xxx隧道位于xx市xx镇,是一座小间距隧道,中间岩柱净宽5米。右洞起止桩号为:YK193+608~YK194+360,长752米,左洞起止桩号为:ZK193+606~ZK194+359.7,长753.7米,属中隧道。 隧道左洞进口位于R=
宿迁南枢纽与宁宿徐高速相拼接,被交道总长2.095公里(NK0+455~NK2+550)。其中,宿迁南枢纽与宁宿徐高速被交道左侧接宿迁南枢纽宿迁至徐州方向匝道的减速车道(左侧长1.376公里),右侧接淮安至宿迁方向匝道至加速车道终点(右侧长
高速公路跨线天桥施工技术交底方案,天桥支架现浇砼中跨采用搭设满堂碗扣式支架进行现浇斜腿和箱梁混凝土;边跨立一排大钢管,钢管横桥向铺设双肢I56b工钢作为承重梁,承重梁上面铺设纵桥向桁架,桁架采用岩湾河特大桥0#托架上面的材料,桁架由I25工
驻地选址位置宜靠近工程项目现场的合适位置,出入方便;对于路线长、工程量大的标段,可设置项目分部。驻地建设应在合同签订之日起 60 天之内完成。
待拆除S123桥梁位于宁杭高速公路南京溧水开发区的xx村附近与S123交叉处,是宁杭高速公路的上跨桥。
温州绕城高速公路西南线工程(仰义至阁巷)S2合同段位于温州市瓯海区郭溪镇境内,途经梅园村、三合村、前垟村、宋岙底四个村庄。起点桩号K6+625,起点位于郭溪镇塘下坑水库边,穿过乌岩尖隧道,经郭溪高架至管庄附近,主要控制点为乌岩尖隧道、郭溪高
我公司怀着真挚的诚意和极大的热情参加本工程投标。经公司研究决定,若该工程由我公司中标,我公司将把本工程列为公司的重点工程来抓,组织以园林三级项目经理、助理工程师 同志为主的一班人员组成项目经理部,承担本工程的施工。公司将结合本工程的具体实际
南阳至内乡段高速公路土建工程第 A3 合同段(K21+200~K33+300), 其中扣除镇平互通式立交主线(K24+800~K26+500),及镇平服务区 (K31+400~K32+800)长度,主线全长 9 公里。其中赵河大桥及 G20
植物种植是绿化工程中十分重要的部分,其施工质量的好差,将直接影响到景观、环境及绿化的效果,为保证工程施工质量,充分体现设计意图,结合环境景观工程的要求,我们拟定以下施工方法和技术措施,以达到保障工程施工质量,体现设计意图目标。
京台高速公路蚌埠至合肥段改善(大修)工程路面工程起点为京台高速公路K901+077(蚌埠仁和集)~K1006+454(路口枢纽)全长105.377km,双向4车道,沥青混凝土路面,路基宽度27.5m,路面宽度23m,原路面结构为4cm AK
CFG桩施工机械设备和施工工艺的采用主要根据工程地质、设计承载力、变形以及施工的周边环境而定。常用的施工方法有长螺旋钻孔灌注成桩、泥浆护壁钻孔灌注成桩、长螺旋钻孔泵压混合料成桩、振动沉管灌注成桩。由于振动沉管打桩机施工效率高,造价相对较低,
我们的标段共有基桩104根,其中桩径为1.5m的32根、桩径为1.2m的74根。具体分布情况如下:K21+331双营中桥20根基桩,桩径为1.2m;K22+273许营分离式立交桥24根基桩,桥墩桩径为1.2m、16根、桥台桩径为1.5m、8
本隧道为分离式长隧道,隧道右线起讫桩号为K177+580~K178+680,全长1000m;隧道左线起讫桩号ZK177+600~ZK178+700,全长1000m;隧址区地面最大高程约598m,隧道最大埋深约190m ;隧道进出口段为小净距
延庆至崇礼高速公路龙泉口特长隧道河北段起点位于怀来县金家口村村南,终点位于怀来县杏林堡村村南,为分离式特长隧道,本标段隧道左幅ZK21+018~ZK22+730,长1712m,隧道右幅K21+006~K22+700,长1694m。
本工程泥球包扎采用桔子包,包扎应结实美观,草绳紧实不松脱,底部封严不漏土,灌木及泥球径小于30cm的乔木,采用稻草,蒲包平摊由底向上翻包,裸根苗木需打上泥浆后用稻草、蒲包进行包扎。
关于高速公路路基土石方开挖及防护施工的技术方案编制,具有较强的可参考性和代表性,内容丰富全面
某高速公路路基爆破路堑石方爆破施工技术方案 某高速公路路基爆破路堑石方爆破施工技术方案
1、通过路基试验段施工,摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。 2、通过现场回填碾压试验,确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参
本施工方案涉及华元路跨线桥及引坡、徐图港桥混凝土防撞护栏的施工,共计2383延米。
1.1 工程简介 xx大桥位于湖南省新邵县城西侧王家坪村,呈东北-西南向跨越xx,桥梁中心线与xx正交,桥梁全宽为26m,分为上、下行分离的两幅桥,两幅桥间距0.5m,每幅桥宽12.75m。桥梁起于K207+622.8,终于K208+268
本项目里程桩号为K12+200~K21+370.096,全长9.17km。管段范围内桥梁工程有7座大、中桥(1.472km)。分别为K12+431四团2号高架桥、K15+085/K15+095牮楼边高架桥、K17+132牛角冲分离式立交桥、
XXX高架桥中心里程为K52+900,起讫里程为K52+382.400~K53+419.9,全长1037.5m。荷载等级:公路-Ⅰ级;桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为:上部结构分两联:第一联66m+3×110m+66m刚构
为便于工程施工的顺利进行,建议在工程施工中,成立工程施工协调小组,由建设方定期支持召开由监理单位、设计单位、施工单位等参加的工程协调会,解决工程上的重大问题,并落实下一个阶段的工作计划,保证本工程既定目标完成。
该资料为[贵州]高速公路大桥缆索吊专项施工技术方案,编制于2014年,内容丰富且图片完整,值得下载学习! 资料概况:大桥主桥为 258m+1130m+345m 的双塔单跨钢桁架悬索桥,主缆采用公称抗拉强度 1770Mpa 的高强度镀锌钢丝,
TJ21合同段起讫桩号K175+184.147~K183+100,全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村,经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆
通过实地勘察,现有路基病害主要是路堤的不均匀沉陷以及桥头台背路堤的沉陷,检测发现,造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大,压实不充分,路基填料粒径偏大等。对原路基沉陷处理充分吸收养护、大修路面经验,根据不同路基填料采取了不同处理方法: 1
通过实地勘察,现有路基病害主要是路堤的不均匀沉陷以及桥头台背路堤的沉陷,检测发现,造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大,压实不充分,路基填料粒径偏大等。对原路基沉陷处理充分吸收养护、大修路面经验,根据不同路基填料采取了不同处理方法: 1
TJ21合同段起讫桩号K175+184.147~K183+100,全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村,经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆
根据本工程的特点,项目部用房以租用临近民用房为宜,面积约150m2左右,其中办公室面积约50 m2,会议招待室约60 m2,后勤及仓库约40 m2。另租民房作工人宿舍。办公室配备各种必要的办公设备,包括电脑打印机等现代化办公用具。
根据《方案设计》,路基横断面组成为:原双向六车道整体式路基宽33.5m,中央分隔带宽2.0m,左侧路缘带宽2×0.75m,行车道宽2×11.25m,硬路肩宽2×3.0m(含右侧路缘带宽2×0.5m),土路肩宽2×0.75m。
XXX高架桥中心里程为K52+900,起讫里程为K52+382.400~K53+419.9,全长1037.5m。荷载等级:公路-Ⅰ级;桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为:上部结构分两联:第一联66m+3×110m+66m刚构
本工程混凝土采用插入式振捣器进行振捣,在振捣时必须注意不得碰撞波纹管,避免造成偏位,混凝土浇注过程中随时检查模板加固情况,漏浆处及时堵塞,每次振捣时间以混凝土不再下沉,无气泡上升,表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观为止,然后用平板振捣器振捣并
1、本标段预制箱梁348片,其中30m后张法220片,在云崖预制场生产,20m后张法128片,在和平预制场生产。 2、云崖预制场生产30m后张法箱梁220片中:云崖大桥左幅36片,云崖大桥右幅44片,合水大桥右幅24片,合水大桥左幅28片,
高速公路技术施工方案
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