根据XX客运专线设计图纸要求,3×32m、5×32m、主跨48m、主跨56m、主跨64m连续梁箱梁采用C50高性能混凝土,防护墙采用C40混凝土。 我部根据施工进度情况,提前完成箱梁C50等级混凝土及防护墙C40等级混凝土试配工作。试配成功
现浇连续梁专项安全施工方案,安全控制重点:① 支架基底处理,② 支架搭设、预压及拆除,③机械吊装,④钢筋加工、制作,⑤模板安装及拆除,⑥砼拌和站,⑦施工现场临时用电,⑧砼浇筑,⑨预应力钢绞线张拉及孔道压浆,⑩交通疏导等
根据设计要求,箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土,长32.74m、梁宽12 m的梁的混凝土设计方量为323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生产,电脑自动计量,混凝土搅拌车运输,混凝土输送泵车直接泵送入模,采用插入式振捣器振捣,
编制完成施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计、施工安全保证措施及应急预案后,应在开工前及时组织技术人员认真学习。同时要求技术员仔细阅读、审核施工图纸,及时澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底。对参加施工人员进
王家西南跨渠公路桥位于总干渠桩号TS-9+884.4,桥梁起点桩号K0+166,终点桩号K0+575,桥梁全长409米。主桥设计为双幅桥,主桥采用66+120+66m连续梁方案,引桥采用简支T梁方案,桥跨布置为3x30m+(66+120+6
该方案汇聚临时锚固措施、 支架搭设、预压、钢筋绑扎、模板立设、混凝土浇筑、张拉、压浆、中边跨合拢等技术要求,让你下载后不后悔!!!希望同行支持!
跨海防路连续梁里程范围为DK203+850.67-DK204+127.47,为75+125+75m三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽11.4m,底宽7.0m。顶板厚度50cm,底板厚度50cm至123.8c
本工程施工方案,主要依据《现浇混凝土空心楼盖结构技术规程》、《建筑工程质量验收规范》、湘潭九州怡景苑综合楼施工图纸以及国家相关文件、规范、规定等一系列的要求编制。
根据工程的特点,经我公司工程部人员对施工现场进行踏堪,并仔细核对施工工程量,了解总承包方的施工工期,并结合工程的施工难易程度,针对本工程,经我公司研究决定安排如下劳动力进行施工,具体见下表:
内容简介 一、工程概况 根据设计要求,箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土,长32.6m、梁宽13.0m的梁的混凝土设计方量为315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生产,电脑自动计量,混凝土罐车运输,混凝土输送泵或输送泵车直接泵
外侧模系统拆除。在两侧外侧模上内走行梁前后设置四个吊点,利用φ25钢丝绳通过梁面的钢丝绳预埋孔将其外侧模系统中四个吊点连接,然后利用10t倒链平衡将两侧外侧模系统整体下放至地面,分解后采用平板车集中拖走。
新建xx高速铁路xx特大桥DK132+770.01~DK132+907.71段采用40+56+40m跨连续梁设计,该桥E12#~E13#间主跨跨越xx高速公路,交叉角度α=64°40′0″,交叉处xx高速公路中心里程为K7+885.3,公路
根据设计要求,箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土,长32.74m、梁宽12 m的梁的混凝土设计方量为323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生产,电脑自动计量,混凝土搅拌车运输,混凝土输送泵车直接泵送入模,采用插入式振捣器振捣,
该连续梁分67段,其中边跨现浇段2处,主墩0#块现浇段2处,边跨合拢段2处,中跨合拢段1处,悬臂浇筑段60处,悬臂段施工采用菱形挂篮。
石干特大桥连续梁跨度为40+72+40m,共两联,京沪与沪汉蓉各一联,主梁上跨改移后的大周路。本方案按京沪连续进行编制。
XX中桥位于甘肃省瓜州县境内,与线路夹角90°。桥梁起讫里程:DK961+171.5~DK961+228.5,全长:57m。桥梁为16+24+16m普通钢筋混凝土刚构实心连续梁,桥面全宽10m,两侧设1.1m的悬臂,墩梗根部梁高2.05m,
1 工程概况 招贤双线特大桥连续箱梁为新建向莆铁路上跨红 湾大道的(32+48+32)米连续梁桥,位于南昌市湾里区 既有湾里支线(现已拆除)铁路道口正上方,与红湾公 路正交上跨,设计为现浇连续梁。 红湾公路为南昌市到湾里区的主要干道,车流量
6#密炼车间项目,本工程多层及排架一层建筑,一层高7.2米,其中8、9轴间夹层,层高3.9米,二层层高6.8米,三层层高4.5米,四层层高5.1米,排架部分属现浇杯口,与之牛腿柱,其设有有两台天车,南跨为10t天车,北跨为20t天车
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
本工程混凝土全部采用预拌混凝土,以泵送为主。地下室部分采用汽车泵,高层采用混凝土输送泵和布料杆将混凝土运输到混凝土的浇筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm为宜,混凝土初凝时间为6小时,终凝时间为8小时,底板混凝土初凝时间为8小时,终凝时间
本文为某医院混凝土施工方案,从工程概况、施工部署、施工准备、主要施工方法和措施、质量要求、注意事项几个方面来详细说明了改工程的施工方案。
本连续梁工程是一个跨线连续梁桥,为三跨单箱单室变截面结构,跨越既有线,跨径组合为38m+58m+40m,中心桩号为DK1208+276.86;箱梁顶宽12.0 m,底宽6.7m,翼缘板悬臂端长2.65m,腹板为直腹板,腹板厚度48~80cm
本标段共有3联45+80+45m连续梁,分别为跨越朱家河南堤(40~43号桥墩,里程:DK1+295~DK1+465)、跨朱家河(47~50号桥墩,里程:DK1+575~DK1+745)及跨三环线(69~72号桥墩,里程:DK2+360~D
XX中桥位于甘肃省瓜州县境内,与线路夹角90°。桥梁起讫里程:DK961+171.5~DK961+228.5,全长:57m。桥梁为16+24+16m普通钢筋混凝土刚构实心连续梁,桥面全宽10m,两侧设1.1m的悬臂,墩梗根部梁高2.05m,
跨海防路连续梁里程范围为DK203+850.67-DK204+127.47,为75+125+75m三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽11.4m,底宽7.0m。顶板厚度50cm,底板厚度50cm至123.8c
海洋石油工程青岛制造基地一二期后续工程位于青岛市开发区连江路以西492号。本工程由五座单体组成,均为框架结构,其中办公楼和科技楼采用现浇空心板楼盖,单体建筑面积分别为7752㎡、3247㎡,结构层数分别为五层和四层,板厚均为220mm,空心
本车库工程采用梁式筏板基础,600mm×600mm断面的柱,最大柱距为8.4m,多数柱距为7.8m,层高为3.9m,现浇混凝土空心楼盖。由重庆市设计院设计的现浇混凝土空心楼盖,按一定规则放置永久性埋入式内模后,经现场浇筑混凝土而在楼板中形成
连续梁全长137.5m,计算跨度为40+56+40m,中支点处梁高4.35m,中跨10m直线段及边跨17.75m直线段梁高3.05m。边支座中心线距梁端0.75m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m,底宽6.7m。
本工程位于郑州高新技术产业开发区翠竹街6号,建筑面积约32000㎡,框剪结构,地下一层地上十六层。采用轻质薄壁箱体,箱体容重不大于4.0KN/m?,内膜箱体的物理力学性能必须满足CECS 175:2004的要求,薄壁箱体的材料必须使用非燃烧
目录 一、编制依据......................................1 二、结构形式......................................1 三、施工计划...................
引桥采用等高度预应力混凝土连续箱梁,箱梁结构设计如下: 箱梁采用斜腹板单箱三室截面,梁高2.0m,顶板宽2500cm(含外侧人行道栏杆底座外包10cm),底板宽1600cm。箱梁在端支点及中支点处均设置了横隔梁,其中端横梁厚150cm,中横
现浇混凝土连续梁施工方案
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