本工程有两座桥梁,在K0+581处新建一座三跨8+10+8=26m的普通钢筋连续梁桥。在K1+680处新建一座单跨20m的预应力简支梁桥。
本工程夜间施工需要进行安全与质量专项控制的主要内容,包括混凝土浇筑、模板工程和钢筋加工及绑扎、材料进场等工作。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障工人人身安全与结构质量,结合本工程实际情况,特制定本方案。
本工程按业主要求采用厂拌拌制,根据设计要求,工期安排,原材料的选用及质量要求全面地向加工厂交底,具体搅拌方法按加工厂施工工序执行。
本工程为保山西道(外环线—春明路)道路及配套管线工程一标段,外环西路—风聚道段,本工程包括城市道路工程、给水排水工程、城市道路照明工程、绿化工程。道路全长740米,规划宽度为30米,规划等级为城市主干道,本标段道路面积约22200平方米,桥
三亚市迎宾路拓宽改造工程,三亚市迎宾路拓宽改造工程,是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等,拟建道路沿线主要为果园、村庄,河网交错、河塘密布,本工程共计2座桥梁。
三亚市迎宾路拓宽改造工程,三亚市迎宾路拓宽改造工程,是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等,拟建道路沿线主要为果园、村庄,河网交错、河塘密布,本工程共计2座桥梁。
本工程施工用水高峰期主要发生在新浇混凝土养护当中,由于各个工作面相对独立,因此各个工作区的用水量做单独计算,第二工作面由于包括桥梁的施工,混凝土养护用水量大,以此工区为基准进行用水量计算,其他工区根据实际施工中的工程状况进行调整。
本工程是针对道路及桥梁项目维修。桥梁维修涉及项目繁杂、多样,主要涉及50多座桥梁零星维修项目:桥梁类型有地道桥、天桥、高架桥、地下通道等,涉及维修项目主要有:
本工程位于济南市历城区,总长度14.91公里,项目主要施工工程包括道路工程、桥梁工程、雨水、污水管道等,可供参考。
根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需的材料用量计划,作好备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。
桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案
本文是作者结合多年工作经验,主要针对 目前山区公路桥梁的设计方案与施工技术的选择作出了简单阐述,以供参考。
本工程地基为稻田,施工时应挖除表面20厘米腐植土,设计地基回弹摸量取8Mpa,土基压实度80%,如遇到土质异常情况及时与设计联系。
本工程桩基设计为人工挖孔,共36根,桩深25米.XX高速路进出城方向每边各18根. 均按嵌岩桩设计,为C30砼。
本工程位于望春工业园区内,为园区内南北道路,道路全长4778.14米。一标段为K0+000——K0+680,起点为鄞县大道,道路全长680米。道路标准断面宽度为36米,布置如下:2.0米绿化带——2.0米人行道——4.0米非机动车道——2.
桥梁采用分线布置的方法跨河。桥梁桩基与地铁护壁结构保持3 米以上净距。桥梁以新建河堤为设计起止点,左幅桥梁中心桩号Q1K0+240.468,与现况军氹河斜交,斜交角度为道路前进方向右偏70°,右幅桥梁中心桩号Q2K0+252.55,与现况军
根据本标段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特(难)点,合理的组织路基施工。遵循土方施工调配原则,采用综合机械作业方式。作业主要顺序:路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。
本工程范围内有一座4X10M跨径的简支梁桥,桥面连续,桥梁与道路正交,桥头设搭板,桥梁上部结构为10米预应力钢筋混凝土空心板梁,下部结构采用盖梁式墩台,Φ100钻孔灌注桩基础。
本施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则,尽量减少对现况交通的干扰,保证交通线路的安全通畅;同时,采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法,技术措施合理;
本施工所需物质资源品种多、数量大,故应对各种物质资源的生产和供应情况、价格、品种等进行详细调查,以便及早进行供需联系,落实供需要求。
本项目包括铁路桥梁一座2×26.3m+1×38.4m的中桥和一座2×13.6m的小桥,公路桥梁为2×11.5m小桥的施工。
本合同段为湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段,起讫桩号为XXX,全长XXXkm,途经谷城县XXXX。我标段共有20米T梁桥3座,30米T梁桥7座,其中包含特大桥一座,大桥9座,铺装共54联,全长3.62Km,其中左幅3.64Km,右幅3.6
管道工程开工前要做好测量工作。根据道路给定中心控制点和设计图纸,在现场测设出管道中线、附属构筑物位置,并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置;核对永久水准点,建立临时水准点;核对接入河道接头处的高程;施放挖槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围
朔黄线为运煤专线。朔黄线为 I 级双线电气化铁路,神池南至西柏坡间限制坡度 上行 4‰,下行为 12‰,西柏坡至黄骅港站间上下行 4‰;牵引质量 5500t,车站到发 线有效长度为 1050m,最小曲线半径一般 800m,困难 400m,全
材料要求 (1)成型钢筋:必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量,并应有加工出厂合格证。 (2)绑扎铁丝:20~22号火烧丝。 (3)垫块:用水泥砂浆预制成50毫米见方厚度等于保护层的垫块或用塑料卡。用于墙柱钢筋的垫块内设预埋20~22号火
土方回填料确定后,项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样,抽取的 土样应具有代表性,各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验, 确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方回填料的最优含水率为16
道路桥梁施工方案设计
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