内容简介 本段K0+000互通式立交桥A、D、E匝道均为钢筋砼连续刚构,采用箱形截面,其中A匝道桥6×20+35+50+35+6×20(五联),D匝道桥10×20(三联),E匝道桥6×20(二联)。天桥共十四座,上部结构为钢筋砼连续空心梁。
内容简介 一、悬浇梁体分段 1、墩顶梁段A(0号段) (1)长度一般为5m~10m;(但也不一定,这主要根据具体情况而定,比如某桥主桥,为了刚开始能放两个挂篮对称施工,0号块有13m) (2)施工托架 ①在混凝土浇筑以前,应对托架进行试压;
内容简介 本标段一号桥、二号桥上部构造采用15m+32m+15m的钢-砼组合连续梁结构。主梁由底板和腹板组成开口箱型截面,截面高度1.2m,箱宽3.6m,底板板厚30mm,顶板板厚20mm,腹板板厚12mm。桥梁横断面共布置3片主梁,主梁中
新建铁路成都至兰州线线路全长 457.62km,四川省境内长 377.80km,甘肃省境内长 79.82km。全线正线按电气化双线设计,旅 客列车速度目标值为 200 公里/小时,限制坡度 9‰(加力坡 18‰), 最小曲线半径一般 350
根据计算经验,梁段的多少直接影响结构配束计算,在不影响工期的前提下,适当增加梁段数,十分有利于纵向预应力钢束配置,以避免因梁段不足采用大吨位预应力钢束引起张拉端局部应力过大。同时也使全桥截面受力状态均衡,边缘应力储备适当。
随着我过高速公路建设的蓬勃发展,我国桥梁建设进入了前所未有的高潮 时期,预应力混凝土连续梁和连续刚构桥是目前桥梁工程中应用最广泛的桥型, 通常采用平衡悬臂方法施工。对于大跨度预应力混凝土桥梁而言,由于施工期 间各种因素的影响,计算应力不能很
跨海防路连续梁里程范围为DK203+850.67-DK204+127.47,为75+125+75m三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽11.4m,底宽7.0m。顶板厚度50cm,底板厚度50cm至123.8c
扣件式钢管脚手架工程是桥梁连续梁施工中常用的且十分重要的临时设施,这项工作的优劣将直接影响工程的质量、安全、速度、效率等。扣件式钢管支架安装,拆卸比较方便,在荷载作用下稳定性较好。
该方案汇聚临时锚固措施、 支架搭设、预压、钢筋绑扎、模板立设、混凝土浇筑、张拉、压浆、中边跨合拢等技术要求,让你下载后不后悔!!!希望同行支持!
以往挂篮一般采用万能杆件、贝雷桁架、军便梁组拼而成,往往结构复杂、质量大、操作不方便;现在的连续梁、连续刚构桥箱梁截面多采用单箱双室或单箱多室截面,桥面宽度大,节段重量较重,要求每个节段全断面一次浇筑,对悬臂浇筑法施工提出了更高的要求,为满
新建xx高速铁路xx特大桥DK132+770.01~DK132+907.71段采用40+56+40m跨连续梁设计,该桥E12#~E13#间主跨跨越xx高速公路,交叉角度α=64°40′0″,交叉处xx高速公路中心里程为K7+885.3,公路
XX中桥位于甘肃省瓜州县境内,与线路夹角90°。桥梁起讫里程:DK961+171.5~DK961+228.5,全长:57m。桥梁为16+24+16m普通钢筋混凝土刚构实心连续梁,桥面全宽10m,两侧设1.1m的悬臂,墩梗根部梁高2.05m,
外侧模系统拆除。在两侧外侧模上内走行梁前后设置四个吊点,利用φ25钢丝绳通过梁面的钢丝绳预埋孔将其外侧模系统中四个吊点连接,然后利用10t倒链平衡将两侧外侧模系统整体下放至地面,分解后采用平板车集中拖走。
内容简介 1.连续梁桥常用施工方法 连续梁桥施工方法与设计密不可分,但不论设计如何变化,常规的施工方法无外乎以下几种:有支架就地浇筑施工;悬臂施工法;逐孔架设法;移动模架法;顶推法等。 (1)就地浇筑施工是最常用也是最传统的一种施工方法。支
该连续梁分67段,其中边跨现浇段2处,主墩0#块现浇段2处,边跨合拢段2处,中跨合拢段1处,悬臂浇筑段60处,悬臂段施工采用菱形挂篮。
石干特大桥连续梁跨度为40+72+40m,共两联,京沪与沪汉蓉各一联,主梁上跨改移后的大周路。本方案按京沪连续进行编制。
采用支架或托架法进行边跨现浇段施工,宜在悬灌梁段施工结束前15天左右组织施工。合拢段根据设计要求进行组织施工,梁体成为稳定结构后,即可拆除临时支座和锚固、落梁于永久支座之上,完成第一次体系转换,梁体全部施工合拢后完成整个梁体体系转换,全桥主
施工平面布置时,充分利用拟建工程施工场地内的临时空地,保护现有的环境。按规划设计进行布置,同时还要保证适用、方便、快捷,使材料和构件运输方便。
天兴洲大桥北岸引桥谌家矶左线引桥138~156#墩为18孔双线现浇箱梁(5+4+5+4孔,共4联),该连续梁位于河漫滩内受长江洪水影响,采用钢管支架架空施工。
连续梁全长137.5m,计算跨度为40+56+40m,中支点处梁高4.35m,中跨10m直线段及边跨17.75m直线段梁高3.05m。边支座中心线距梁端0.75m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m,底宽6.7m。
现浇连续梁专项安全施工方案,安全控制重点:① 支架基底处理,② 支架搭设、预压及拆除,③机械吊装,④钢筋加工、制作,⑤模板安装及拆除,⑥砼拌和站,⑦施工现场临时用电,⑧砼浇筑,⑨预应力钢绞线张拉及孔道压浆,⑩交通疏导等
本连续梁工程是一个跨线连续梁桥,为三跨单箱单室变截面结构,跨越既有线,跨径组合为38m+58m+40m,中心桩号为DK1208+276.86;箱梁顶宽12.0 m,底宽6.7m,翼缘板悬臂端长2.65m,腹板为直腹板,腹板厚度48~80cm
本标段共有3联45+80+45m连续梁,分别为跨越朱家河南堤(40~43号桥墩,里程:DK1+295~DK1+465)、跨朱家河(47~50号桥墩,里程:DK1+575~DK1+745)及跨三环线(69~72号桥墩,里程:DK2+360~D
XX中桥位于甘肃省瓜州县境内,与线路夹角90°。桥梁起讫里程:DK961+171.5~DK961+228.5,全长:57m。桥梁为16+24+16m普通钢筋混凝土刚构实心连续梁,桥面全宽10m,两侧设1.1m的悬臂,墩梗根部梁高2.05m,
(1) 熟悉和审查施工图纸。主要包括:图纸是否完整、齐全;图纸与说明书在内容上是否一致;图纸各组成部分之间有无矛盾和错误,在尺寸、标高和说明方面是否一致;技术要求是否明确。 (2) 熟悉和掌握规范、施工指南和技术标准。 (3) 编制施工作业
跨海防路连续梁里程范围为DK203+850.67-DK204+127.47,为75+125+75m三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽11.4m,底宽7.0m。顶板厚度50cm,底板厚度50cm至123.8c
资料目录 一、前言 二、工程概况 三、工法特点 四、适用范围 五、施工监控过程 浏览详细目录>> 内容简介 前言: 梁体为预应力混凝土连续箱梁,采用满堂支架施工。桥结构的形成要经过一个复杂的过程,施工工序和施工阶段较多,各阶段相
1 工程概况 xx特大桥为甬台温铁路新建工程的关键性工程,其主桥形式为(70+3×120+70)米预应力混凝土变截面连续梁,位于97#~102#墩,采用挂兰悬臂浇筑施工。箱梁为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱梁顶板宽13米,底板宽7米,
新建XX至XX铁路客运专线XX特大桥位于XX市XX区XX街道,该桥于DK20+998.3-DK21+020处跨越一处水塘,设计预留为规划的沪宁二通道。17#-20#墩为一联连续梁,设计为(40+72+40)m,采用支架现浇法施工,该处道路目
连续梁施工设备配置
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