，东至经五路东侧，桩号范围为K9+745.00～K10+983.2，工程范围内线路全长1.238km，全线为高架及地面辅道，包含2条平行匝道。主要包含11联预应力混凝土箱梁。箱梁模板支
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某地市省际公路通道工程施工组织设计方案
某高速公路是西部开发省际公路通道的重要组成部分，对充分发挥国道主干线、西部开发省际公路通道和国家重点干线公路的功能与作用具有重大的意义。本项目起点位于灈水镇红军渡附近（K10+000），止于彭水县宝光寺（K81+044.545），全路段长约
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南宁市某地区沿江快速通道市政工程施工方案
便道急弯、陡坡等危险地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，便道分岔路口设置方向指示牌，引导车辆和行人正确通行。便道由专人负责养护，做到雨天清沟排水，晴天洒水除尘，以确保路面平整，行车舒适，防止扬尘和积水
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重庆高速公路际公路通道工程施工组织设计方案
其中中低山地区山脉海拔一般在500米至1100米之间，低山丘陵区海拔一般在400米至600米之间，相对高差一般在50～200米左右。
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滨河世纪-下沙地铁站连接通道工程施工方案
工程概况：本项目为过滨河世纪与深圳地铁9号线下沙站地铁人行通道连接互通设施，通道两端一端利用原下沙-上沙人行过街通道工程工作井施工，一端紧邻地铁人行通道采取实施暗井，待暗井施工完成具备顶管施工条件后，进行本顶管法通道工程的施工。
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沿江快速通道滨江东路标段工程施工组织设计方案
滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设
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某地市沿海大通道工程施工组织设计方案
本工程三期沿海大通道路总长1.5km，本工程根据初步设计的审查纪要，根据设计图纸说明，设计着重考虑到场地施工受潮水及水下影响，围堰施工困难要求尽可能采用不围堰施工处理地基液化、软土地基、主车道及左侧路肩下管线工后沉降等问题。
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辽宁至山东省际高速公路通道工程施工组织设计方案
路堤施工：路基施工全部采用机械化流水作业，采用挖掘机配自卸车运土，推土机纵向水平、分层摊铺，分层碾压。填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实，压实过程中继续用细料填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）,石块紧密表面平整为止
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珠海香洲区沿江快速通道滨江东路一期工程施工组织设计方案
摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断
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某海通道Ⅴ标段给水工程施工组织设计方案（Word.53页）
某铁路通道工程湛江~海安线各站均有一个独立而完整的给水排水系统，除徐闻站采用某县自来水公司水源外，其它站均采用深井水源，井最深的有350m，设计消毒方法均采用氯酸钠液消毒，雷州、龙门、塘口站无消毒设备（其它站均有），消毒液由附近站运来。湛江
