本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设,主管线部分利用原管线,通过加装三通引入各支线,在适宜位置安装球阀,并加装水表,砌筑阀门井,以利于检修。
XX区XX路过路热力管道顶管施工工程,XX路南北两侧共有工作坑1座,接收井1座,顶管单线长度L:52米双管同时顶进,共计104米。顶管管材采用¢1400混凝土管。 方案根据管道所处土层性质、管径、地下水位、附近地上与地下建筑物、构筑物和各种
本工程为某市东区市政污水管道施工工程,规划由桩0+035为起点,桩4+788.11为终点,总长为4753.11m。桩0+035到桩1+893之间管材采用d1200钢筋混凝土管,桩1+893到桩4+788.11之间管材采用d1500钢筋混凝土
当计算出的试验水头小于10m,但已超过上游检查井井口时,试验水头应以上游检查井井口高度为准
本工程为某市东区市政污水管道施工工程,规划由桩0+035为起点,桩4+788.11为终点,总长为4753.11m。桩0+035到桩1+893之间管材采用d1200钢筋混凝土管,桩1+893到桩4+788.11之间管材采用d1500钢筋混凝土
本工程管道敷设工程施工段施工中,必须认真贯彻“百年大计,质量第一”“预防为主”的方针,精心组织,精心施工
顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板,模板周转次数为6次,地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2,支撑采用碗扣架,脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。
工程全长约22km,主要管材为玻璃钢管,穿越铁路、河流为钢管。全线管道主要位于农田内,过铁路1处、河流两处、市政公路两处。其中过铁路段采用浅埋暗挖法施工,过市政公路采用顶管法施工。本段内有加压泵站1座。
某市政道路施工方案,深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市宝安区龙华镇,起始桩号0+500~1+020,本标段全长520米.
本工程照明光源采用高光效高压钠灯,节能控制采用高效节能的可变功率电子镇流器(时间可设置),当半夜车流小,人稀时自动降低每盏灯的功率,整体功率下降40%~50%从而达到节能。3.1、本工程负荷等级为城市三级用电负荷,用电设备总容量:445.9
本次设计河道工程是沱江河,该河道位于校园路(犀安路至犀团路)东北侧。规划宽度为18m,灌排兼用。设计洪水标准为100年一遇。
(一) 工程项目名称:宝城段改造工程 (二) 工程地点:宝安区宝城段 (三) 工程的业主、监理、设计、质量安全监督单位: 工程建设业主:宝城段改造工程指挥部 工程监理单位:北京华通公路桥梁监理咨询公司 工程设计单位: 深圳市市政工程设计院
本文档为关于桩基工程施工方案,1)本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩,具体设计施工说明见前面工程概况一节。 (2)本工程正式施工前,必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作,验证地质报告情况,确定压桩力,确定桩入土深度及其控制方法,
由于施工工期较紧,为了减少基坑施工时土方开挖量,本工程各施工段实施同时开挖埋设的流水作业;另外,为了减少开挖期间排灌渠引水对施工管道的影响,采用全围堰施工方式。
路面管沟开挖、回填、路基、路面等以机械作业为主,辅以相应的人工配合。施工队伍以专业为主,辅以部份民工,补充劳动力的不足。机械设备及人员配备详见附表。本工程填方量大、回填较深,全靠汽车从外运输进入施工现场,总工程量大,工期短。为工程“精品”质
本次设计河道工程是沱江河,该河道位于校园路(犀安路至犀团路)东北侧。规划宽度为18m,灌排兼用。设计洪水标准为100年一遇。 由于IT大道有轨电车建设需求,校园路红线拓宽,规划河道同步调整至红线外。为保证防洪安全和有轨电车的顺利建设,避免重
施工范围:本工程全长3.568公里。本标段工程具体实施范围为K2+560-K3+620;全长1060米,道路红线宽16米(3.5米人行道+ 4.5米机非混合道+4.5米机非混合道+3.5米人行道)。
本资料为市政道路之路灯照明工程施工方案,共15页。 工程概况: 本施工方案的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点,从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施
本次工程为新建市政道路,南起XX东路,北至XX大道,全长365米,道路红线宽度34米,其中两侧各11米机动车道、3米人行道、3米道路中央分隔带。同时完成雨水、污水、电力地下管线。
1.1 施工前要复测准备接入的管线的位置和高程,与设计高程无矛盾时方可进行施工。施工中执行二级测量复核制度,定期检查,做好施工的原始记录,及时进行竣工测量。 开槽前要认真调查了解交叉口的现状管线及其他障碍物, 以便开挖时采取妥善加固保护措施
某大道**段市政工程(**标段)箱涵工程,由箱涵地基处理、箱涵结构、检查井、跌 水井及八字墙组成。本标段箱涵编号为 XM,为双孔钢筋混凝土结构,净尺寸为 2×(5 ×2),长度 148 米。
2.3.1 照明设计 全线总长约3.1公里,设360W+120W双臂路灯186套(11米杆),400W单臂路灯安装3套(14米杆),4*400W投光灯6套(14米杆),5*400W投光灯2套(14米杆)。照明采用双列照明对称形式布置,双臂路
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
本项目XX隧道位于XX市西部XX区和XX区,为XX南路工程穿越XX段,处于XX市旅游景区内,是XX市规划道路网“主环”中XX路~XX路的重要组成项目,是XX市内环西线的一部分。项目建成后,从东到西,由南及北,围绕着城区的快速通道将连成网络,
该项目位于XX县XX矿XX水库,距离XX县城56KM。 本排洪水工隧道为XX县XX矿重金属污染综合治理EPC项目主排洪隧道。根据地质勘测,排洪隧道出口坐标为左侧X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00转角处坐标
1、标段名称:****隧道部分第****标段。 2、建设规模:隧道全线总长约250m。 3、标段范围:西起点为****南大街中心线以西90m,向东延235m为东止点。纵剖面位置:勘探线L25—L30。全线位于方北路北侧和范西路中心,交通便利
市政道工程施工方案
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