东外环大桥中心桩号为DWHK2+890.0,大桥分为左右幅,各宽13m,桥梁全长337m,孔跨形式为3×30+2×(4×30)m。上部构造为预应力混凝土连续梁,下部构造为板式花瓶墩,座板台,桩基础。全桥共设连续梁6联,墩台24个,桩基96根
连续梁全长137.5m,计算跨度为40+56+40m,中支点处梁高4.35m,中跨10m直线段及边跨17.75m直线段梁高3.05m。边支座中心线距梁端0.75m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m,底宽6.7m。
总建筑面积26.5万平方米。 本工程桩基础采用先张法预应力砼管桩PC-AB型,采用静压法贯入。具体桩见下表: 序号 项目 桩型 (PC-AB) 配桩 (m) 数量(枚) 持力层 标高 (m) 单桩承载力(KN) 1 防风网 600(110)
编制完成施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计、施工安全保证措施及应急预案后,应在开工前及时组织技术人员认真学习。同时要求技术员仔细阅读、审核施工图纸,及时澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底。对参加施工人员进
现浇连续梁专项安全施工方案,安全控制重点:① 支架基底处理,② 支架搭设、预压及拆除,③机械吊装,④钢筋加工、制作,⑤模板安装及拆除,⑥砼拌和站,⑦施工现场临时用电,⑧砼浇筑,⑨预应力钢绞线张拉及孔道压浆,⑩交通疏导等
XX11标有桥梁5座:XX大桥、ZK42+542.5主线桥、YK42+529.4主线桥、ZK42+762.72主线桥、YK42+760主线桥、AK0+195匝道桥、BK0+195匝道桥。其中预应力施工共有40m预应力T梁110片,25m预应
XX至XX高速公路起点位于XX县XX村东,终点与在建的荣XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,路线全长43.586公里。由XX省XX路桥建设集团有限公司承建的XX高速公路XX段起点里程为K21+000,终点里程为K24+100,全
管桩施工方案(4)打桩:当桩段落位及调整正垂直度符合要求后, 方可进行打桩。开打前检查桩帽与桩头之间是否设置衬垫,开始打桩后,要认真记录每节桩入土深度和相应锤击数,同时设专人观测吊线锤的变化情况,当桩身倾斜率超过0.5%时,应找出原因并设法
本项目位于浙江省台州市,线路起点K124+450,路线终点K127+950,路线全长11.6km。路基工程是本段的重点工程,路基工程又以软基处理、土石方回填为主。
XX市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—二环路改造工程第四标段,设计起讫里程:K5+400.00~K7+755.50,线路全为高架桥梁线路全长2.355公里,我项目部承担的四标工程2.355公里的高架桥梁线路。预应力连续箱
内容简介 本段K0+000互通式立交桥A、D、E匝道均为钢筋砼连续刚构,采用箱形截面,其中A匝道桥6×20+35+50+35+6×20(五联),D匝道桥10×20(三联),E匝道桥6×20(二联)。天桥共十四座,上部结构为钢筋砼连续空心梁。
1.** **(一期)预应力工程招标文件及相关图纸; 2.现行国家建筑施工程规范、标准; 3.湖南省建筑施工技术、质量、安全规程和规定; 4.《中国建筑科学研究院有粘结预应力工法》; 5.本工程特点、施工现场环境和自然环境等。
我部共有天桥7座,桩号分别为:K17+000、K17+900、K18+750、K22+180、K23+175、K25+685、K27+315。结构形式均为20+32+20预应力砼连续箱梁,桩柱式桥台。现浇主梁为C50砼,方量为207.3方。
金沙洲大桥(糖厂大桥)位于广州市西部,是为了配合金沙洲小区的开发而建的一座跨越珠江的大型城市桥梁。主桥上部结构为93.0m+138.0m+93.0m三跨变高度预应力混凝土连续箱梁结构。全长324.0m,桥宽22.0m,为单箱单室结构。箱梁为
整孔式箱梁预应力张拉专项施工方案 整孔式箱梁预应力张拉专项施工方案 整孔式箱梁预应力张拉专项施工方案
余凯高速YT3合同段共8座大桥、1座中桥,预应力T梁755片(30mT梁485片,40mT梁270片)。 本合同段共设置3个T梁预制场。其中1#预制场负责生产舞阳河大桥30片40mT梁及金坑大桥、金坑中桥、盆水大桥、龙洞河大桥共计270片3
XX32合同段桥梁较多,共有大桥7座,中桥1座,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
全长1287.03米,位于景德镇市湘湖镇陈家畈村境内 ,其中8#~11#墩设计为(40+64+40)m三跨一联的连续梁,主要跨越乡道与南河,设计采用挂篮悬臂浇筑法施工。
地基处理 箱梁是一种薄壁结构,各部尺寸要求较严。因箱梁在未施加预应力以前,其自重完全由支架承担,如地基处理不当,支架产生不均匀沉降,会导致梁体出现裂缝。桥址处地基为粘砂土,压缩性较大,而且施工正处于雨季,基底处理十分重要。施工中首先将基底表
高速公路(以下简称“xx高速公路”)北起xx,自北向南终止xx,主线全长260.0km;总体上与现有xx高速公路平行,建成后将很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主线起点K126+687.5,终点K134+000,
本工程总建筑面积54340m2,建筑高度46m,地上5层。其中四层部分框架梁、五层环梁、TKL环梁及看台斜梁采用后张有粘结预应力技术,预应力梁截面和配筋见表1,本工程预应力梁位置示意图见图1。预应力混凝土强度等级为C45,混凝土中不得使用任
路河山大桥,起点桩号K37+905,终点桩号为K38+475,中心里程为K38+190,总桥长577.16m,上部结构主桥采用19×30m预应力砼连续T梁。T梁数量228片。 T梁在制梁场集中预制,预应力张拉后用架桥机架设。
孝感东特大桥433#~436#墩设计为(48+80+48)m现浇连续梁,其中433#~434#墩跨正宽7m的水泥路,水泥路与线路大里程夹角为136度;434#~435#墩跨既有正宽6.1m的水泥路和京广铁路,线路大里程与水泥路斜交角度为12
两河口水电站库区复建县道XV02线密贵沟至瓦日乡段为先移民后建设专项工程,路线起点位于雅江县瓦多乡杜米村学它组阶地,起点与两河口至密贵沟段库区复建公路相接,终点为道孚县瓦日乡,主线全长94.6791km,设计标准为四级公路。 扎拖特大桥全长
该方案汇聚临时锚固措施、 支架搭设、预压、钢筋绑扎、模板立设、混凝土浇筑、张拉、压浆、中边跨合拢等技术要求,让你下载后不后悔!!!希望同行支持!
跨海防路连续梁里程范围为DK203+850.67-DK204+127.47,为75+125+75m三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽11.4m,底宽7.0m。顶板厚度50cm,底板厚度50cm至123.8c
拟建工程总建筑面积约为38525.84m2。建筑物地上24 层,地下3 层,设计±0.000 标高相当于绝对标高7.950m。该工程桩基础采用钻孔灌注桩形式;基坑围护工程采用800mm 厚地下连续墙结合三道钢筋混凝土内支撑作为挡土结构和防渗
XX中桥位于甘肃省瓜州县境内,与线路夹角90°。桥梁起讫里程:DK961+171.5~DK961+228.5,全长:57m。桥梁为16+24+16m普通钢筋混凝土刚构实心连续梁,桥面全宽10m,两侧设1.1m的悬臂,墩梗根部梁高2.05m,
本工程结构四层至屋面采用无粘结预应力板,预应力板最大跨为12900㎜,最小跨为8900㎜。预应力筋形采用“抛物线布置”,预应力筋曲线及控制点矢高计算见设计图。
**之声新建工程由1、2、3、4、5个建筑区及相互间联系廊组成,最高为四层,设计一层地下室,总建筑面积约51580平方米,其中地上部分约47000平方米,地下部分约4580平方米。1区主体结构为框架主次梁结构,其中1、3层顶为预应力结构,顶
内容简介 1.连续梁桥常用施工方法 连续梁桥施工方法与设计密不可分,但不论设计如何变化,常规的施工方法无外乎以下几种:有支架就地浇筑施工;悬臂施工法;逐孔架设法;移动模架法;顶推法等。 (1)就地浇筑施工是最常用也是最传统的一种施工方法。支
外侧模系统拆除。在两侧外侧模上内走行梁前后设置四个吊点,利用φ25钢丝绳通过梁面的钢丝绳预埋孔将其外侧模系统中四个吊点连接,然后利用10t倒链平衡将两侧外侧模系统整体下放至地面,分解后采用平板车集中拖走。
本标段预制箱梁74片,其中天工桥50片、顺江桥24片,全为30m后张法预制箱梁74片,中梁宽2.4m,边梁宽2.85m,梁高1.6m;
预应力连续梁专项施工方案
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