本施工组织设计为我公司递交孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼的技术性文件,重点阐述了我公司对本工程施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施
本工程为人工挖孔桩基础,桩身长度暂定为9.3M,桩径900-1400,桩基顶标高为-5.7米,部分为-6米及7.6米.桩基砼强度为C25。
10、我公司各类施工机械装备完好,模板、钢管支撑等设备材料储备雄厚,完全能满足本工程施工进度和使用要求。 11、若本工程由我公司中标承建,将根据招标文件中的要求工期和施工实践经验,即在538个日历天完成本工程的全部施工任务。 12、现场总布
本施工组织设计为我公司递交孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼的技术性文件,重点阐述了我公司对本工程施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施。
拟建物位于孝感市体育东路,总占地面积10000㎡。该建筑主要用途集办公、招待所、地下车库为一体的综合楼。总建筑面约16500平方米。其中地上面积为13750平方米,地下面积2750平方米。
工程名称:交通指挥中心大楼 建设单位:孝感市公安局交通警察支队 设计单位:海南元正建筑设计咨询有限责任公司海南元正武汉分公司
本工程灰缝厚度、宽度不均,造成原因:砌时没挂准线过长而没收紧,造成水平灰缝厚度不均,砌前没进行排砖试摆,或试摆后在砌筑过程中没有经常检查上下皮砖层错缝一致,导致竖向灰缝宽度相差较大。
本施工组织设计为我公司递交孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼的技术性文件,重点阐述了我公司对本工程施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施。项目规模:拟建物位于孝感市体育东路,总占地面积10000㎡。该建筑主要用途集办公、招
本施工组织设计为我公司递交孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼的技术性文件,重点阐述了我公司对本工程施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施。
XX市XX大道西段快速路位于城区西南部,西起站西路,东到XX大道,沿线途径XX新火车站站前区、XXXX工业区、XX新行政中心及XX生活区,全长10.975公里.XX大道(站西路至XX国道段)长7.328公里,宽78米;XX大道(XX国道至X
某轨道交通站降水工程施工方案,线路全长为27.76km,其中高架线路长度为21.7km,地面线路长度为0.7km,地下线路长度为4.9km,车辆基地设在现况李天路与规划中的李天高速路之间,面积约10公顷
本项目是国道104穿越xx市区的一部分,同时也是xx市的二环东路,是规划的双快路的一部分。上部为城市快速路,下部地面道路为快速公交路(BRT系统)。本项目按一级公路标准进行设计,同时满足城市快速路标准;设计速度60km/h,双向六车道,宽度
本文档为机场交通信号系统工程施工组织方案,包括:内容简介: 本工程建设位置位于呼和浩特市区东侧,科尔沁快速路交通工程施工跨越小黑河景观带、大黑河景观带、机场高速公路和铁路立交,沿途经新城区和赛罕区两大行政机构管辖区域。 目录: 综合说明 工
认真贯彻安全生产检查制度,生产班组每天上下班前由各安全值班人员进行安全检查。在施工中发现问题要及时解决,施工现场每天由安全员检查一次,发现问题要及时上报工地负责人和专业人员解决,发现违章作业的人和事,按公司和项目部“安全生产奖罚制度”进行处
生活区设置在31#墩东160m新仓库的库房内,现场在龙凤酒家旁租房及搭设集装箱作为现场管理办公用房
本工程精装修、工期短、质量要求高,为确保工程工期实现目标,合理部署施工人力,经测算施工高峰需50人,其中木工25人,泥瓦工10人,油工10人,电工3人,管工2人。
支架系统用φ48×3.5mm钢管 则A=489mm2, 回转半径i=15.8mm,立杆间布置双向水平撑,上下共两道,并适当布置剪刀撑
在一般情况下用甲方提供的动力线路电源,若遇停电使用120KVA发电机组发电同时工地配备24KVA发电机两台,供施工用
标志应按图纸的要求定位,安装的标志应与交通流方向几乎成直角;在曲线路段,标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光,标号应向后旋转约5?,以避开车前灯光束的直射。门架的垂直轴应向后倾成一角度。对于路侧标志,标志
砂和碎石采用路基、隧道挖方中符合要求的岩石加工。块石、片石检选隧道和路基挖方中符合要求的岩石修整后使用。
每段地毯的和长度应比房间长度长20mm,宽度以裁出地毯边缘后的尺寸计算,边缘部分应弹线裁剪。裁剪时应注意地毯的纹理的铺设方向应与设计要求一致
1、xx市xx区xx至xx公路改建工程起点位于xx乡xx村,接xx国道和xx国道交叉口,终点位于xx镇xx村,与已建的xx国道跨西向排洪工程桥梁接线相接,终点桩号K6+470,路线全长6.47km。由我公司承建的第二标段起点位于xx村,桩号
厦门公安交通指挥中心大楼,地上二十三层,地下一层,建筑物总高为92.85米。工程造价为7909万元,总建筑面积为31997.4m2,其中地上建筑面积为27252.5m2,地下面积为4744.9m2,占地面积为2641.8m2。±0.000,
工地一旦发生“非典” 疫情,坚决实行“三就地” 措施,及时上报,就地封闭、就地隔离、就地进行医学观察,并对疫情发生区实行严格的封闭管理,重点隔离、全面消毒、认真记录
海轨道交通6号线工程土建5标段(五莲路站、博兴路站及上述两站间区间)招标答疑文件
松木方、钢管、扣件、松木板、定型模型材料、PVC塑料穿墙管、穿墙对拉螺栓、脱模剂、山型卡等应符合有关验收标准规定。
1.厦门公安交通指挥中心大楼,地上二十三层,地下一层,建筑物总高为92.85米。工程造价为7909万元,总建筑面积为31997.4m2,其中地上建筑面积为27252.5m2,地下面积为4744.9m2,占地面积为2641.8m2。±0.00
北京市轨道交通工程某站钢结构工程施工方案内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
⑶ 螺栓概况 本工程中的螺栓包括普通螺栓和高强螺栓。 普通螺栓等级为4.6级,螺栓、螺母和垫圈的尺寸及技术条件符合《六角头螺栓—C级》(GB/T 5780-2000)、GB/T 41-2000和GB/T 95-1985中的相关规定。普通螺栓
综合维修中心主要承担本段各种机电设备、供电系统、通信、信号、房屋建筑、轨道、防灾报警系统、自动售票设备及系统以及给排水系统检修和管理任务。
本工程座落在津塘公路与光华路、中山门一号路形成的斜十字路口处,津塘公路是天津市区与塘沽区的重要交通干线,中山门是密集的生活居住区,光华路是东丽区、河东区通向河西区的主要干线,因此交通状况十分繁忙,各种车辆的流量很大,施工期间交通疏导与交通安
结构类型为一类高层建筑,框剪结构、框架结构,合同工期645天,开工日期为2002年12月29日,计划竣工日期为2004年10月2日。合同质量等级为市优良。
)2中风化泥岩(K2w):砖红色,湿、密实—坚硬,泥质结构,层状构造,主要矿物成分为高岭石、水云母、蒙脱石。岩石风化裂隙发育,岩芯呈块状,遇水不稳定。岩石坚硬钻进困难。该层地基承载力标准值为500 Kpa,桩羰承载力推荐值为3000 Kpa
地铁xx线沿线城市道路交通优化工程位于xx市花都区风神大道与荔红中路交叉口,其主要结构为荔红中路车行隧道,沿荔红中路呈南北走向,下穿风神大道,隧道主体为双向四车道,为城市主干路,设计车速为60km,h,规划红线宽40m。两侧设有人行过街地下
施工交通工程施工方案
施工交通工程施工方案专题,为您提供施工交通工程施工方案相关的文档资料分享,您可以下载施工交通工程施工方案相关文档进行学习参考,更多施工交通工程施工方案相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
80729
分享用户量
下载热度
97697