本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四线(规划港岛客运专线)和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸,在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交(京港高速、规划路五)
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右侧加设错车道,宽度为2米。沿线路面加宽5处,约420 m2;护肩M7.5浆砌块石163.62m3,边沟M7.5浆砌片石301 m3,12cm泥结碎石面层1665m2,2
工程场地位于上海市松江区广富林路北侧、规划龙腾路西侧、规划龙跃路东侧,规划银河路南侧,由上海龙宁房地产开发有限公司投资兴建。整个场地设置地下车库,分为南北两部分,其中南区为地下一层、北区为地下二层。目前南区车库已在开挖,北区围护结构也已大部
全长825.419m,路面标准宽4.5m,部分路段加设护肩,占地15.84亩,土石方约0.5万方。便道JK0+000~JK0+400段为沿原有机耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段为新建施工便道。
工程隧道主线起点为设计桩号 K17+980,南至洄涌湖公园(设计桩号 K20+800),该段主线长约2820米,采用双向4车道规模,以明挖隧道形式于平水江东侧布线;另有二环南路方向的衔接段,该段高架起点设计桩号为K17+675,地面辅路起点
京台高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清县境内,项目起止桩号为K11+272.500~K14+766.520全长3.494公里,双向八车道,路基宽度为42m,预制T梁为30米和40米,形式为先简支后连续。
高速公路隧道施工方案,主要为投入工程主要施工机械设备、施工总平面布置及现场临时设施、施工方案、方法与技术措施、环境保护、水土保持保证措施等内容。
本拓宽工程起点位于杭甬高速公路与上三高速公路交叉的沽渚枢纽处,起始桩号为K60+600,并与杭甬拓宽一期相接,其中,杭甬高速公路拓宽工程一期实施路基宽度35米双向八车道的桩号范围:左侧K59+600,右侧K60+130,需要在K59+500
C匝道桥总共14跨,其中4~6#墩上跨合六叶高速公路,为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕,经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁,其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13
1.1工程简介 本框构中桥位于P站内,中心里程为改DK352+364.80,线路与中桥轴线正交。框构主体长度43.82m,框构主体宽度7.23m+10.59m+7.70m,结构跨度(12+16+12)m,结构净高7.5m,人行道悬臂宽度1.
LG站位于白云区LG镇106国道(广花大道)与规划路交界路段,布置于原车道中间,南北走向。广花大道规划路宽60米,绿化带宽约6米。车站两侧房屋密集,多为A、B类低层普通建筑。车站周边现状交通繁忙,车站周边房屋密集。 车站西北及东北分别设一个
渔平高速实施性施工方案,福清渔溪至平潭海峡大桥高速公路A3合同段位于福清市境内,起讫桩号:K16+406.5~K26+000,全长9.5935Km。线路起于福清市江镜镇华侨农场,设江镜特大桥至港头镇设港头互通(K21+217.4)
XX至XX(XX界)公路(原称“XX高速公路十天联络线XX省段”,简称本项目)是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段,也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标,起
根据设计, 根据支护设计图纸,本工程占地面积约7万平方米,基坑大致呈梯形状。基坑东侧平均开挖深度为7.5米,支护结构为双排高压旋喷桩,桩径600mm,横向间距400mm,竖向间距500mm,桩长12m,桩顶标高按现场场地标高施工。
本工程现采用高压旋喷桩是以35~38Mpa的高压水泥浆射流通过Φ1.9mm的喷嘴喷出,水泥浆射流四周以压缩空气加以保护,随着喷管的旋转与提升,高压水泥浆射流冲切破坏土体,同时浆射流的能量较大,将水泥浆与土掺搅形成桩体。
本工程主要涉及长源水厂扩网和村组集中式供水工程。新建7座陂头(其中4座陂头下游设沉淀池)、8座过滤池、8座清水池。新铺管线共长505.49km,其中输水管线长7.29km,配水管线长310.38km,入户管线长187.82km,管道敷设主要
本工程为济东高速第十二合同段:K99+700—K107+250,共7.55公里。主要包括路基、路面、桥梁、涵洞、分离立交、通道、交通工程及沿线设施等。
本工程为扩建雨水泵站,占地面积5186.8m2。根据《汉钢西雨水泵站及配套道路排水工程修建规划》,规划月湖大道路口控制高程为25.0m,一是保证了月湖大道下穿京广铁路涵洞通行净空,二是利于与周边场坪竖向衔接;结合现状地形高程,站区设计地面高
我合同段**路分离式立交两侧引路施做加筋土挡墙,其修筑范围为:K0+110~K0+289.654, K0+628.054~K0+805。左右侧共计713.2m,加筋挡土墙面板采用混凝土预制件,其强度等级为C30。筋带设计为钢塑复合筋带,带宽
基坑东侧平均开挖深度为7.5米,支护结构为双排高压旋喷桩,桩径600mm,横向间距400mm,竖向间距500mm,桩长12m,桩顶标高按现场场地标高施工。
JXZT-11标起点桩号:K123+700,位于西华服务区终点,路线经过石坡东、宋坡东、徐庄西、周口武警农场西,于霍坡西设置有商周高速枢纽互通连接商周高速,于李大庄东到达本合同段终点,终点桩号:K131+773.332,路线全长8.073公
XXXX区间明挖改暗挖段为K9+576.216~K9+649.908,长73.692米,该段区间隧道斜穿正在施工的XX二桥办公楼工程基坑一角,并在其底板下通过,施工竖井位于K9+591.390与右线K9+594.162之间。明挖改暗挖段南侧