XX32合同段桥梁较多,共有大桥7座,中桥1座,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
xx大桥主引桥为预制安装的预应力砼先简支后连续的T梁,跨度50m,七合同主引桥共16跨,分上、下游两幅,共256片T梁。半幅桥每跨横桥向设置8片梁。每四跨为一联,其间设三道伸缩缝。 端跨T梁长49.66m,中跨T梁长49.40m,梁高2.6
XX11标有桥梁5座:XX大桥、ZK42+542.5主线桥、YK42+529.4主线桥、ZK42+762.72主线桥、YK42+760主线桥、AK0+195匝道桥、BK0+195匝道桥。其中预应力施工共有40m预应力T梁110片,25m预应
xx高速A6合同段起点桩号为K47+540,终点桩号为K59+800,起点位于xx村,跨县道773,后沿地形展线至xx村,尔后上跨省道306至xx湾,设xx源服务区后跨xx溪,升坡展线至xx坊经xx村沿省道306北面至xx镇xx村合同终点,
总建筑面积26.5万平方米。 本工程桩基础采用先张法预应力砼管桩PC-AB型,采用静压法贯入。具体桩见下表: 序号 项目 桩型 (PC-AB) 配桩 (m) 数量(枚) 持力层 标高 (m) 单桩承载力(KN) 1 防风网 600(110)
路河山大桥,起点桩号K37+905,终点桩号为K38+475,中心里程为K38+190,总桥长577.16m,上部结构主桥采用19×30m预应力砼连续T梁。T梁数量228片。 T梁在制梁场集中预制,预应力张拉后用架桥机架设。
本合同段为中交第一公路工程局有限公司林芝至米林机场专用公路A段。路线起点里程K7+740,止点里程K25+500,路线全长17.740公里。项目采用四车道一级公路标准建设,设计行车速度80km/h,整体式路基宽度21.5m。项目包含特大桥4
DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座,固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置,梁斜置。直线上,全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx镇以北,接xx高速公路xx段,经xx、xx、xx、xx、xx5县(市),止于xx市xx镇以南,上跨xx高速公路xx段,与拟建的xx长江公路大桥对接。 第三合同段起点位于xx县xx镇,起点桩号K95+02
某高速公路某标段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程数量为 :C50砼3709.8m3,Ⅰ级钢筋78.844T,Ⅱ级钢筋357.110T,φj15.24钢绞线126.377T。
管桩施工方案(4)打桩:当桩段落位及调整正垂直度符合要求后, 方可进行打桩。开打前检查桩帽与桩头之间是否设置衬垫,开始打桩后,要认真记录每节桩入土深度和相应锤击数,同时设专人观测吊线锤的变化情况,当桩身倾斜率超过0.5%时,应找出原因并设法
本项目位于浙江省台州市,线路起点K124+450,路线终点K127+950,路线全长11.6km。路基工程是本段的重点工程,路基工程又以软基处理、土石方回填为主。
本标段项目主要内容为K26+217 XX湾特大桥,全桥总长1811.5米,起点桩号为K25+313.5,终点桩号为K27+125.00,交角为900,上部结构为60孔30米预应力砼装配式连续T梁,六孔一联,全桥共十联,结构连续。预制梁高为2
xx大桥位于湖南省新邵县城西侧王家坪村,呈东北-西南向跨越xx,桥梁中心线与xx正交,桥梁全宽为26m,分为上、下行分离的两幅桥,两幅桥间距0.5m,每幅桥宽12.75m。桥梁起于K207+622.8,终于K208+268.8,中心桩号为K
5、全桥30跨,分八联共长1241.2米(左幅长1244.8米),桥梁下部结构分别采用等截面实心墩、变截面空心墩,重力式台、肋板台,基础为扩大基础和灌注桩基础,上部为预应力砼先简支后连续T梁结构。
某大桥T梁长度为31.8m,预应力张拉采用标准号ASTM A416-98,公称直径15.24mm,标准强度1860MPa的低松弛预应力钢绞线做为预应力钢束,钢绞线松弛率为1.15%,锚具为15-5型,采用波纹管预埋制孔。
路河山大桥,起点桩号K37+905,终点桩号为K38+475,中心里程为K38+190,总桥长577.16m,上部结构主桥采用19×30m预应力砼连续T梁。T梁数量228片。 T梁在制梁场集中预制,预应力张拉后用架桥机架设。
1.** **(一期)预应力工程招标文件及相关图纸; 2.现行国家建筑施工程规范、标准; 3.湖南省建筑施工技术、质量、安全规程和规定; 4.《中国建筑科学研究院有粘结预应力工法》; 5.本工程特点、施工现场环境和自然环境等。
1、工程名称:K8+211.5桃河特大桥 2、工程地点:山西阳泉白羊墅 3、建设单位:阳五高速公路投资管理有限公司 4、设计单位:山西省交通规划勘察设计院 5、全桥30跨,分八联共长1241.2米(左幅长1244.8米),桥梁下部结构分
本资料为省道装配式预应力T梁预制及吊装施工方案,共71页。 工程概况: 预制T梁主梁高度2.0m,梁间距2.1m,中梁预制宽度均为1.6m、边梁预制宽度均为1.55m,翼缘板中间湿接缝宽度0.50m。主梁跨中肋厚0.2m,马蹄宽为0.48m
本标段预制T梁有25m、30m二种类型,数量分别为:95片、390片,共485片。
xx大桥左幅全长655.603米、右幅全长632.312m ,本桥位于整体式路基接分离式路基段,左幅桥平面位于R-130Lm右偏圆曲线接R-1301Lm右偏圆曲线上,纵面位于R-32000m的凸曲线接坡度-0.6%直线上;右幅桥面位于R-1
全桥30跨,分八联共长1241.2米(左幅长1244.8米),桥梁下部结构分别采用等截面实心墩、变截面空心墩,重力式台、肋板台,基础为扩大基础和灌注桩基础,上部为预应力砼先简支后连续T梁结构。
箱梁采用横向预应力体系,其横向预应力钢束采用2-9Ф15.24、2-8ф15.24两种布设钢绞线形式,预应力筋为低松弛预应力钢绞线,直径140mm2,Fptk=1860Mpa。预应力张拉控制应力为0.75 Fptk.中至中间距8m。预应力空
整孔式箱梁预应力张拉专项施工方案 整孔式箱梁预应力张拉专项施工方案 整孔式箱梁预应力张拉专项施工方案
1.工程概况 贵阳某剧院工程位于贵阳市****中心花园南段,**路与市**南路交汇处。在剧场楼座处设计三根预应力梁作为主要支承构件,预应力筋选用1860级有粘结钢绞线。
本工程为住宅小区,每层采用部分无粘结预应力梁。 本工程共30层,其中5-30层中间有夹层。预应力筋张拉端采用THM15-1夹片式锚具,固定端采用THM15P挤压式锚具。 预应力筋采用低松弛钢绞线ФJ15.24,其强度标准值为fptk=186
全长1287.03米,位于景德镇市湘湖镇陈家畈村境内 ,其中8#~11#墩设计为(40+64+40)m三跨一联的连续梁,主要跨越乡道与南河,设计采用挂篮悬臂浇筑法施工。
余凯高速YT3合同段共8座大桥、1座中桥,预应力T梁755片(30mT梁485片,40mT梁270片)。 本合同段共设置3个T梁预制场。其中1#预制场负责生产舞阳河大桥30片40mT梁及金坑大桥、金坑中桥、盆水大桥、龙洞河大桥共计270片3
龙山寨至赵家小冲公路工程位于云南省昭通市南部,工程起于国道G213线昭阳区至江底(昭曲分界)段公路K3+670桩号,止于昭通市新机场(花鹿坪)航站楼,起讫桩号为K0+000~K8+358.721,全长8.359Km。本合同段有主线桥梁3座,
DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座,固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置,梁斜置。直线上,全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁
茅荆坝(蒙冀界)至承德公路位于河北省承德市北部,北起蒙冀交界,接大广公路赤峰至蒙冀界的高速公路,南至承德市,与已建京承高速公路相连接。本合同段采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准。设计车速采用100Km/h,整体式路基宽度26m,分离
预应力分项工程是本工程结构主体分布、混泥土结构子分部中的一项特殊过程。本方案内容全面、翔实、描述清楚、图文并茂,特别是将强制性规范条文逐一列入方案,对施工的执行具有指导意义。
DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座,固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置,梁斜置。直线上,全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁
预应力t梁专项施工方案
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