广佛环线佛山西至广州南站段站前工程GFHFG-2标段起止里程为DK18+462~DK29+914.92,线路正线长11.453km,位于佛山市顺德区乐从、北滘、陈村三镇境内。
中铁二局新运公司广州地铁项目部 陈顺利 公司自2000年首次进入城市轨道交通轨道工程以来,先后承建了广州地铁二号线、广州地铁三号线、广州城市轨道交通四号线及其南延线等四个新建轨道工程项目。测量技术作为工程施工最重要的基础技术,伴随公司城市轨
刍议轨道交通BIM技术应用与发展,初步阐述轨道交通与BIM之间的关系,有效的帮助初学者建立BIM在地铁中的运用,可供下载.
公司自2000年首次进入城市轨道交通轨道工程以来,先后承建了广州地铁二号线、广州地铁三号线、广州城市轨道交通四号线及其南延线等四个新建轨道工程项目。测量技术作为工程施工最重要的基础技术,伴随公司城市轨道交通工程市场的不断开拓而日益更新。
博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间,车站和地下设备管理用房总计全长100m,车站内净长度87m,宽33.006m,车站每侧净宽3.5m,站台有效长度78m,车站中心埋深约11m,设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379
本标段为广州市轨道交通三号线北延段【广州东站~梅花园站盾构区间】,包括广州东站~燕塘站(广~燕区间)、燕塘站~梅花园站(燕~梅区间)两个单位工程。 本区间线路出广州东站折返线后,向北延伸,下穿瘦狗岭军事区、燕岭公园、粤垦路、禺东西路立交系统
本工程为**市轨道交通六号线工程xx段,全长3.88公里,整个工程线路区间段为高架桥梁区间结构,标段内施工内容还包括了两个框架结构车站:**路及***保税区站地面车站。
XX市轨道交通XX号线北段二期工程(XX路中间风井~XX路段)起点为XX区XX路中间风井,终点为XX路站,经过XX、XX、XX新区、XX四个行政区。线路走向为:XX路中间风井——XX路——XX路——XX路—— XX路东侧绿化带中至本次设计终
地铁四号线二期工程沙万区间工程,目前现场的施工人员及机械配置满足施工进度需求,但施工过程中仍存在工序衔接、机械故障、施工工效不高等情况,为保证本工点施工工期,措施如下:根据对隧道施工工序用时统计,制定工序时间标准,细化施工工序,确定各在规定
本工程为**市轨道交通六号线工程土建xx段。主要包括:**路站、***保税区站以及**路站~***保税区站(1860米)、***保税区站~***路(2020米)高架区间。
1、围挡施工前,应做出详细的施工方案和实施措施,报上级单位及监理审批后,及时做好施工及安全技术交底,并在施工过程中督促检查。 2、施工现场应符合防火、防触电等安全规定及安全施工要求。设置足够的标志,指示牌、警告牌。 3、严格执行特殊工种持证
本资料为:DGTJ08-2128-2013 轨道交通及隧道工程混凝土结构耐久性设计施工技术规范,内容详实,很实用,欢迎下载参考。
上海轨道交通二期工程技术标包含徐家汇地区是上海市城市总体规划的城市副中心之一,是商业和交通中心。现状徐家汇 路站 环向止水垫圈 24 只 55704 只 地区广场为中心,周边分布有港汇广场、太平洋百货、汇金广场等大型商业娱乐办公设施, 纵向
本标段由XX村车站、XX车站土建工程两部分组成。 XX村车站位于未央路与XX北路十字路口南侧。有效站台中心里程为YCK9+760.000,起讫里程为YCK9+694.100~YCK9+870.700,车站总长176.6米,总建筑面积9249
佛山轨道交通三号线南起容桂,北至狮山,为贯通佛山市南北的主干线,全长71.3km。 高架段线路总长约4.84km,共两站三区间。荔村站~伦教站:202.60m;伦教站~三洪奇:3320.16m;三洪奇站~北滘新城站:1041.36m。 本次
轨道专业施工所需的中线方向、里程、高程等均是由地面精密控制点引入,为保证铺轨精度,要求铺轨前应全面的对其检测,通过贯通测量后,对施工控制点进行统一的调整和平差后再设置基标,以保证基标的精度。
上海市轨道交通6号线技术标文件,内容详细,可供网友们参考下载。本工程质量要求高,施工期紧,周围环境较复杂,基于以上特点,我们以科学的态度,认真学习基坑工程施工有关规范,遵循“时空效应”原理,科学的运用“基坑开挖二十二条”原理,在施工中综合考
移动通信基站铁塔宜采用太阳能塔灯。对于使用交流电馈电的航空标专灯,其电源线应采用具有金属外护层的电缆,电缆的金属外护层应在塔顶及进机房入口处的外侧就近接地。塔灯控制线及电源线的每根相线均应在机房入口处分别对地加装避雷器,零线应直接接地。 3
本规范是根据建设部建标[2003]104 号文的要求,由中国建筑科学研究院会同有关设计、 勘察、施工、研究和教学单位,对《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 修订而成。
本资料为混凝土结构加固技术规范,混凝土结构是我国工业与民用建筑中用的比较多的一种结构,对混凝土结构的加固处理从50年代即已开始,特别是近年来由于各种原因 需要对某些工程的混凝土结构进行加固,以保证其 使用安全 延长使用年限或者改变使用用途。
施工情况:1、施工环境是否对工程质量产生不利影响:不产生 产生 是否允许作业: 2、现场安全状态和应急措施是否允许作业:是 不许 措施: 3、防水材料的种类和特性: 施工机具的数量和特性: 是否使用不合格材料、机具:未 是 清退情况: 4、
轨道交通技术规范
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