本工程施工场地狭窄, 路线长, 地形起伏大,土石方量大, 工期紧, 工序交替频繁, 加之开工日期选在雨季, 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难, 工期和质量控制任务艰巨。
本次维修共有以下四个路段:①A段:K157+180-K161+053.2,长3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,长1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,长0.632Km;④0段:K188
本工程起于彭州市二环路育才路口(桩号00+00),穿越青灌铁路(桩号03+34.65),某老路(桩号15+40),跨青白江(桩号44+59.1),止于青白江右岸(桩号46+25.10),本段总长度为5811.632m。 本道路征地红线全宽7
本项目起点位于东桥镇西坑村涂寨往辋川的公路上,沿线经东桥的西坑、铁塘东岭镇的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖边、东埭及山霞镇的赤湖等三个乡镇的九个行政村,终点与惠崇线的青山湾交叉口连接,总长度11.939Km。
本项目为XXX工程,现有一乡村公路沿XXX右岸顺河而下途经翻新村与X003县道相通,乡村公路长约10km,为单车道水泥混凝土路面,不能满足本工程建设交通要求。根据XXX工程地区现有交通条件,需从坝区往外修建一段进场公路接入国家公路网系统,以
XX高速公路路基第七合同段起始桩号为X,终点桩号为X,主线全长5公里。主要工程量包括: 1、路基挖方150万立方米,路基填方60万立方米; 2、大桥四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵,2道板涵; 4、隧道一座。左洞长1220米,右洞长1070
本工程共有以下四个路段:①A段:K157+180-K161+053.2,长3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,长1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,长0.632Km;④0段:K188+
本工程结构采取分阶段验收,以保证工序能提前插入,在我们已编制的计划内,根据各工序地专业特点,统筹安排了各工序的合理穿插,从而为竣工赢得了时间。
本项目沿线处于现代xx地貌轮廓,地势西高东低,北高南低,西北向东南逐渐降低地势,境内多低山丘、山势起伏、河流狭窄、坡陡流急、横向切割明显,植被以林地为主。
本工程难点重点是边施工边通车,做好安全防护工作是重中之重,设置安全网,在该工程设立专职安全员,负责在工程施工中行人与行车通行,并且制定专门安全制度,在施工中做到制度与操作同时实施。
二级公路工程施工组织设计程序和施工方案 二级公路工程施工组织设计程序和施工方案 二级公路工程施工组织设计程序和施工方案
本工程为某二级公路建设项目,为路基、桥梁、隧道、排水等工程。本标段为某合同段,(含中小桥在内的路基等)计×km,路基宽度×m,路面宽度×m,路基土石方×m3,路基防护砌体×m3,涵洞×m,特殊路基×处,水井×口。
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,起讫桩号为K45+050~K48+000,全长2.919公里(短链30.976米)。路基挖土石方24万立方米。
本合同段在K106+600左侧30米设一座间歇式配备计算机自动称料和砂含水量自动反馈控制系统的砼拌和站,配套容量和每台搅拌楼的配套设备均满足施工要求。
本项目起点位于东桥镇西坑村涂寨往辋川的公路上,沿线经东桥的西坑、铁塘东岭镇的涂厝、赤石、五 甲、港雅、湖边、东埭及山霞镇的赤湖等三个乡镇的九个行政村,终点与惠崇线的青山湾交叉口连接, 总长度 11.939Km。
复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
本项目起于XX县城城头49省道K40+597处,起点桩号为:K0+000,路线自起点向西北前进,沿瓯江布线,并经樟树湾加油站至终点青田县北岸村与金丽温高速公路青田互通相接,终点桩号为:K0+896.22。路线全长约0.896Km。
本工程施工场地狭窄, 路线长, 地形起伏大,土石方量大, 工期紧, 工序交替频繁, 加之开工日期选在雨季, 给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难, 工期和质量控制任务艰巨。
本工程部选用有多年施工设计经验的技术人员组成,利用先进的技术手段与方法,结合现场实际情况,精心绘制出详细的施工图纸,报业主和监理工程师批准,杜绝因设计差错而引起工程返工和质量事故的发生。
公路LH-6标主线为一级干线公路,设计车速80km/h,辅道、集散车道设计车速40km/h,主线沿规划中心线走向,规划红线宽度50m。LH-6标共设平曲线1处,JD.6(R=2500m),本标内圆曲线长度为370.62m。主线最大坡度为4%
本工程的要求和爆破施工的特点,将施工程序大致分为三个步骤,即植被清除、开山爆破、渣石清运,如此循环,实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案。
本试验段(XX+136~XX+260)位于XX省XX县XX镇。全线采用二级公路标准。设计时速40Km/h,路基宽度8.5m。本段地形地貌主要为:低山丘陵山貌,走向基本与构造线方向一致,标高一般为440.87~453.42m不等。 本试验段全
本工程项目的施工本着便于管理、少占农田、节约用地的原则,项目经理部、路基队、试验室拟租用民房,设在K1+750左侧村庄内;路面施工队、桥梁施工队营地、预制场及拌和场临时租地布置,设在K1+480右侧。
本工程A合同段起讫桩号为k5+000~k7+100,全长2100米。本工程位于黄泥乡元木坳地段,施工段土质较好,均为粘性土地带,但砂石条件差,拌和场地设立较远,沿途水田和茶山多。
本项目沿线属于亚热带湿润季风气候区,四季分明,气候多变,雨量充沛、分布不均,雾多云少,无霜期长,具有一定的垂直气候分带特征。区内年平均气温12~16.4℃;七月间气温最高,一般平均气温21.0~28.5℃,极端高温可达29.5~41.9℃;
本工程中标后,我单位将与当地政府和电信部门取得联系,并取得批准,在项目经理部设程控电话一部,与外界保持联系,经理部与现场工地的通讯采用程控交换机,设内部分机电话的方式加以解决。
本标段为林海公路6标段(里程桩号K23+000~K25+150)长度2150m.其中桥梁工程为主线跨河桥1座(村界河桥)、主线跨线桥1座(川南奉公路跨线桥),辅道桥2座(岳和村河辅道、浦南运河辅道桥)四个子单位工程。
修建二级公路工程施工方案
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